Про що не можна забувати під час створення малярської камери власними силами? Створення власної камери для фарбування Розміри камери для фарбування меблевих деталей.

07.07.2023

Фарбування автомобілів виконується у спеціально обладнаних приміщеннях, у яких встановлено гарна вентиляціята спеціальне обладнання. Завдяки цьому забезпечується належний повітрообмін та підтримується необхідна температура. У продажу є готові порошкові камери для фарбування, але їх вартість занадто висока.

Багатьох підприємців відкриття власної справи щодо фарбування автомобілів відлякує висока ціна таких приміщень. Альтернативним варіантом може стати фарбувальна камера своїми руками.

Якщо дотриматися всіх необхідних норм і встановити необхідне обладнання, то така камера не поступиться покупною, але при цьому обійдеться набагато дешевше.

Для організації такої камери своїми руками підійде навіть звичайнісінький гараж.

Якщо розглянути етапи фарбування автомобіля, то можна зрозуміти, яких вимог слід дотримуватися при влаштуванні фарбувальної камери. Він складається з наступних етапів:

Перед фарбуванням кузов автомобіля шліфується. При цьому завдання вентиляції полягає як у видаленні пилу з фарбувальної камери, так і в очищенні повітря, що надходить в камеру, ззовні.
Під час фарбування автомобіля система вентиляції має забезпечувати очищення повітря від частинок лаку та фарби.
Під час сушіння автомобіля повітря повинне нагріватися та циркулювати всередині приміщення.

Таким чином, порошкова камера для фарбування складається з закритого приміщення, призначеного для фарбування і сушіння; теплогенератора для підігріву повітря; системи вентиляції, що оснащена необхідними фільтрами; освітлення.

Схема фарбувальної камери

При влаштуванні фарбово-сушильної камери приміщення, в якому воно знаходиться, не повинне залежати від температури навколишнього середовища. Таким чином, має бути виконана хороша теплоізоляція. У приміщенні має підтримуватись температура близько 20-25 градусів, виключивши різкі перепади температур.

Особливі вимоги висуваються до освітлення приміщення. Воно має рівномірно висвітлюватися повністю і особливо добре має бути освітлене робоче місце. Світло має бути комбінацією безтіньового освітлення та ламп денного світла, а також має бути відсутнім будь-яке мерехтіння.

Якість фарбування залежить від якості повітря в камері, воно має бути досить чистим і його тиск повинен відповідати нормам.

Фарбувальні камери можуть оснащуватися одномоторною та двомоторною вентиляцією. Одномоторна працює лише на очищення повітря. Її легко зібрати власноруч. Двомоторна забезпечує очищення повітря на вході та виході, тому вона ефективніша.

У будь-якому випадку вентиляція повинна бути на рівні підлоги та забезпечувати циркуляцію повітря по всьому приміщенню без мертвих зон. Фільтри повинні очищати повітря як від пилу, так і від олійних зважок.

Дивіться відео-добірку з реалізації у звичайному гаражі:

Вибір приміщення, обладнання та внутрішнє оздоблення

Для камери для фарбування своїми руками підійде гараж або будь-яке нежитлове приміщення. Як і при будь-якому будівництві, перш ніж починати пристрій фарбувальної камери, треба зробити креслення розташування вентиляції, світильників, а також усіх необхідних елементів, які повинна містити порошкова камера для фарбування.

Схема камери для фарбування

Внутрішнє оздоблення приміщення краще виконати металопрофілем. Вигідно економічно використовувати панелі ПХВ, але вони мають високий ступіньгорючості. Краще виконувати обробку, використовуючи негорючі матеріали. Аналогічно теплоізоляція своїми руками виконується також негорючим утеплювачем, забезпечуючи скорочення теплових втрат.

Пристрій основи камери може бути виконано з бетону або металу. Переважно бетонне, так як воно знаходиться на рівні підлоги і на нього зручно заїжджати машиною.

Металева основа повинна бути на висоті 30-50 см від підлоги. Це створює незручність тим, що доведеться робити своїми руками додатковий в'їзд для машин. Обидві підстави забезпечують хороший повітрообмін, що сприяє виведенню відпрацьованого повітря назовні.

Приміщення повинне обладнатися герметичними дверима. Для фарбування стінок береться біла порошкова фарба. Вона має довгий термін служби і вона стійка до зовнішніх впливів.

Бажано фарбувати стіни приміщення у білий колір, на її тлі краще сприймаються кольори, що важливо при фарбуванні автомобілів.

