Na čo by sme nemali zabudnúť pri vlastnej tvorbe lakovacej kabíny? Vytvorenie vlastnej lakovacej kabíny Rozmery lakovacej kabíny na lakovanie dielov nábytku.

Lakovanie áut sa vykonáva v špeciálne vybavených miestnostiach, v ktorých dobré vetranie a špeciálne vybavenie. To zaisťuje správnu výmenu vzduchu a udržiava požadovanú teplotu. V predaji sú hotové kabíny na práškové lakovanie, ale ich cena je príliš vysoká.

Mnohých podnikateľov odrádza od vlastného podnikania v oblasti lakovania áut vysoká cena takýchto priestorov. Alternatívnou možnosťou by bolo použitie striekacej kabíny pre domácich majstrov.

Ak splníte všetky potrebné normy a nainštalujete potrebné vybavenie, takáto kamera nebude nižšia ako zakúpená, ale zároveň bude stáť oveľa menej.

Dokonca aj najbežnejšia garáž je vhodná na usporiadanie takejto kamery vlastnými rukami.

Ak vezmete do úvahy fázy lakovania auta, môžete pochopiť, aké požiadavky by sa mali dodržiavať pri nastavovaní lakovacej kabíny. Pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Pred lakovaním sa karoséria auta prebrúsi. V tomto prípade je úlohou vetrania odstrániť prach z lakovacej kabíny a vyčistiť vzduch vstupujúci do komory zvonku.
2. Pri lakovaní auta musí ventilačný systém zabezpečiť očistenie vzduchu od laku a častíc farby.
3. Pri sušení auta sa musí vzduch v interiéri zohriať a cirkulovať.

Kabína práškového lakovania teda pozostáva z uzavretého priestoru určeného na lakovanie a sušenie; generátor tepla na ohrev vzduchu; ventilačné systémy vybavené potrebnými filtrami; osvetlenie.

Schéma lakovacej kabíny

Pri inštalácii maliarskej a sušiacej komory by miestnosť, v ktorej sa nachádza, nemala závisieť od teploty okolia. Preto musí byť vykonaná dobrá tepelná izolácia. Teplota v miestnosti by sa mala udržiavať približne na 20-25 stupňov, s výnimkou náhlych zmien teploty.

Na osvetlenie miestnosti sa vzťahujú osobitné požiadavky. Mal by byť úplne a rovnomerne osvetlený a mal by byť obzvlášť dobre osvetlený pracovisko. Svetlo by malo byť kombináciou osvetlenia bez tieňa a lámp denné svetlo a tiež by nemalo dochádzať k blikaniu.

Kvalita náteru závisí od kvality vzduchu v komore, musí byť dostatočne čistý a jeho tlak musí spĺňať normy.

Lakovacie kabíny môžu byť vybavené jednomotorovým alebo dvojmotorovým vetraním. Jednomotorová jednotka funguje len na čistenie privádzaného vzduchu. Je ľahké zostaviť vlastnými rukami. Dvojmotorový zabezpečuje čistenie vzduchu na vstupe a výstupe, preto je efektívnejší.

V každom prípade by vetranie malo byť na úrovni podlahy a zabezpečiť cirkuláciu vzduchu v celej miestnosti bez mŕtvych miest. Filtre musia čistiť vzduch od prachu aj olejových častíc.

Pozrite si výber videa o realizácii v bežnej garáži:

Výber priestorov, vybavenia a dekorácie interiéru

Pre svojpomocnú lakovaciu kabínu je vhodná garáž alebo akýkoľvek nebytový priestor. Rovnako ako pri akejkoľvek konštrukcii, pred začatím inštalácie lakovacej kabíny musíte urobiť výkresy umiestnenia vetrania, lámp a všetkých potrebné prvky, ktoré by mala prášková lakovacia kabína obsahovať.

Schéma lakovacej kabíny

Je lepšie vykonať vnútornú výzdobu miestnosti kovovým profilom. Ekonomicky je výhodné použiť PVC panely, ale majú vysoký stupeň horľavosť. Je lepšie dokončiť povrchovú úpravu pomocou nehorľavých materiálov. Podobne sa tepelná izolácia svojpomocne robí aj nehorľavou izoláciou, ktorá zabezpečuje zníženie tepelných strát.

Základná konštrukcia pre kameru môže byť betónová alebo kovová. Uprednostňuje sa betón, pretože je na úrovni podlahy a dá sa doň pohodlne dostať autom.

Kovová základňa by mala byť vo výške 30-50 cm od podlahy. Vzniká tak nepríjemnosť, že dodatočný vjazd pre autá si budete musieť urobiť sami. Obe základne poskytujú dobrú výmenu vzduchu, čo pomáha odvádzať odpadový vzduch von.

Miestnosť musí byť vybavená zapečatenými dverami. Na maľovanie stien sa používa biela prášková farba. Má pomerne dlhú životnosť a je odolný voči vonkajším vplyvom.

Je vhodné natrieť steny miestnosti bielou farbou, farby sú lepšie vnímané na pozadí, čo je dôležité pri maľovaní áut.

Miestnosť na maľovanie auta by mala byť dobre osvetlená. V tomto prípade by svietidlá mali byť umiestnené nielen na strope, ale aj na stenách, čím by sa zabezpečilo bočné osvetlenie.

Najlepším riešením pre osvetlenie sú žiarivky, ktoré sú celkom ekonomické a neblikajú. V poslednej dobe sa stáva populárnym LED svetlá. Hoci majú vysokú cenu, platia sa za seba vďaka výhodám, ktoré majú:

• spotrebujú menej elektriny v porovnaní so žiarivkami;
• nevyžadujú výmenu;
• majú vysokú úroveň bezpečnosti, čo je dôležité pre kabínu na práškové lakovanie;
• Poskytnite jasné a rovnomerné osvetlenie.

