SCHVÁLENÉ
uznesenie vlády
Ruská federácia
zo dňa 10.05.2010 č.316

ZMENY,

Ktoré sú zahrnuté v uznesení Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č. 1090

1. V Pravidlách dopravy Ruskej federácie, schváleného uvedeným uznesením:
1) v odseku 1.2:
Definícia pojmu „predbiehanie“ sa uvádza takto:
„Predbiehanie“ je predbiehanie jedného alebo viacerých vozidiel spojené so zaradením do jazdného pruhu (strana vozovky) určeného pre protismernú premávku a následným návratom do predtým obsadeného pruhu (strana vozovky).“;
v definícii pojmu „nebezpečný tovar“ vypustiť slovo „prírodný“;
pridajte nasledujúce výrazy (v abecednom poradí):
"Denné svetlá" - vonkajšie osvetľovacie zariadenia, určené na zlepšenie viditeľnosti pohybujúceho sa vozidla spredu počas denného svetla.“;
„Obmedzená viditeľnosť“ - viditeľnosť vodiča na vozovku v smere jazdy, obmedzená terénom, geometrickými parametrami vozovky, vegetáciou, budovami, stavbami alebo inými objektmi vrátane vozidiel.“;
„Pokročilý“ je pohyb vozidla rýchlosťou vyššou ako rýchlosť prechádzajúceho vozidla.“;
„Prekážka“ je nehybný predmet v jazdnom pruhu (chybné alebo poškodené vozidlo, defekt vozovky, cudzie predmety a pod.), ktorý neumožňuje ďalší pohyb po tomto pruhu.
Prekážkou nie je dopravná zápcha alebo vozidlo zastavené v tomto jazdnom pruhu v súlade s požiadavkami Pravidiel.“;
2) v odseku 2.1.2 sa slová „(je dovolené nezapínať si bezpečnostné pásy na hodinách jazdy, keď vozidlo riadi študent, a v obývaných oblastiach navyše pre vodičov a cestujúcich vozidiel záchrannej služby*, ktorí použiť špeciálne farebné schémy na vonkajšie povrchy)“ a vymazať príslušnú poznámku pod čiarou;
3) odsek 3 odseku 2.2 doplniť vetou: „Na evidenčných tabuľkách možno umiestňovať rozlišovacie znaky štátu.“;
4) v treťom odseku odseku 2.5:
slovo „možné“ by sa malo vypustiť;
slová „predlekárskej“ nahrádzajú slovom „prvej“;
5) odsek 4.7 by mal znieť takto:
"4.7. Pri približovaní sa k vozidlám s modrým blikajúcim svetlom (modrým a červeným) a so zapnutým zvláštnym zvukovým signálom sú chodci povinní zdržať sa prechádzania cez vozovku a chodci na ňom musia okamžite uvoľniť vozovku.";
6) v odseku 6.3 vypustiť znak poznámky pod čiarou „*“ a príslušnú poznámku pod čiarou;
7) druhá veta prvého odseku odseku 8.1 by mala znieť takto: „Pri vykonávaní manévru by nemalo dôjsť k ohrozeniu premávky ani k rušeniu ostatných účastníkov cestnej premávky.“;
8) druhá veta odseku 9.1 sa za slová „pre protismernú premávku“ dopĺňa slovami „na obojsmerných cestách bez deliaceho pásu“;
9) odsek 9.2 znie takto:
"9.2. Na obojsmerných cestách so štyrmi a viacerými jazdnými pruhmi je zakázané predchádzať alebo prechádzať do jazdného pruhu určeného pre protismernú premávku. Na takýchto cestách možno odbočovať doľava alebo otáčať sa v križovatkách a na iných miestach, kde to nie je zakázané Pravidlami, značkami a (alebo) značkami.“;
10) v odseku 9.4:
v prvej vete tretieho odseku by sa malo vypustiť slovo „predbiehanie“;
štvrtý odsek by sa mal vypustiť;
11) oddiel 11 by mal byť uvedený takto:
„11. Predbiehanie, postupovanie, protiidúca premávka
11.1. Pred predchádzaním sa vodič musí presvedčiť, že jazdný pruh, do ktorého sa chystá zaradiť, je voľný v dostatočnej vzdialenosti na predchádzanie a že pri predchádzaní neohrozí premávku ani neprekáža ostatným účastníkom cestnej premávky.
11.2. Vodič má zakázané predchádzať v týchto prípadoch:
vozidlo idúce vpredu predbieha prekážku alebo sa jej vyhýba;
vozidlo idúce vpredu v tom istom jazdnom pruhu signalizovalo odbočenie doľava;
vozidlo idúce za ním začalo predbiehať;
po ukončení predchádzania sa nebude môcť bez ohrozenia premávky a rušenia predbiehaného vozidla vrátiť do predtým obsadeného jazdného pruhu.
11.3. Vodič predbiehaného vozidla má zakázané brániť v predchádzaní zvýšením rýchlosti alebo iným konaním.
11.4. Predbiehanie je zakázané:
na riadených križovatkách, ako aj na neregulovaných križovatkách pri jazde po ceste, ktorá nie je hlavnou;