Приміщення для фарбування автомобіля має добре освітлюватись. При цьому світильники повинні бути розташовані не тільки на стелі, а й на стінах, забезпечуючи бічне освітлення.

Найкращим рішенням для освітлення є лампи денного світла, вони досить економічні та не мерехтять.Стають популярними останнім часом світлодіодні світильники. Хоча вони мають високу ціну, але окупають себе завдяки перевагам:

менше споживають електроенергії порівняно з люмінесцентними лампами;
не потребують заміни;
мають високий рівень безпеки, що важливо для порошкової фарбувальної камери;
забезпечують яскраве та рівне освітлення.

Щоб освітлювати нижню частину машин, можна використовувати переносні лампи або розміщувати внизу приміщення по стінах світильники, захистивши їх від випадкових пошкоджень.

Для ухвалення рішення про оснащення фарбувально-сушильної камери спеціальним сушильним обладнанням, треба визначитися, яка кількість машин постійно фарбується. Якщо передбачається невеликий потік, можна обійтися повітряною сушкою і установкою теплогенератора.

Якщо ж очікується великий потік транспортних засобів, то найкращим варіантомє використання інфрачервоних ламп. Вони споживають мало енергії, тому вигідні з економічної точкизору. Забезпечують високу швидкість сушіння та якість лакофарбового покриттяпісля висихання.

Порошкова камера для фарбування може бути обладнана кімнатою для автомалярів, яка повинна примикати до фарбувально-сушильної камери. Ця кімната призначена для відпочинку майстрів, де вони можуть переодягнутися, прийняти їжу.

Бажано, щоб вона мала вікно, що виходить у камеру для фарбування. Для цього робиться відповідний отвір та вставляється в нього склопакет. Через вікно майстри можуть спостерігати за сушінням автомобіля і швидко реагувати на будь-які позаштатні ситуації.

Вентиляційна система має забезпечувати рівномірне надходження чистого повітря по всьому приміщенню. При проектуванні треба будувати систему вентиляції своїми руками так, щоб не було мертвих зон.

Тому стельові та підлогові фільтри розташовують по всій ширині приміщення. Порошкова фарбувальна камера повинна оснащуватися витяжною системою вентиляції із запірною та регулюючою арматурою, яку мають у підпільному просторі.

Припливна вентиляція повинна забезпечувати виведення повітря з усіх точок приміщення, особливо у зоні фарбування автомобіля. Якщо немає мертвих зон, то за годину роботи при фарбуванні автомобіля повітря в приміщенні має оновлюватися не менше 8-10 разів.

Система вентиляції має бути обов'язково оснащена фільтрами. Припливне повітря повинно очищатися від пилу, який впливає на якість покриття, а повітря, що виходить в ідеалі, повинен очищатися від парів фарби. За способом організації системи вентиляції камери для фарбування можуть бути двох типів:

одномоторні, в яких повітря під тиском надходить з верхнього короба вентиляції. Завдяки тиску повітря, що надходить, туман фарби опускається вниз і виводиться через статеві отвори назовні;
двомоторні, які оснащені як мотором, що нагнітає, розташованим вгорі, так і мотором, що витягує повітря, що знаходиться внизу.

Звичайно, найбільш ефективним є наявність двох моторів. Але цей варіант обходиться дорожче та складніше в установці. Він виправдовується при великій кількості автомобілів, що обслуговуються, тому вигідніше встановити один мотор.

Очищають повітря, що надходить від пилу, фільтри тонкого очищення. Для виведення повітря з приміщення призначені траншеї, які виготовлені в підлозі.

У двомоторних камерах у них поміщають другий двигун для примусової витяжки відпрацьованого повітря. Якщо підлога металева, то вона вже піднята, тому траншеї робити не треба.

Вентиляція двомоторної камери для фарбування.

Дивіться відео які бувають вентиляційні системи:

Лаки, пил і фарби швидко засмічують фільтри, що уповільнює циркуляцію повітря в камері для фарбування-сушильної камери, тому вентиляція повинна мати можливість регулювання потоку повітря. Крім того, чищення фільтрів не повинно займати багато часу, вони мають бути зручно розташовані.

На якість фарбування великий вплив має наявність пилу, тому його треба звести до мінімуму. З гаража, де виробляється фарбування повинен бути прибраний весь мотлох, який здатний накопичувати пил: різні ганчірки та килимові вироби.