Na osvetlenie spodnej časti strojov môžete použiť prenosné lampy alebo umiestniť lampy v spodnej časti miestnosti pozdĺž stien, čím ich ochránite pred náhodným poškodením.

Aby ste sa mohli rozhodnúť o vybavení lakovacej a sušiacej komory špeciálnym sušiacim zariadením, musíte sa rozhodnúť, koľko áut bude neustále natieraných. Ak sa očakáva malý prietok, môžete si vystačiť so sušením vzduchu a inštaláciou generátora tepla.

Ak sa očakáva veľký tok vozidiel, tak najlepšia možnosť je použitie infračervené lampy. Spotrebúvajú málo energie, takže sú ekonomické ekonomický bod vízie. Zabezpečte vysokú rýchlosť a kvalitu sušenia náter farby po vysušení.

Kabína práškového lakovania môže byť vybavená miestnosťou pre autolakov, ktorá by mala susediť s lakovacou a sušiacou komorou. Táto miestnosť je určená na oddych remeselníkov, kde sa môžu prezliecť a najesť.

Je vhodné, aby mala okno s otvorom do lakovacej kabíny. Za týmto účelom vytvorte zodpovedajúci otvor a vložte do neho okno s dvojitým zasklením. Cez okno môžu technici sledovať vysychanie auta a rýchlo reagovať na prípadné núdzové situácie.

Ventilačný systém musí zabezpečiť rovnomerné prúdenie čistého vzduchu v celej miestnosti. Pri navrhovaní je potrebné vybudovať ventilačný systém vlastnými rukami, aby neexistovali žiadne mŕtve zóny.

Preto sú stropné a podlahové filtre umiestnené po celej šírke miestnosti. Kabína práškového lakovania musí byť vybavená odsávacím ventilačným systémom s uzatváracími a regulačnými ventilmi, ktorý je umiestnený v podzemnom priestore.

Prívodné vetranie by malo zabezpečiť odvod vzduchu zo všetkých miest v miestnosti, najmä v oblasti lakovania auta. Ak nie sú žiadne mŕtve zóny, potom počas hodiny práce pri lakovaní auta by sa mal vzduch v miestnosti obnoviť aspoň 8-10 krát.

Ventilačný systém musí byť vybavený filtrami. Privádzaný vzduch by mal byť zbavený prachu, ktorý ovplyvňuje kvalitu náteru, a odvádzaný vzduch by mal byť v ideálnom prípade zbavený výparov farby. V závislosti od spôsobu usporiadania ventilačného systému môžu byť lakovacie kabíny dvoch typov:

• jednomotorový, v ktorom vzduch pod tlakom prichádza z horného vetracieho potrubia.Vďaka tlaku nasávaného vzduchu padá hmla farby dole a je odvádzaná von cez podlahové otvory;
• dvojmotorové, ktoré sú vybavené ako motorom dúchadla umiestneným v hornej časti, tak motorom výfuku vzduchu umiestneným v spodnej časti.

Prirodzene, mať dva motory je efektívnejšie. Ale táto možnosť je drahšia a náročnejšia na inštaláciu. Je to opodstatnené, keď je servisovaný veľký počet automobilov, takže je výhodnejšie inštalovať jeden motor.

Jemné filtre čistia privádzaný vzduch od prachu. Na odstránenie vzduchu z miestnosti sú v podlahe vytvorené zákopy.

V dvojmotorových komorách je v nich umiestnený druhý motor, ktorý vytláča odpadový vzduch von. Ak je podlaha kovová, potom je už zdvihnutá, takže nie je potrebné robiť zákopy.

Vetranie dvojmotorovej striekacej kabíny

Pozrite si video o tom, aké typy ventilačných systémov existujú:

Laky, prach a farby rýchlo upchávajú filtre, čo spomaľuje cirkuláciu vzduchu v lakovacej a sušiacej komore, takže vetranie musí vedieť regulovať prúdenie vzduchu. Okrem toho by čistenie filtrov nemalo zabrať veľa času, mali by byť vhodne umiestnené.

Kvalitu náteru do značnej miery ovplyvňuje prítomnosť prachu, preto by jeho množstvo malo byť čo najmenšie. Z garáže, kde sa maľuje, by sa mal odstrániť všetok odpad, ktorý môže hromadiť prach: rôzne handry a koberce.

Požiare pri práci s farbami a lakmi sa vyskytujú pomerne často, preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť požiarna bezpečnosť. Na konečnú úpravu a tepelnú izoláciu je potrebné použiť nehorľavé materiály. Všetky zariadenia umiestnené v miestnosti musia byť odolné voči výbuchu. Elektrické spotrebiče musia byť uzemnené.

Výmenníky tepla musia mať ochranné termostaty proti prehriatiu. Miestnosť, kde sa vykonávajú maliarske a lakovacie práce, musí byť vybavená hasiacim systémom.

Pozrite si implementačné video:

Náš fotovýber zaujímavých riešení:

05.20.2014 — Technológie sušenia a lakovania

Čo je potrebné na výrobu striekacej kabíny Musíte pochopiť, z čoho pozostáva striekacia kabína (lakovacia kabína). Funkciou, ktorú musí kabína vykonávať, je funkcia kapoty.