na priechodoch pre chodcov, ak sú na nich chodci;
na železničných priecestiach a bližšie ako 100 metrov pred nimi;
na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi, ako aj v tuneloch;
na konci stúpania, na nebezpečných zákrutách a v iných oblastiach s obmedzenou viditeľnosťou.
11.5. Postup vozidiel pri prechádzaní cez priechody pre chodcov sa vykonáva s prihliadnutím na požiadavky bodu 14.2 pravidiel.
11.6. Ak je mimo obývaných oblastí obtiažne predbiehanie alebo predbiehanie pomaly idúceho vozidla, vozidla prepravujúceho veľký náklad alebo vozidla pohybujúceho sa rýchlosťou nepresahujúcou 30 km/h, musí vodič takého vozidla zajsť až do vpravo, ako je to možné, av prípade potreby zastavte, aby ste umožnili prejazd vozidiel idúcich za nimi.
11.7. Ak je protismerná premávka ťažko prejazdná, vodič, na ktorého strane je prekážka, musí dať prednosť v jazde. Ak je na svahoch označených značkami 1.13 a 1.14 prekážka, vodič vozidla idúceho z kopca musí dať prednosť v jazde.";
12) odsek 13.9 sa dopĺňa týmto odsekom:
„Ak je pred križovatkou okružnej križovatky osadená značka 4.3 v kombinácii so značkou 2.4 alebo 2.5, vodič vozidla nachádzajúceho sa v križovatke má prednosť pred vozidlami vchádzajúcimi do takejto križovatky.“;
13) v odseku 14.1 sa slová „je povinný dať prednosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku na neregulovanom* priechode pre chodcov“ so slovami „približuje sa k neregulovanému priechodu pre chodcov*, je povinný znížiť rýchlosť alebo zastaviť pred priechodom tak, aby nechať chodcov, ktorí prechádzajú cez vozovku alebo na ňu vstupujú, aby urobili prechod“;
14) v odseku 19.4:
v druhom odseku sa vypúšťajú slová „oba samostatne a“;
v štvrtom odseku nahrádzajú slová „za ustanovených podmienok“ slovami „v súlade s“;
15) odsek 19.5 znie takto:
"19.5. Počas denných hodín musia byť na všetkých pohybujúcich sa vozidlách zapnuté stretávacie svetlá alebo denné svetlá na účely ich identifikácie."
16) odsek 19.11 znie takto:
"19.11. Na upozornenie na predbiehanie sa namiesto zvukového signálu alebo spolu s ním môže dať svetelný signál, čo je krátkodobé prepnutie svetlometov zo stretávacích na diaľkové.";
17) v druhom odseku článku 22.9 sa vypúšťa slovo „špeciálne“;
18) v prvej vete prvého odseku odseku 24.2 sa vypúšťajú slová „v krajnom pravom pruhu“;
19) v prílohe 1 k týmto pravidlám:
dvadsiaty piaty odsek oddielu 3 by mal znieť takto:
"3.20 "Predbiehanie je zakázané". Predbiehanie všetkých vozidiel je zakázané, s výnimkou pomaly idúcich vozidiel, povozov ťahaných koňmi, mopedov a dvojkolesových motocyklov bez postranných vozíkov.";
V oddiele 6 sa po dvadsiatom treťom odseku dopĺňajú tieto odseky:
"6.20.1, 6.20.2 "Núdzový východ". Označuje miesto v tuneli, kde sa nachádza núdzový východ.
6.21.1, 6.21.2 "Smer pohybu k núdzovému východu." Označuje smer k núdzovému východu a vzdialenosť k nemu.“;
v časti 7:
v druhom odseku sa vypúšťa slovo „prvý“;
za devätnásty odsek sa vkladajú tieto odseky:
"7.19 "Núdzový telefón". Označuje miesto, kde sa nachádza telefón na volanie záchrannej služby.
7.20 „Hasiaci prístroj“. Označuje umiestnenie hasiaceho prístroja.“;
20) prvá veta posledného odseku oddielu 1 dodatku 2 k uvedeným pravidlám by mala znieť takto:
„V prípadoch, keď ide o významy dopravných značiek vrátane dočasných (umiestnených na prenosnom nosiči) a čiar vodorovné značenie si odporujú alebo značenie nie je dobre viditeľné, vodiči sa musia riadiť dopravným značením.“
2. Bod 5.5 bodu 5 prílohy k Základným ustanoveniam o povoľovaní vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov pri zaisťovaní bezpečnosti cestnej premávky, schválené uvedeným uznesením, znie takto:
"5.5. Na jednom sú namontované pneumatiky rôznych rozmerov, dezénov (radiálne, diagonálne, dušové, bezdušové), modely, s rôznym dezénom, mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné, nové aj repasované, nové aj s hlbokým dezénom. náprava vozidla. pneumatiky s hrotmi a bez hrotov.“