Пожежі при роботі з лакофарбовими матеріалами трапляються досить часто, тому особливу увагу слід приділити. пожежної безпеки. Для обробки та теплоізоляції повинні використовуватися негорючі матеріали. Усі пристрої, що знаходяться в приміщенні, повинні бути вибухозахисними. Електроприлади мають бути заземлені.

Теплообмінники повинні мати захисні термостати від перегріву. Приміщення, де проводяться лакофарбові роботи, має бути обладнане системою пожежогасіння.

Дивіться відео-добірку з реалізації:

Наша фото-добірка цікавих рішень:

20.05.2014 — Сушильні та фарбувальні технології

Що потрібно для того, щоб зробити камеру для фарбування потрібно зрозуміти з чого складається фарбувальна камера (фарбувальна кабіна). Функцію, яку має виконувати кабіна – це функція витяжки.

Отже складові частини фарбувальної камери:

1. Корпус
2. Вентилятор
3. Лампа
4. Пульт керування чи реле
5. Комплект кабелів
6. Комлпет фільтів.

Для більш підбірної схеми будови кабіни роблю посилання на схему http://optimumteh.ru/product/suhaya-kabina-okc

У фарбувальній камері з сухими фільтрами передбачено 2 рівні фільтрації:

1 Рівень - картонний гофірований фільтр (утримує фарбу при розпиленні до 15 кг/на кв.м)
2 Рівень - фільтр скловолокнистий (підлоговий у рулонах) від встановлюється безпосередньо перед вентилятором і здійснює додаткове очищення статок фарби.

Використання 2-рівневої системи фільтрації дозволяє підвищити якість очищення повітря.

Іноді використовують тільки скловолокнисті фільтри, проте це економічно не доцільно, тому що при їх утримуючій здатності 3,4-4,5 кг на кв. метр відходів вони дуже швидко забиваються і доводиться часто міняти їх, а також кабіна втрачає потужність всмоктування.

Верилятор повинен бути обов'язково певного класу вибухозахисту (двигун) для того, щоб убезпечити від вибуху.

Лампа також має бути вибухозахищеною - зазвичай це клас захисту IP66, але ви можете використовувати обладнання і з вищим класом безпеки.

Яку фарбувальну кабіну зробити і навіщо бічні стінки?

Розмір пофарбованої камери залежить від того, який виріб ви плануєте фарбувати, тобто якщо виріб 1,5 метра, то кабіну краще робити 2 метри (для можливості маневру та розвороту виробів). Також дуже важливо підібрати правильний за потужністю вентилятор. Він повинен бути не надто слабким, щоб фарба сідала на підлогу і не витягувалася. І не дуже потужний, оскільки фарба буде витягуватися і не встигати долітати до виробу.

Які бічні стіни зробити в кабіні і навіщо вони потрібні?

Бічні верстати - це глибина робочої зони, вони потрібні для того, щоб звузити потік повітря, який втягує кабіна для фарбування. Це досить важливо, якщо кабіна стоятиме у приміщенні великого розміру. Нарпимер кабіна 2 метри, а загальна стінка 5 метрів, краще зробити бічні стінки, а якщо кабіна 2 метри, а задня стінка приміщення 3 метри, можна не робити глибину.

Однозначно організована витяжка потрібна! Вони видаляє пари розчинника, очищає повітря від фарби та забезпечує створення умов для фарбування виробів.

Другим не менш важливим елементом фарбувальної ділянки - це приточування (блок підготовки повітря) він повинен подавати повітря в це приміщення. Причому повітря має бути нагріте та очищене.

08.04.2015

Приміщення для фарбування автомобілів є удосконаленими технологічними приміщеннями, призначеними для ремонту та оновлення автомобілів. У такому боксі більшість робочих режимів автоматизовано, що значно полегшує діяльність оператора.

Однією з головних переваг такого приміщення є максимальна простота експлуатації. При створенні камер для фарбування використовуються тільки сучасні фільтруючі матеріали, завдяки яким повітря в приміщенні очищається від парів лакофарбових матеріалів максимально ефективно.

Такі камери є незамінним елементом для більшості сучасних автосервісів, але до вибору такого обладнання потрібно підходити дуже уважно. У нашій статті розглянемо особливості проектування фарбувального автосервісу.

З чого розпочати будівництво?

Вирішивши спорудити фарбувальну камеру для проведення кузовних робіт, необхідно відразу ж подумати про передбачувану кількість прибутку і складання проекту будівництва. Також потрібно врахувати продуктивність камери та передбачувану кількість співробітників.