Takže komponenty striekacej kabíny:

1. Telo
2. Ventilátor
3. Svietidlo
4. Ovládací panel alebo relé
5. Súprava káblov
6. Kompletná sada filtrov.

Pre komplexnejšiu schému štruktúry kabíny odkazujem na schému http://optimumteh.ru/product/suhaya-kabina-okc

Striekacia kabína so suchými filtrami má 2 stupne filtrácie:

Úroveň 1 - filter z vlnitej lepenky (zadrží farbu pri striekaní do 15 kg/m2)
Úroveň 2 - filter zo sklenených vlákien (namontovaný na podlahe v kotúčoch) je inštalovaný priamo pred ventilátorom a zabezpečuje dodatočné čistenie zvyškov farby.

Použitie 2-úrovňového filtračného systému umožňuje zlepšiť kvalitu čistenia vzduchu.

Niekedy sa používajú iba filtre zo sklenených vlákien, ale to nie je ekonomicky možné, pretože ich kapacita je 3,4-4,5 kg na meter štvorcový. meter odpadu, veľmi rýchlo sa zanášajú a musíte ich často meniť a kabína stráca aj sací výkon.

Overovač musí mať určitú triedu ochrany proti výbuchu (motor), aby bol chránený pred výbuchom.

Svietidlo musí byť aj v nevýbušnom prevedení – zvyčajne IP66, ale môžete použiť zariadenia s vyššou bezpečnostnou triedou.

Aký druh lakovacej kabíny vyrobiť a prečo bočné steny?

Veľkosť striekacej kabíny závisí od toho, aký výrobok plánujete maľovať, to znamená, že ak má výrobok 1,5 metra, potom je lepšie urobiť kabínu 2 metre (aby sa umožnilo manévrovanie a otáčanie výrobkov). Je tiež veľmi dôležité zvoliť správny výkon ventilátora. Nemalo by byť príliš slabé, aby farba sedela na podlahe a nevyťahovala sa. A nie príliš silný, pretože farba bude vytiahnutá a nebude mať čas dostať sa k produktu.

Aké bočné steny by mali byť vyrobené v kabíne a na čo slúžia?

Bočné stroje predstavujú hĺbku pracovnej oblasti; sú potrebné na zúženie prúdu vzduchu, ktorý lakovacia kabína nasáva. To je dosť dôležité, ak bude kabína umiestnená vo veľkej miestnosti. Napríklad kabína má 2 metre a celková stena je 5 metrov, je lepšie urobiť bočné steny, ale ak má kabína 2 metre a zadná stena miestnosti 3 metre, nemusíte robiť hĺbka.

Organizovaná kapucňa je určite potrebná! Odstraňujú výpary rozpúšťadiel, čistia vzduch od farby a zabezpečujú vytvorenie podmienok pre náterové výrobky.

Druhým nemenej dôležitým prvkom lakovacej plochy je prívod vzduchu (jednotka na prípravu vzduchu), ktorý musí do tejto miestnosti vháňať vzduch. Okrem toho musí byť vzduch ohrievaný a čistený.

Automobilové lakovne sú pokročilé spracovateľské zariadenia určené na opravu a renováciu vozidiel. V takejto skrinke je väčšina prevádzkových režimov automatizovaná, čo výrazne uľahčuje prácu operátora.

Jednou z hlavných výhod takejto miestnosti je maximálna jednoduchosť obsluhy.Pri vytváraní lakovacích kabín sa používajú výlučne moderné filtračné materiály, vďaka ktorým sa vzduch v miestnosti čo najefektívnejšie čistí od pár farieb a lakov.

Takéto kamery sú nepostrádateľným prvkom pre väčšinu moderných autoservisov, ale k výberu takéhoto vybavenia je potrebné pristupovať veľmi opatrne. V našom článku sa pozrieme na funkcie navrhovania lakovacej služby.

Kde začať s výstavbou?

Keď sa rozhodnete postaviť lakovaciu kabínu na karosárske práce, musíte okamžite premýšľať o očakávanej výške zisku a vypracovaní stavebného projektu. Zohľadniť treba aj výkon kamery a predpokladaný počet zamestnancov.

Zvyčajne je na plnú prevádzku autolakovne potrebný minimálne 1 lakovník a tiež niekoľko rozoberačiek a rovnačiek. Prijatý personál musí byť vyškolený v najnovších lakovacích technológiách a pokúsiť sa v dielni zorganizovať minilaboratórium na výber farieb.

Ako vidíte, je tu veľa práce a aby ste sa úplne zmiatli, je potrebné vypracovať podrobný návrh striekacej kabíny.

Hlavné komponenty

Medzi hlavné prvky striekacej kabíny patria:

1. Priestory (budova);
2. Filtračný systém;
3. Nútené vetranie;
4. Výfukové vetranie;
5. Generátor tepla.

Hlavným prvkom každej striekacej kabíny je kryt a ventilačný systém. Ventilátor pomáha čistiť vzduch v miestnosti od pretrvávajúcich pachov farieb a lakov. V jednej komore môžu byť inštalované dva ventilačné systémy.

Jeden z nich bude čerpať čistý vzduch do karosárne (zásobovanie) a druhý v tomto momente odstraňuje častice laku (výfuk). Komora môže byť vybavená iba jedným ventilátorom a v tomto prípade pri čerpaní čistého vzduchu do miestnosti vzniká zvýšená úroveň tlaku.

Vzhľadom na to, že vzduch je privádzaný zhora nadol, častice farby sa premieňajú na hmlu, usadzujú sa a sú vypúšťané von cez špeciálny otvor.

Princíp činnosti lakovacej kabíny je nasledovný: vzduch prichádzajúci z ulice je ohrievaný systémom na požadovanú úroveň (zvyčajne pre lakovanie automobilov je potrebné udržiavať teplotu v miestnosti na 20 stupňov).