Máloktorého vodiča spravidla zaujíma otázka, čo je dôležitejšie: značka alebo značenie, no len dovtedy, kým jedného dňa na ceste nenatrafí na rozpor. A to je celkom normálne, pretože všetci sme zvyknutí na to, že označenia a značky sa navzájom dopĺňajú alebo sa jednoducho duplikujú. Stáva sa to vždy, alebo skôr takmer vždy, kým sa na ceste neobjavia ich dočasní „bratia“.

Definujeme pojmy dočasné dopravné značenie a dočasné dopravné značenie.

Dočasná značka je dopravná značka, ktorá je nám už známa a dobre známa (výstraha, prednosť alebo zákaz), ale aplikovaná iba na žltom pozadí, nie na bielom.

S dočasným značením je všetko rovnaké: ide o bežné značenie, iba oranžové.

Čo je dôležitejšie: dočasné značky/značky alebo trvalé.

Ak chcete odpovedať na túto otázku, pozrime sa na pravidlá cestnej premávky. V prílohách 1 a 2 je všetko jasne definované: ak si dočasné a trvalé znaky/značenia navzájom odporujú, mali by ste sa držať prvých, teda tých, ktoré sú žlté/oranžové.

Samozrejme, je dobré, ak je všetko také jednoduché. Ale môže sa tiež stať, že nielen značky alebo označenia si budú protirečiť, ale to všetko dohromady. čo robiť potom? Odpoveď je hneď nižšie.

Dôležitejšie je označenie alebo označenie a to, či ich výhodnosť závisí od doby platnosti (sú dočasné alebo trvalé).

A dopravné pravidlá dávajú na túto otázku veľmi konkrétnu odpoveď: značky sú vždy dôležitejšie ako značky! V dôsledku toho má priorita cestných „asistentov vodiča“ nasledujúcu hierarchiu:

  • dočasné znamenie;
  • stacionárna dopravná značka;
  • dočasné označenie;
  • trvalé dopravné značenie.

Ukazuje sa, že v rozporuplnej situácii sa vždy najskôr pozrieme na značky a až potom na značky, t.j. ak napríklad pred vami budú oranžové značky (mimochodom, zriedka používané v naša krajina) a nejaký druh označenia, dokonca aj stacionárneho, potom sa musíte riadiť pokynmi označenia, a nie označeniami.

V tomto článku sa pozrieme na otázku, ktorá znepokojuje veľké množstvo začínajúcich majiteľov automobilov - čo je cennejšie, označenie alebo symbol? Takáto otázka je skutočne veľmi vhodná len vtedy, keď je potreba dopravného značenia a dopravného značenia protichodná.