Зазвичай для повноцінної роботи цеху з фарбування автомобілів необхідний щонайменше 1 маляр, а також – кілька розбирачів та рихтувальників. Набраний персонал необхідно навчити новітнім технологіям фарбувальних робіт, а в цеху постаратися організувати міні-лабораторію з підбору фарб.

Як бачимо, роботи багато, і щоб остаточно заплутатися, необхідно скласти докладний проект камери для фарбування.

Основні компоненти

До основних елементів фарбувальної камери відносяться:

Приміщення (корпус);
Фільтрувальна система;
Приточна вентиляція;
Витяжна вентиляція;
Теплогенератор.

Головним елементом будь-якої камери фарбування є корпус і система вентиляції. Вентилятор сприяє очищенню повітря у приміщенні від стійких запахів лакофарбових матеріалів. В одній камері може бути встановлено дві вентиляційні системи.

Одна з них нагнітатиме чисте повітря в приміщення кузовного сервісу (припливна), а друга в цей момент здійснює виведення частинок фарби (витяжна). Камеру можна оснастити лише одним вентилятором, і в цьому випадку при нагнітанні чистого повітря у приміщенні створюється підвищений рівень тиску.

Завдяки тому, що повітря подається зверху вниз, частинки фарби перетворюються на туман, осідають і виводяться надвір через спеціальний отвір.

Принцип роботи фарбувальної камери виглядає наступним чином: повітря, що надходить з вулиці, нагрівається системою до необхідного рівня (зазвичай для фарбування автомобілів необхідно в приміщенні зберігати температуру на рівні 20 градусів).

Після нагрівання повітря проходить систему фільтрів і надходить у фарбувальний бокс. Далі, увібравши всі шкідливі пари фарб, повітря проходить витяжну систему фільтрів та вентиляцію, після чого виводиться назовні.

Якщо камера фарбування оснащена якісними фільтрами, то повітря виводиться за межі боксу максимально очищеним. Практично всі режими роботи в сучасних боксах фарбувальних автоматизовані.

Ще одним важливим конструктивним елементом камери для фарбування вважаються освітлювальні прилади. Погане світло не дозволяє майстрам побачити різні вади та дефекти на поверхні кузова та якісно їх усунути.

Висвітлення в фарбувальній камері зазвичай представлене люмінесцентними приладами або звичайними галогеновими лампочками денного світла. Іноді власники таких приміщень збільшують грошові витрати, обладнавши камеру для фарбування світлодіодними освітлювальними приладами.

Взагалі фахівці рекомендують монтувати в камерах кузовного сервісу врізні лампи зі скляним елементом, що розсіює. Від ламп, покритих пластиком, краще відмовитись. На пластиці часто з'являються подряпини, внаслідок чого якість світла погіршується.

Фарбовий бокс - особливості конструкції

Схема камери фарбування завжди залежить від конструктивних особливостей будівлі. Зараз відомі кілька різновидів фарбувальних боксів:

Оснащені одним двигуном;
Камери із двома моторами;
Тупикові приміщення;
Приміщення де подача металоконструкцій здійснюється вручну;
Бокси, у яких подача металоконструкцій провадиться механічними методами;
Прохідні приміщення;
Бокси з верхніми шляхами.

Головною особливістю тупикових фарбувальних камер є наявність можливості повороту автомобіля для зручного та рівномірного фарбування з усіх боків. Прохідні бокси дозволяють пересувати металоконструкції спеціальною стрічкою в процесі фарбування.

В одномоторних боксах вентиляційна системапредставлена лише одним агрегатом, що подає повітря в приміщення зверху вниз і створюючи тим самим високий рівень тиску. Під його впливом відбувається опускання туману фарби вниз і виведення його з приміщення через нижній вентиляційний отвір.

На жаль, одномоторні камери для фарбування призводять до сильного забруднення навколишнього середовища, тому їх зараз використовують дуже рідко. Більше оптимальним варіантомвентиляції для блоку фарбування буде двомоторний агрегат.

Його основу становлять два мотори, кожен з яких виконує лише одну функцію. Один мотор відповідає за нагнітання чистого повітря, а другий за виведення брудного, з парами фарб.

Правильно спроектована камера для фарбування дозволить отримати якісно забарвлений автомобіль, витративши при цьому невелику кількість фарби і зберігши чистоту робочого місця і здоров'я малярів.