Po zahriatí vzduch prechádza cez filtračný systém a vstupuje do lakovacej kabíny. Potom, po absorpcii všetkých škodlivých výparov farby, vzduch prechádza cez výfukový filtračný systém a ventiláciu, po ktorej je vypustený von.

Ak je striekacia kabína vybavená kvalitnými filtrami, vzduch je odvádzaný mimo kabíny čo najčistejší. Takmer všetky prevádzkové režimy v moderných lakovacích kabínach sú automatizované.

Ďalším dôležitým konštrukčným prvkom striekacej kabíny je osvetlenie. Zlé svetlo neumožňuje remeselníkom vidieť rôzne chyby a chyby na povrchu tela a účinne ich odstrániť.

Osvetlenie v striekacej kabíne je zvyčajne žiarivkové alebo bežné halogénové denné žiarovky. Niekedy majitelia takýchto priestorov zvyšujú svoje výdavky vybavením striekacej kabíny LED osvetlením.

Vo všeobecnosti odborníci odporúčajú inštalovať zadlabávacie lampy so skleneným difúzorom do kamier pre servis karosérie. Lampam pokrytým plastom je lepšie sa vyhnúť. Plast sa často poškriabe, čo má za následok zlú kvalitu svetla.

Krabička na farbu - dizajnové prvky

Usporiadanie striekacej kabíny vždy závisí od konštrukčných prvkov budovy. V súčasnosti je známych niekoľko typov škatúľ:

• Vybavený jedným motorom;
• Kamery s dvoma motormi;
• Slepé priestory;
• Priestory, kde sa kovové konštrukcie dodávajú ručne;
• Krabice, v ktorých sa kovové konštrukcie dodávajú mechanickými metódami;
• Priechodné miestnosti;
• Krabice s hornými dráhami.

Hlavnou črtou slepých striekacích kabín je možnosť otáčania vozidla pre pohodlné a rovnomerné lakovanie na všetky strany. Priechodné boxy umožňujú pohyb kovových konštrukcií po špeciálnom páse počas procesu lakovania.

V jednomotorových boxoch ventilačný systém Predstavuje ho len jedna jednotka, ktorá dodáva vzduch do miestnosti zhora nadol, čím vytvára vysoký tlak. Pod jej vplyvom sa hmla farby spustí dole a spodným ventilačným otvorom sa odstráni z miestnosti.

Bohužiaľ, jednomotorové striekacie kabíny vedú k silnému znečisteniu životného prostredia, takže sa v súčasnosti používajú veľmi zriedka. Viac najlepšia možnosť vetranie pre lakovaciu jednotku bude dvojmotorové.

Základom sú dva motory, z ktorých každý plní len jednu funkciu. Jeden motor je zodpovedný za čerpanie čistého vzduchu a druhý za odstraňovanie špinavého vzduchu obsahujúceho výpary farieb.

Správne navrhnutá lakovacia kabína vám umožní získať vysoko kvalitne lakované auto pri minimálnom množstve farby a zachovaní čistoty pracoviska a zdravia lakovníkov.

1. Oblasť filtra na strope;
2. Výkon a výkon ventilátora;
3. Správne umiestnenie osvetľovacích zariadení;
4. Rýchlosť vzduchu vo filtračnom zariadení;
5. Oblasť filtra umiestnená na podlahe.

Pravidlá pre výpočet stropných a podlahových filtrov

Vzduchový filter je dôležitým konštrukčným prvkom každého autoservisu, ktorý lakuje autá. Sú umiestnené rovnomerne v miestnosti, kde je lakovaná karoséria auta. Takéto filtre sa dodávajú v dvoch variantoch, pre podlahu a strop.

Stropný filter pre striekaciu kabínu je inštalovaný tak, aby sa dal v prípade potreby ľahko vybrať. Pre nepretržitú prevádzku systému čistenia striekacej kabíny je potrebné najprv správne vypočítať minimálnu plochu filtračných prvkov.

Každý z týchto typov filtrov by mal zabezpečiť maximálnu účinnosť čistenia boxu (ukazovatele by mali presiahnuť 99%). V tomto ohľade sa čistenie vykonáva v etapách:

• Najprv sa zo vzduchu odstránia veľké častice farby;
• V ďalších fázach sa zo vzduchu odstránia malé častice.

Táto technika si vyžaduje použitie jemných filtrov, vďaka ktorým sa prach z pouličného vzduchu neusadzuje na povrchu lakovaných kovových konštrukcií. Na výpočet minimálnej plochy stropných filtrov potrebujete presne poznať úroveň nominálneho prietoku vzduchu v striekacej kabíne.

Tento parameter bude potrebné vydeliť nominálnym prietokom vzduchu v použitom filtri. Výsledkom takýchto výpočtov bude minimálna povrchová plocha filtrov. Prirodzene, pre dosiahnutie maximálnej účinnosti celého systému je potrebné do boxu osadiť veľkoplošné filtre.

Podobným spôsobom môžete vypočítať minimálnu plochu pre filtre na podlahe Podlahový filter pre striekaciu kabínu sa vo všeobecnosti skladá z dvoch konštrukčných prvkov: nosného plášťa a filtračných prvkov.

Kresba lakovacej kabíny je vytvorená v niekoľkých verziách. Každý z nich má svoj vlastný typ latovania s filtrami. Mriežka môže byť umiestnená priamo pod autom, alebo pod kolesami vozidla.

Okrem toho môže latovanie úplne zakryť podlahu komory a filtračné prvky v tomto prípade budú niekoľko centimetrov pod úrovňou laty.