Hneď by som chcel vidieť, že značky a značky sú často
sa navzájom duplikujú alebo sa vzájomne dopĺňajú, t.j. neobjavujú sa žiadne rozpory.
Je zrejmé, že v podobných prípadoch nie je otázka nadradenosti symbolov alebo značiek
vhodné Rozpory medzi značkami a označeniami však stále nie sú jedinečné
cesty, a preto si táto problematika vyžaduje starostlivý výskum.

V tejto chvíli sa pozrieme na dočasné značky a označenia,
navzájom si odporujúce, ako aj nemenné znaky a označenia.

Dočasná cesta
symbol a označenie

Aký je rozdiel medzi dočasnými dopravnými značkami a značkami?
od svojich stálych protivníkov? Dočasné sa líšia od nemenných tým, že sú
inštalované na prenosných stojanoch.

Dočasná značka má nosič vyrobený zo zrazeného
krížové tyče. V niektorých situáciách na prenosných stojanoch
stavajú trvalé znamenia, ale ich podpery sú zapichnuté do zeme. Znamená to, že potrebujete
Uvedomte si, že žiadny symbol „Road Works“ sa nepovažuje za obrazný.

Dočasné označenia sa líšia od trvalých iba farbou.
Trvalé označenia sú zvyčajne natreté snehovo bielou farbou a dočasné označenia sú zvyčajne natreté oranžovou farbou. IN
V skutočnosti vidíme dočasné značenie na cestách pomerne zriedka, ale oni
musíte počkať, kým sa objaví a byť na to pripravený.

Máme teda štyri skupiny týchto častí, ktoré
usporiadať cestu: trvalé a dočasné značky; trvalé a dočasné
značenie. Nižšie sa pozrieme na hodnotu každého jednotlivo.

Čo je dôležitejšie

Najprv vytvorte porovnanie medzi dočasným a nemenným
znamenia. Príloha 1 kapitoly 8 Pravidiel premávky správne vysvetľuje túto situáciu. IN
prechodný zoznam v zostupnom poradí hodnôt je opísaný takto:

  • dočasné
    symbol cesty;
  • nezmenené
    symbol cesty;
  • dočasné
    dopravné značenie;
  • nemenný
    cestné značenie.

Aké závery teda môžeme vyvodiť? 1.: akákoľvek cesta
Symbol je dôležitejší ako označenie. 2.: dočasné značenie dominuje nad tými, ktoré
je nezmenená.

Ak teda vznikne rozporuplná situácia na
cesty, najprv musíte dodržiavať dočasné symboly ciest, neskôr
nemenné symboly atď. podľa zoznamu. Venujte pozornosť skutočnosti, že
dočasné značenie nemá prednosť pred trvalou dopravnou značkou.

Príklady niektorých
rozpory medzi dopravnými značkami a značkami

Situácie s rozpormi na cestách sa tak často neobjavujú.
Oveľa častejšie majú vodiči zlú predstavu o hodnotách. Pretože
V tomto článku sa pozrieme na niekoľko príkladov, aby ste to lepšie pochopili
situáciu.

1. Obchádzka
oprava vozovky v približujúcom sa pruhu.

Na ceste bol osadený dočasný symbol 4.2.2, a
trvalé označenie 1.3:

V tomto prípade rozpor začína znova, pretože
označenie 1.3 je zakázané prechádzať a symbol 4.2.2 priamo ukazuje
povinné prekračovanie značiek.

Dočasný symbol prevláda, a preto choďte okolo
opravovaná cesta na protismernej ceste sa považuje za legálnu.

Tu sú niektoré situácie, v ktorých neexistujú rozpory, ale
Nie všetci vodiči to dokážu rýchlo nájsť.

2. Predbiehanie ak
je tam symbol 3.20 a značka 1.5

Symbol 3.20 „Predbiehanie je zakázané“ bol inštalovaný na ceste a
vodorovné značenie 1.5:

V tomto prípade sa situácia interpretuje takto:

  • O
    Predbiehanie podľa dopravnej značky 3.20 je zakázané.
  • O
    Označenie 1.5 nemá zákaz vjazdu na protismernú cestu.