Площа фільтру на стелі;
Продуктивність та потужність вентиляторів;
Правильне розташування приладів освітлення;
Швидкість повітря усередині фільтрувального обладнання;
Площа фільтра, розташованого на підлозі.

Правила розрахунку стельових та підлогових фільтрів

Повітряний фільтр – важливий конструктивний елемент будь-якого автосервісу, що займається фарбуванням автомобілів. Їх мають рівномірно в приміщенні, де здійснюється фарбування автомобільного кузова. Такі фільтри бувають двох різновидів, для підлоги та стелі.

Стельовий фільтр для камери для фарбування встановлюють так, щоб при необхідності його можна буде легко демонтувати. Для безперебійної роботи системи очищення боксу фарбування необхідно спочатку правильно зробити розрахунок мінімальної площі фільтрувальних елементів.

Кожен із цих типів фільтрів повинен забезпечувати максимальну ефективність очищення боксу (показники повинні перевищувати цифру 99%). У зв'язку з цим очищення виконується поетапно:

Спочатку з повітря забираються великі частки фарби;
На наступних етапах з повітря забираються дрібні частинки.

Така методика вимагає застосування фільтрів дрібної очистки, завдяки яким пил з вуличного повітря не осідає на поверхні пофарбованих металоконструкцій. Щоб розрахувати мінімальну площу фільтрів для стелі, потрібно точно знати рівень номінального потоку повітря в камері для фарбування.

Цей параметр потрібно буде розділити на номінальний показник потоку повітря в фільтрі, що експлуатується. Результатом таких розрахунків буде мінімальна площа поверхні фільтрів. Звичайно, для досягнення максимальної ефективності всієї системи необхідно монтувати в боксі фільтри великої площі.

Аналогічним способом можна обчислити мінімальну площу для фільтрів на підлозі. Взагалі фільтр підлоговий для камери для фарбування складається з двох конструктивних елементів: несучої обрешітки і фільтрувальних елементів.

Креслення камери для фарбування створюється в декількох варіантах. Кожен з них має свій тип решетування з фільтрами. Решітка може розташовуватися безпосередньо під автомобілем, або під колесами транспортного засобу.

Крім того, обрешітка може покривати підлогу камери повністю, а фільтрувальні елементи в такому випадку будуть нижче рівня обрешітки на кілька сантиметрів.

Створення освітлення у боксі

Камеру для фарбування авто найкраще оснащувати стельовими та стінними світильниками, рівномірно розподіленими по кімнаті. Також рекомендується встановити кілька додаткових світильників на задній стіні боксу.

Для якісного фарбуванняавтомобіля важливо, щоб освітлювальні прилади не сприяли появі мерехтливого ефекту. Для фарбувальних камер найбільш зручними є довгі лампи, що монтуються у шаховому порядку, по вертикалі. Також можна обладнати приміщення люмінесцентними освітлювальними приладами.

Пожежна безпека

Фарбувальна камера для металоконструкцій має один істотний недолік - вона має високу пожежну небезпеку. Облаштовуючи таке приміщення, потрібно приділити велику увагу вимогам безпеки. При спорудженні фарбувальних боксів повинні дотримуватися як норми будівництва, а й правила облаштування електромереж.

Усі елементи приміщення та вентиляційне обладнання повинні оснащуватися надійним захистомпроти вибухів. При обладнанні стін теплоізоляційними матеріалами необхідно звернути увагу на високу стійкість до пожежі.

Найкращим утеплювачем для таких кімнат буде мінеральна вата. Пожежногасіння камери - елемент, яким необхідно в обов'язковому порядку оснастити бокс автосервісу. Впровадження системи пожежогасіння слід зазначити у проектному плані.

Для збільшення пожежної безпеки боксу необхідно обладнати теплообмінник спеціальним термостатом, який виконує захисні функції.

Також потрібно обладнати пульт керування спеціальною кнопкою, що дозволяє при виникненні аварійних ситуацій блокувати роботу подає повітряного клапана(Внаслідок чого надходження стисненого повітря припинитися). У приміщення обов'язково має бути присутня система заземлення електричних приладів.

Фарбна камера – це функціональний автоматичний механізм, що забезпечує безпеку та високу швидкість роботи, а також високу якість фарбування виробів. Принцип дії камери полягає в тому, що в спеціальну кабіну за допомогою систем вентиляції подається стисне очищене і нагріте до потрібної температури повітря з вулиці.