Vytvorenie osvetlenia boxu

Autolakovňu je najlepšie vybaviť stropnými a nástennými svietidlami rovnomerne rozmiestnenými po celej miestnosti. Odporúča sa tiež nainštalovať niekoľko doplnkových svietidiel na zadnú stenu krabice.

Pre vysokokvalitná maľba auto, je dôležité, aby osvetlenie neprispievalo k efektu blikania. Pre striekacie kabíny sú najvýhodnejšie dlhé lampy namontované v šachovnicovom vzore vertikálne. Miestnosť môžete vybaviť aj žiarivkovými svietidlami.

Požiarna bezpečnosť

Lakovacia kabína pre kovové konštrukcie má jednu významnú nevýhodu - má vysoké nebezpečenstvo požiaru. Pri zariaďovaní takejto miestnosti musíte venovať veľkú pozornosť bezpečnostným požiadavkám. Pri konštrukcii lakovacích kabín je potrebné dodržiavať nielen stavebné normy, ale aj pravidlá pre usporiadanie elektrických sietí.

Všetky prvky miestnosti a vetracie zariadenia musia byť vybavené spoľahlivú ochranu proti výbuchom. Pri vybavovaní stien tepelnoizolačnými materiálmi je potrebné dbať na vysokú odolnosť materiálov proti požiaru.

Najlepšia izolácia pre takéto miestnosti by bola minerálna vlna. Hasenie lakovne je prvok, ktorý musí byť vybavený v autoservise. Realizáciu hasiaceho systému je potrebné zaznamenať do projektového zámeru.

Na zvýšenie požiarnej bezpečnosti boxu je potrebné vybaviť výmenník tepla špeciálnym termostatom, ktorý vykonáva ochranné funkcie.

Ovládací panel musíte tiež vybaviť špeciálnym tlačidlom, ktoré vám umožní zablokovať prácu podávača v prípade núdzových situácií. vzduchový ventil(v dôsledku toho sa zastaví prívod stlačeného vzduchu). Miestnosť musí mať uzemňovací systém pre elektrické spotrebiče.

Striekacia kabína je funkčný automatický mechanizmus, ktorý zaisťuje bezpečnosť a vysokú rýchlosť prevádzky, ako aj vysokú kvalitu lakovacích produktov. Princíp fungovania komory spočíva v tom, že stlačený, čistený a ohrievaný na požadovanú teplotu vzduch z ulice sa dodáva do špeciálnej kabíny pomocou ventilačných systémov.

Atmosféra vytvorená v boxe umožňuje kvalitné lakovanie auta a po ukončení procedúry je možné všetky nebezpečné zlúčeniny odstrániť cez špeciálny ventilačný otvor.

Lakovanie auta sa vykonáva v špeciálne navrhnutých boxoch. Prevádzka lakovacieho zariadenia je zabezpečená inštaláciou sústavy filtrov, výmenníkov tepla a odsávacích digestorov, ktoré udržujú požadovanú teplotu vzduchu a dostatočnú cirkuláciu vzduchu v pracovnom priestore. Princíp fungovania takéhoto zariadenia je založený na organizácii prívodu a odsávania v pracovnom priestore a pozostáva z nasledujúcich pracovných cyklov:

• Prvým je čistenie pouličného vzduchu od prachu a odpadového vzduchu od zvyškov farieb a lakov (po vyčistení sa opäť dodáva do krabice);
• Druhým je lakovanie auta (vyčistený vzduch z prostredia prichádza dovnútra a ohrieva sa na 20-40 stupňov a po natretí je vyhodený von);
• Tretím je sušenie auta (vzduch z pracovného priestoru je vyčistený, zahriaty na 60-80 stupňov a opäť dodávaný do boxu).

Lakovanie áut v striekacej kabíne má niekoľko výhod. Tesnosť zariadenia teda zabraňuje vniknutiu prachu z ulice a predmety, ktoré zbierajú prach, chýbajú v pracovnej oblasti. Konštrukcia jednotky navyše zabraňuje tomu, aby sa do jej priestoru dostávali nežiaduce prúdy vzduchu nesúce prach a prievan. Vnútorné povrchy je možné čistiť bez väčších problémov a nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie. Zariadenie na lakovanie áut môžete umiestniť takmer kdekoľvek, napríklad v garáži alebo pivnici. A ak nemáte finančné prostriedky na nákup lakovacej kabíny, ako aj v iných situáciách, môžete si lakovaciu skrinku postaviť sami.

Po prezretí webových stránok venovaných problematike maľovania áut môžete nájsť veľa zaujímavé nápady a odporúčania, ako si vyrobiť lakovaciu kabínu vlastnými rukami: fotografie hlavných fáz procesu, články popisujúce postupnosť prác, spôsoby vybavenia miestnosti v garáži zo šrotu s minimálnymi nákladmi. Domáce zariadenie je vyrobené z dreveného rámu alebo hliníkového profilového rámu pokrytého plastom, polyetylénom a inými materiálmi. Vybavenie na organizáciu fotoaparátu je potrebné zakúpiť v špecializovaných predajniach, ktoré predtým vypočítali požadované parametre zariadení a nástrojov. Vybavenie, ktoré budete potrebovať, je ventilátor, filtre, lampy alebo svietidlá, vykurovacie telesá atď.

DIY striekacia kabína

Existuje niekoľko spôsobov, ako pochopiť, ako postaviť lakovaciu kabínu vlastnými rukami - videonávody zverejnené na špecializovaných webových stránkach, odporúčania remeselníkov, ktorí samostatne postavili takúto kabínu v garáži atď.