V súhrne všetky tieto značky znamenajú, že vodič je povolený
vojsť do protismerného pruhu s cieľom vykonať aspoň nejaký manéver, len nie
predbiehanie. To znamená, že môže odbočiť doľava, otočiť sa alebo jazdiť v protismere.
cesta.

Niektorí vodiči si myslia, že s označením 1,5 je to povolené
predbehnúť. Nie, toto je nesprávne. Značenie 1.5 neposkytuje žiadne
dodatočné povolenie. Ak sa nachádza, stačí sa nasťahovať
tieto hranice sú označené pruhmi.

3. Predbiehanie, ak je k dispozícii
symbol 3.21 a označenia 1.1

Tu je ďalší príklad, ktorý je podobný predchádzajúcemu. Na ceste
inštalovaný symbol 3.21 „koniec zóny zákazu predbiehania“ a použité označenia 1.1:

V tomto prípade:

  • Označovanie
    1.1 – zákaz akéhokoľvek vjazdu na protismernú cestu – to tiež znamená
    predbiehanie.
  • Symbol
    3.21 – označenie konca zóny so zákazom predbiehania. To treba vidieť
    Symbol zakazuje predbiehanie, indikuje len ukončenie zóny.

Veľa vodičov to nechápe, snažia sa ísť pešo
predbiehanie, jazda na pevnú značiacu čiaru a sú za to pozbavení práva
zaslúžene.

Situácia na cestách sa v rôznych oblastiach pravidelne mení. Príslušné úrady kvôli tomu dopĺňajú infraštruktúru o nové značky či označenia. Niektoré inovácie však môžu byť ťažko čitateľné alebo dokonca v rozpore s inými znakmi. V takýchto podmienkach nie všetci motoristi chápu, že značka alebo označenie je dôležitejšie.

V dôsledku nejednoznačnosti vo výklade situácie účastníkmi cestnej premávky sa zvyšujú riziká vzniku nebezpečných situácií. Jasné pochopenie a znalosť pravidiel cestnej premávky pomáha predchádzať možným negatívnym incidentom.

Podľa súčasných pravidiel sa na domácich cestách používajú dva typy značiek a označení:

  • trvalý typ - platí na dobu neurčitú;
  • dočasný typ - nastavený na obmedzenú dobu platnosti, napríklad do dokončenia akejkoľvek práce.

Hlavným rozlišovacím formátom pre dočasné značky je použitie oranžového a žltého pozadia. Vo väčšine prípadov sa inštalácia takýchto dosiek vykonáva na prenosných stojanoch. Každý vodič, ktorý sa stretne s pracujúcimi cestármi na opravovanom úseku cesty alebo tam, kde došlo k závažnej nehode, sa často môže presvedčiť o ich použití a mala by byť vykonaná promptná regulácia premávky.

Základom pre brigádnikov je tenká výstuž zváraná pod uhlom 90 stupňov, ktorej jednotlivé prvky zvyčajne nepresahujú viac ako pol metra. Kov vám umožňuje odolávať vetru a vibráciám z prechádzajúcej premávky. Niekedy sa k základni konštrukcie pridávajú ťažšie časti, betónové dosky alebo kovové závažia, aby ju spevnili.

Je dôležité vedieť, že značka pripevnená ku kmeňu stromu alebo prilepená k akejkoľvek základni priehľadnou páskou nie je automaticky dočasná.

Cestné značenie sa zvyčajne nazýva maľovaný povrch diaľnice alebo diaľnice, ktorý sa používa na reguláciu smeru pohybu automobilov. odlišné typy konkrétnym smerom. Charakteristickým znakom dopravných značiek a dočasného značenia je oranžová. Hoci oranžové pruhy na asfalte sú pomerne zriedkavé, motoristi si na ne musia dať pozor.

Trvalé značenie a značenie

Rozdiel medzi trvalými a dočasnými znakmi spočíva v spôsobe inštalácie a absencii oranžovo-žltého pozadia. Zvyčajne je pozadie biele. Inštalácia sa vykonáva na trvalo inštalovaných konštrukciách, napríklad na kovovom stojane umiestnenom v blízkosti cesty a pripevnenom betónom. Takýto blok nebude možné presunúť z miesta na miesto.