Každá lakovacia kabína pozostáva z pracovnej miestnosti, prívodu vzduchu, výstupu vzduchu, filtrov, vykurovacích telies a ovládacieho panela pre hlavné prevádzkové režimy. Vo všeobecnosti, ak chcete postaviť takúto komoru, musíte urobiť nasledovné:

1. Výber miestnosti pre jej vybavenie;
2. Výber základne;
3. Nástenné dekorácie;
4. Bočné a horné osvetľovacie zariadenie;
5. Organizácia ventilačného systému;
6. Inštalácia podlahových a filtračných prvkov;
7. Bezpečnosť.

Ako miestnosť je možné využiť garáž alebo inú nebytovú (možno nevykurovanú) miestnosť. Základňa pre inštaláciu kamery môže byť kov alebo betón. Betón - poskytuje pohodlný vstup automobilu do miestnosti, pretože je umiestnený na rovnakej úrovni s podlahou okolitého priestoru. To zaisťuje stabilnú a úplnú výmenu vzduchu v miestnosti. Kovová základňa je hotový výrobok, ktorý je inštalovaný v interiéri. V tomto prípade bude úroveň podlahy komory umiestnená približne o 30-50 centimetrov vyššie ako úroveň podlahy okolitých miestností. Ak chcete jazdiť s autom vo vnútri, budete musieť dodatočne postaviť most.

Kovová základňa striekacej kabíny poskytuje také výhody jej prevádzky, ako je stabilná výmena vzduchu a tesnosť. Odporúča sa pokryť steny pracovného priestoru plastovou podšívkou, ktorá je odolná, odoláva teplotám do +50 stupňov, nehorí a nevypúšťa toxické látky.

Osvetlenie lakovacej kabíny

Osvetlenie v striekacej kabíne musí byť dobré. Predpokladá sa, že úroveň osvetlenia v pracovnej oblasti miestnosti by mala byť najmenej 600 luxov, ale zvyčajne sa poskytuje osvetlenie 1-2 000 luxov. Použitie iba stropných svietidiel nestačí, pretože boky a ostatné povrchy vozidla budú slabo osvetlené. Na vytvorenie dostatočného osvetlenia v pracovnej oblasti sa odporúča nainštalovať stropné svietidlá a ďalšie zdroje svetla na stenách komory.

Ako svetelné zdroje sa používajú:

• Žiarivky;
• LED svetlá.

Žiarivky poskytujú dobré osvetlenie bez oslnenia a poskytujú vynikajúce podanie farieb. Okrem toho sú šetrné k životnému prostrediu, ekonomické a odolné voči vibráciám. V poslednej dobe sa čoraz častejšie používajú LED lampy. A to nie je brzdené pomerne vysokými nákladmi (v porovnaní so žiarivkami), pretože ich výhody sú významné.

Patrí medzi ne nižšia spotreba energie (trikrát), bezpečnosť, jasné a rovnomerné svetlo bez oslnenia, odolnosť a spoľahlivosť prevádzky. Okrem usporiadania stropného (alebo horného) a bočného osvetlenia v striekacej kabíne môže byť v niektorých oblastiach potrebné dodatočné osvetlenie. Na tento účel je vhodné použiť otočné lampy s dlhou stonkou. Najúčinnejšou schémou osvetlenia lakovacej kabíny je inštalácia dlhých lámp usporiadaných do šachovnicového vzoru.

Filtračný systém a ventilácia

Jedným z najvážnejších problémov lakovacej kabíny je uvoľňovanie veľkého množstva pár rozpúšťadiel a hromadenie hmly z jemných častíc farby. To má negatívny vplyv na ľudské zdravie (dýchacie orgány, koža) a na kvalitu povrchovej maľby. Popísané negatívne vplyvy je potrebné eliminovať, na čo je v miestnosti zabezpečený správne navrhnutý a organizovaný ventilačný a filtračný systém.

Vetranie v lakovacej kabíne by malo byť všeobecné prívodné a odvodné. Systém zahŕňa aj lokálne odsávače inštalované v priestoroch, ako sú lakovacie vane, stoly alebo stojany. Pri výpočte výkonu zariadení používaných vo ventilačnom systéme - ventilátorov, digestorov, vzduchovodov - je potrebné vziať do úvahy kapacitu výmeny vzduchu komory (množstvo vzduchu prechádzajúceho v miestnosti za hodinu).

Výmena vzduchu sa zvyčajne vykonáva pomocou sacích a vstrekovacích ventilátorov s rôznym výkonom a výkonom. Systém môže byť nakonfigurovaný ako dvojmotorový alebo jednomotorový. Výber typu konštrukcie závisí od toho, aká veľká cirkulácia vzduchu je potrebná na zabezpečenie normálnej prevádzky komory. Jeho vetranie funguje v niekoľkých režimoch:

• Čistenie pouličného vzduchu a jeho cirkulácia v pracovnom priestore pred lakovaním;
• Nasávanie vzduchu z ulice, jeho filtrácia a ohrev na teplotu +20-+30 stupňov, ako aj odstránenie hmly farby cez otvory v podlahe po lakovaní;
• Režim sušenia, v ktorom je vzduch z komory filtrovaný a zahrievaný na +60 stupňov, po ktorom je privádzaný späť do pracovnej oblasti.

Vzduch v miestnosti je distribuovaný rovnomerným prúdením a počas procesu natierania sa zabraňuje farbe na podlahe vďaka konštrukcii mriežkovej podlahy s filtračnými prvkami, na ktorých sa usádzajú častice farby a výpary rozpúšťadiel. Okrem toho musí mať ventilačný systém ventily na reguláciu prívodu vzduchu. Odporúča sa inštalovať dvojstupňové filtre. Umiestňujú sa na strope pracovne a v podlahe a ich plocha musí byť dostatočná.

Jednoduchá a ekonomická lakovacia kabína pre domácich majstrov z hľadiska náročnosti vykonávanej práce je postavená nasledovne. Najprv si musíte vybrať miestnosť pre jej vybavenie a pripraviť nástroje a materiály potrebné na prácu: dosky na rám, plastovú fóliu na jeho zakrytie, krajčírsky meter a značku, papierovú čepeľ a pásku, pílku na drevo a kladivo. , škrabku a klince rôznych veľkostí.

Ďalej môžete nakresliť kresbu a označiť dosky pomocou pásky a značky. Potom sa dosky narežú pílou podľa značiek. Z výsledných drevených polotovarov je potrebné vyrobiť štyri dosky pozdĺž šírky komory (180 cm) a štyri dosky pozdĺž hĺbky komory (dĺžka 150 cm). Potom je potrebné zo štyroch dosiek dlhých 220 cm odrezať dvadsať centimetrov na lamely (výška komory).

Ďalej je z pripravených dosiek zostavený rám lakovacej kabíny. Základňa je vyrobená z dvoch dosiek s dĺžkou 150 cm a dvoch dosiek s dĺžkou 180 cm. Potom musíte nainštalovať štyri vertikálne dosky s dĺžkou 200 cm a postaviť strop na vrchole zvislých dosiek rovnakého dizajnu ako základňa. Takto máme rám domáceho fotoaparátu, ktorý je potrebné opláštiť.

V garáži je možné zorganizovať funkčnejšiu lakovaciu kabínu, v ktorej môžete získať vysokokvalitné lakovanie auta. Aby ste to dosiahli, steny garáže musia byť obložené plastovou podšívkou, LED svietidlá inštalované na stenách a strope. Ďalej by sa mal pod strop nainštalovať prívod vzduchu, tepelná pištoľ a ďalšie vykurovacie telesá.

Pomocou vzduchovodov sa vzduch rozvádza z teplovzdušnej pištole do 6–8 vykurovacie telesá(vykurovacie telesá) umiestnené po obvode. Ďalšou etapou práce je zdvihnutie podlahy a inštalácia mriežky, pod ktorú môžete umiestniť podlahové filtre, odsávač pár a generátor tepla (vykurovacie telesá alebo horák). Potom je potrebné vytvoriť vstupnú bránu do pracovnej oblasti boxu. Je lepšie urobiť ventilačný systém vonkajší. Na zaistenie bezpečnosti domáceho vybavenia sa odporúča zvážiť nasledujúce:

1. Osvetľovacie zariadenia, ventilačné zariadenia a ostatné zariadenia striekacej kabíny musia byť chránené proti výbuchu;
2. Vykurovacie telesá musia mať ochranný termostat a všetky elektrické spotrebiče musia byť uzemnené;
3. Izolácia stien by mala byť nehorľavá (napríklad minerálna vlna);
4. Odporúča sa inštalovať miestne odsávacie zariadenia v oblastiach so zvýšenou akumuláciou pár a častíc farieb a lakov;
5. Vetrací systém musí byť navrhnutý tak, aby tzv. „mŕtve zóny“.

Odborníci odporúčajú vziať do úvahy niektoré dôležité body pri vybavovaní vlastnej striekacej kabíny. Steny pracovnej kabíny teda musia byť vyrobené z nehorľavých materiálov - kovových vlnitých plechov, plastového obloženia a minerálnej vlny ako tepelnoizolačného materiálu. Na výrobu škatúľ sa zvyčajne používajú profilované oceľové plechy natreté ohňovzdornými farbami. Steny sú sendvičové panely s izoláciou vo vnútri. Je potrebné zabezpečiť nielen únikové dvere, ale aj dodatočné utesnené dvere z ohňovzdorného materiálu, ktoré sa jednoducho otvárajú zvnútra.

Odporúča sa, aby podlaha boxu mriežka. Je tiež možné osadiť len dva rady roštov. Hlavnou podmienkou inštalácie podlahy lakovacej kabíny je zabezpečiť dostatočnú cirkuláciu vzduchu a odsávanie pri vykonávaní základných prác. Osvetlenie sa odporúča usporiadať tak, aby sa v miestnosti nevytvárali žiadne oslnenia ani tiene a aby osvetlenie bolo aspoň 600 luxov. Na tento účel môžete použiť žiarivky alebo LED svietidlá inštalované na strope, na stenách a na miestach, kde je inštalované dodatočné vybavenie.

Pri inštalácii vlastného lakovacieho zariadenia sa odporúča venovať osobitnú pozornosť vetraniu, pretože pre správnu prevádzku zariadenia a kvalitné lakovanie výrobkov je potrebné neustále aktualizovať vzduch v dielni a jeho prúdenie smerom nadol, čo zabraňuje hmla farby z usadzovania na povrchoch, ktoré sa majú natierať. Používa ventilačný systém Rôzne druhy Fanúšikovia. Skrutkové ventilátory sú ekonomické a majú dobrý výkon, ale ich použitie je prijateľné, keď je dĺžka vetracích potrubí krátka.

Radiálne ventilátory vytvárajú v miestnosti statický tlak, preto je potrebné vo vnútri použiť sací a výtlačný ventilátor. Keď pracujú súčasne, je zabezpečená správna výmena vzduchu v pracovnom priestore: sací ventilátor nasáva vzduch znečistený farbami a lakmi z komory a výtlačný ventilátor odoberá vzduch z ulice a dodáva ho do pracovného priestoru komory.