Inštalácia trvalých dopravných značiek sa vykonáva na dlhú dobu alebo navždy. Vykonáva to príslušná služba podľa pokynov dopravnej polície. Jej odstránenie je tiež možné len po dohode s cestnou inšpekciou.

Znak alebo označenie (priorita)

Aby ste pochopili, čo je pre vodiča z cestnej infraštruktúry dôležitejšie, musíte si najprv prečítať pravidlá cestnej premávky. Regulačné akty naznačujú, že sa musíte najskôr riadiť dočasnými znakmi, pretože majú prednosť pred stacionárnymi analógmi.

Ak existuje rozpor medzi trvalou a dočasnou značkou, potom sú motoristi povinní venovať pozornosť značkám so žltým pozadím (dočasné). Aby ste konečne zistili, ktorá značka alebo označenie je na ceste dôležitejšie, pomôže vám pyramída dôležitosti, ktorej horný bod je najdôležitejší a spodný bod najmenej:

  1. dočasná dopravná značka;
  2. trvalý znak;
  3. dočasné označenie;
  4. trvalé označenie.

Podľa súčasných dopravných predpisov je vodič povinný riadiť sa dočasným značením, pretože úpravy vykonáva rýchlejšie. V niektorých prípadoch sa však objavia nezrovnalosti v značkách a nie každý vie, čo robiť, ak sú označenia v rozpore s označeniami. Legislatívne akty stanovujú, že účastníci cestnej premávky sú povinní v konflikte sledovať značku.

Na povrchu vozovky sa môžu čiary označenia navzájom prekrývať, čo môže viesť k zámene. Ak k tomu dôjde, musíte venovať pozornosť dočasným oranžovým pruhom, pretože sú prioritou. Dočasné značenie je vždy dôležitejšie ako ostatné na asfalte, je až na druhom mieste za dočasným značením.

Možnosti ubytovania

Viditeľnosť dopravných značiek by mala byť maximálna, aby mal vodič čas reagovať na uvedené informácie. Zároveň je neprijateľné, aby bol povrch blokovaný listami, billboardmi alebo inými predmetmi.

Revízia musí byť nielen cez deň, ale aj v noci. Faktoru pomáha prítomnosť reflexných prvkov. Je tiež povolené duplikovať ukazovatele v dostatočnom množstve pre lepší informačný obsah.

Je povolené inštalovať duplikáty nielen na vrchu, ale aj na deliacich pásoch a na opačnej strane cesty, ak protismerná premávka pozostáva z najviac dvoch jazdných pruhov. Priorita v takejto situácii zostáva rovnaká.

najvyšší súd Rusko sa v utorok nevedelo rozhodnúť, čo bude skôr: dopravná značka alebo značenie. Obyvateľ Sergieva Posadu spochybňuje princípy právneho štátu, ktorý dáva prednosť znaku. Rozhodnutie sa očakáva zajtra

Najvyšší súd Ruska sa v utorok 26. júla začal zaoberať otázkou, čo je pre vodiča primárne: dopravná značka alebo značenie. Vyšetrovanie inicioval obyvateľ Moskovskej oblasti Artem Kikot. Bol konfrontovaný so skutočnosťou, že na úseku diaľnice pri obci Mishutino, okres Sergiev Posad, Moskovský región, bola značka zakazujúca predbiehanie vozidiel a značenie to umožňovalo, vrátane jazdy do protismernej premávky.

Artem Kikot, ktorý je praktizujúcim právnikom, poukázal na to, že v dôsledku tohto „nezrovnalosti“ niekoľko vodičov prišlo o vodičské oprávnenie na rôzne obdobia.

Právnik napadol na súde odsek 20 odseku 1 dodatkov k pravidlám cestnej premávky, ktoré boli zavedené 10. mája 2010 výnosom ruskej vlády. Stanovujú, že „v prípadoch, keď si význam dopravných značiek vrátane dočasných (umiestnených na prenosnom nosiči) a vodorovné čiary značenia navzájom odporujú alebo značenie nie je dostatočne rozlíšiteľné, musia sa vodiči riadiť dopravnými značkami.

Hovoríme o situáciách, kedy značenie nie je viditeľné z dôvodu opotrebovania povrchu vozovky, znečistenia, snehu, opráv a pod.

Toto ustanovenie je podľa žalobcu v rozpore federálny zákon„O bezpečnosti na cestách“, ktorý eliminuje možnosť konfliktov medzi dopravnými značkami a dopravným značením. „Zavedená norma však v podstate legalizuje možnosť takéhoto rozporu,“ upozornil žalobca. Kikot dodal, že podľa GOST je dopravné značenie prioritou. Právny akt, ktorý spochybňuje, podľa neho „môže byť základom pre vytváranie núdzových situácií“, ako aj pre neoprávnené privádzanie vodičov k administratívnej zodpovednosti.

Zástupca ministerstva vnútra na súde v mene ruskej vlády pripustil, že „v našej krajine môžu nastať situácie, keď môže dôjsť ku konfliktu dopravných značiek a značiek“. Domnieva sa však, že sporný dokument jasne naznačuje, čo je prvé. „Vodič sa teraz musí riadiť požiadavkami dopravnej značky,“ povedal zástupca ministerstva vnútra. Navyše nezáleží na tom, či ide o znamenie dočasné alebo trvalé. „Pri rýchlosti 60 km/h to vodič ešte nechápe,“ domnieva sa obžalovaný. Doteraz existujúca norma, ktorá hovorila len o dočasnom značení, bola podľa neho menej konkrétna, a preto musel vedúci odboru bezpečnosti cestnej premávky MsÚ Viktor Kiryanov dokonca vydať informačný list, ktorý bol zaslaný lokálne. Uviedol, že všetky pochybnosti treba vykladať v prospech motoristu. „Teraz, keď značenie ukazuje, že by ste mali ísť doprava, a značka ukazuje, že by ste mali ísť doľava, vodič by nemal premýšľať, ale mal by sledovať dopravnú značku,“ povedal zástupca obžalovaného. Podľa jeho názoru by sa vodič nemal ponoriť do existujúcich GOST. Stačí mu poznať iba pravidlá cestnej premávky.

Ako sa majú

Je pozoruhodné, že žiadny z účastníkov procesu nedokázal odpovedať na otázky sudcu Vladimira Zaitseva o tom, čomu medzinárodné právo dáva prednosť. „Ako sa tam majú? Inak sme vyhlásili prioritu medzinárodného práva. Platia tam podobné pravidlá? - spýtal sa sudca.

Sťažovateľ však, ako sa ukázalo, bol v Egypte iba z cudziny a zástupca ministerstva vnútra priznal, že si nepreveril medzinárodné normy.

Prokurátor zapojený do prípadu požiadal o poskytnutie času na vypracovanie správy. Po vyhovení jej žiadosti sudca dal účastníkom pokyn, aby si pripravili aj odpoveď na jeho otázku.

Pojednávanie bude pokračovať zajtra a súd môže rozhodnúť v ten istý deň.

Ak je všetko zarovnané

Právnik časopisu Za Rulem Sergej Smirnov sa medzitým domnieva, že rozhodnutie súdu nebude v prospech sťažovateľa. „Ak je dopravné značenie v rozpore so značkami, musíte dodržiavať požiadavky dopravnej značky. Z logického hľadiska je to pochopiteľné.. - Ďalšia vec je, že vodič si značku nemusí všimnúť, ale označenia sú vždy viditeľné. A často dochádza k situáciám, keď dopravní policajti nastražujú takúto pascu a predkladajú súdu dokumenty, aby vodičovi odobrali vodičský preukaz.“

Prípady, keď si stály (a nie dočasný) znak a trvalé označenia navzájom odporujú, sa podľa Smirnova vyskytujú pomerne často v celom Rusku. „A tu musíme hovoriť o tom, ako tomu zabrániť. Ak sa dopravná polícia domnieva, že je tam havarijný úsek cesty, stáva sa tam veľa nehôd a dajú značku zákaz predbiehania a nie dočasné, ale trvalé, nechápem, prečo tam nedajú súvislú značkovacia čiara. Zavádzajú tak vodičov,“ domnieva sa odborník. Podľa jeho názoru sú za rozpory často vinné organizácie, ktoré udržiavajú cesty a nedávajú do súladu značky a značenie. Dopravná polícia to nesleduje.