Takže si môžete sami vyrobiť lakovaciu kabínu pre auto. Na to budete potrebovať malú garáž, v ktorej je vyrobená kovová alebo betónová základňa, sú inštalované LED alebo žiarivky, filtre, ventilátory a výmenníky tepla, aby sa zabezpečili pracovné podmienky potrebné pre vysokokvalitné lakovanie.

Prelakovať si auto nie je jednoduché. Je dôležité sledovať technológiu, ktorá predstavuje veľa zložitostí a nuancií. Okrem toho je potrebné zabezpečiť všetky potrebné podmienky aby farba ležala naplocho a mala všetky podmienky na rýchle schnutie. Na to potrebujete špeciálny fotoaparát. Dnes sa naučíte, ako postaviť lakovaciu kabínu vlastnými rukami.

Musíte maľovať svoje auto nielen v garáži, ale na špeciálne pripravenom mieste. To znamená špeciálnu kameru, ktorá zabezpečuje nasledujúce podmienky a funkcie:

1. Čistenie pouličného vzduchu od prachu, ohriateho vzduchu, ako aj zvyškov farieb a nepríjemných pachov.
2. Lakovanie auta. Tu je dôležité pochopiť, že na prácu budete stále potrebovať vzduch, ktorý sa nasáva do miestnosti, zahreje sa na 20 stupňov a potom sa vytiahne von.
3. Sušenie farby. Sušenie laku je veľmi dlhý proces, ktorý sa musí vykonávať za najpriaznivejších podmienok. Aby ste to dosiahli, musíte vyčistiť vzduch a dodať ho pri teplote 60 stupňov Celzia.

Striekacia kabína má obrovské množstvo výhod, medzi ktoré patrí úplná absencia prachu, ktorý narúša bežné lakovanie. Konštrukcia prívodov vzduchu zabezpečuje normálny prívod vzduchu a úplne ho čistí. Okrem toho by v komore nemal byť prievan, čo je dosiahnuté unikátnym stropným systémom. Samozrejme, také potešenie je veľmi drahé, ale ak chcete, môžete si takúto kameru postaviť sami a tiež profesionálne maľovať autá.

Konštrukčné metódy a výkresy

Kresby, ktoré môžete
Pred usporiadaním takejto komory je potrebné vziať do úvahy, že pozostáva z nasledujúcich prvkov: pracovná miestnosť, výstup vzduchu, prívod vzduchu, špeciálne filtre, vykurovacie zariadenie a systém riadenia režimu. Ďalšou etapou je splnenie dvoch podmienok: výber priestorov, úprava stien, ako aj usporiadanie systémov osvetlenia a vetrania.
Ak hovoríme o priestoroch, tak možno najčastejšou možnosťou je prerobiť starú garáž. Okrem toho môžete využívať ďalšie nebytové priestory, aj v ktorých nie je kúrenie. Prítomnosť posledného faktora nie je vôbec potrebná, ale v komore musia byť systémy ohrevu vzduchu.

Pre lakovaciu kabínu je ideálna betónová garáž. Faktom je, že má steny, ktoré sú v jednej rovine s podlahou. To znamená, že vstup do nej bude pohodlný a výmena vzduchu nebude náročná. Ak chcete použiť plechovú garáž, musíte ju umiestniť do betónovej miestnosti a zdvihnúť ju 30 centimetrov nad zem. Zároveň bude zabezpečený vstup cez špeciálny most. Odporúča sa ozdobiť steny plastovou podšívkou.

Druhou najdôležitejšou otázkou je úloha vytvoriť dobré osvetlenie. Stojí za zváženie, že bežné stropné svietidlá tu nebudú stačiť. Auto by malo byť dobre osvetlené takmer zo všetkých strán. To znamená, že svietidlá musia byť rovnomerne rozmiestnené na strope aj na stenách. Ako zdroj svetla sa dobre používajú LED alebo žiarivky. V tomto prípade nie sú vhodné žiarovky.
Čo sa týka vetrania, tu sú veci oveľa komplikovanejšie. Ide o veľmi zložitý systém, ktorý bude skutočne vyžadovať vaše „zlaté ruky“. Hlavným problémom miestnosti, v ktorej je auto maľované, je prítomnosť uvoľňovania pár rozpúšťadiel, ako aj malých častíc farby. To všetko ovplyvňuje nielen ľudský dýchací systém, ale vytvára aj zlé podmienky pre povrch, ktorý sa má natrieť.

Systém výmeny vzduchu v komore musí byť prívod a odvod. Vstrekovanie vzduchu sa vykonáva pomocou elektrického čerpadla. Okrem jediného prívodu vzduchu je potrebné vyrobiť niekoľko digestorov.

Systém musí zabezpečiť nasávanie vonkajšieho vzduchu, jeho filtráciu a cirkuláciu v celej miestnosti pred začatím maľovania. Počas prevádzky lakovacieho zariadenia sa vzduch musí zohriať na 20 stupňov Celzia a hmla spôsobená čiastočkami farby sa musí odstraňovať špeciálnymi otvormi v podlahe komory. Ďalším režimom ventilačného systému je sušenie. V tomto prípade musí byť vzduch privádzaný ohriaty na teplotu 60 stupňov Celzia.

Usporiadanie maliarskeho boxu je len na vás. Zariadenie by ste mali usporiadať tak, ako uznáte za vhodné. Mnoho remeselníkov ho uloží na úplne inom mieste a potom ho pred začatím práce jednoducho prinesie.