Створена в боксі атмосфера дозволяє провести якісне фарбування автомобіля, а після завершення процедури вивести всі небезпечні з'єднання через особливий вентиляційний отвір.

Фарбування автомобілів проводиться у спеціально призначених для цього боксах. Робота обладнання для фарбування забезпечується установкою системи фільтрів, теплообмінників і витяжки, які підтримують необхідну температуру повітря і достатню його циркуляцію в робочому просторі. Принцип роботи такого пристрою ґрунтується на організації припливно-витяжної вентиляції в зоні виконання робіт і складається з таких робочих циклів:

Перший – очищення вуличного повітря від пилу та відпрацьованого повітря від залишків лакофарбових матеріалів (після очищення він знову подається до боксу);
Другий – фарбування автомобіля (очищене повітря з навколишнього середовища надходить усередину та нагрівається до 20-40 градусів, а після фарбування викидається на вулицю);
Третій – сушіння автомобіля (повітря з робочого простору очищається, нагрівається до 60-80 градусів і знову подається у бокс).

Фарбування автомобілів у фарбувальній камері має кілька переваг. Так, герметичність пристрою попереджає попадання з вулиці пилу, а предмети, що збирають пил, відсутні у робочому приміщенні. Крім того, конструкція агрегату виключає попадання в його простір небажаних потоків повітря, що переносять пил, та протягів. Внутрішні поверхні очищаються без особливих складнощів, і для цього не потрібно використовувати спеціальне обладнання. Розташувати апаратуру для фарбування автомобілів можна практично в будь-якому місці, наприклад, у гаражі чи підвалі. А за відсутності коштів на придбання камери для фарбування, а також в інших ситуаціях бокс для фарбування можна спорудити самостійно.

Подивившись сайти, присвячені питанням фарбування автомобілів, можна зустріти чимало цікавих ідейі рекомендацій з приводу того, як робиться камера фарбування своїми руками: фото основних етапів процесу, статті – описи послідовності виконання робіт, способи обладнання приміщення в гаражі з підручних матеріалів з мінімальними витратами. Саморобний пристрій споруджується з дерев'яного каркасу або каркасу з алюмінієвого профілю, обшитого пластиком, поліетиленом та іншими матеріалами. Обладнання для організації камери необхідно купувати у спеціалізованих магазинах, попередньо розрахувавши необхідні параметри пристроїв та приладів. З обладнання потрібно вентилятор, фільтри, лампи або світильники, ТЕНи та ін.

Фарбна камера своїми руками

Є кілька способів для розуміння того, як споруджується камера фарбування своїми руками – відео-інструкції, викладені на спеціалізованих сайтах, рекомендації умільців, які самостійно побудували таку камеру в гаражі та ін.

Будь-яка кабіна для фарбування складається з робочого приміщення, повітрозабірника, повітровідведення, фільтрів, нагрівальних елементів і пульта управління основними режимами роботи. Загалом для спорудження такої камери необхідно виконати таке:

Вибір приміщення для обладнання;
Вибір основи;
Обробка стін;
Влаштування бічного та верхнього освітлення;
Організація системи вентиляції;
Влаштування підлоги та фільтруючих елементів;
Забезпечення безпеки.

Як приміщення можна використовувати гараж або інше нежитлове (можна і не опалювальне) приміщення. Підстава для встановлення камери може бути металевою або бетонною. Бетонне – забезпечує зручний в'їзд автомобіля в кімнату, оскільки воно розташоване на одному рівні зі статтю навколишнього простору. При цьому забезпечується стабільний та повноцінний повітрообмін у приміщенні. Металева основа є готовий виріб, що встановлюється у приміщенні. При цьому рівень підлоги камери буде розташований вище за рівень підлоги навколишніх приміщень приблизно на 30-50 сантиметрів. Для в'їзду автомобіля всередину потрібно буде додатково спорудити місток.

Металева основа для фарбувальної камери забезпечує такі переваги її роботи, як стабільність повітрообміну та герметичність. Стіни робочої зони рекомендується обшивати пластиковою вагонкою, що відрізняється міцністю, витримує температуру до +50 градусів, не горить і не виділяє токсичних речовин.

Висвітлення фарбувального боксу

Освітлення в фарбувальній камері має бути хорошим. Вважається, що величина освітленості у робочій зоні приміщення має становити не менше 600 люкс, але зазвичай організується освітленість на 1-2 тис. люкс. Використання тільки стельових ламп є недостатнім, так як при цьому бічні та інші поверхні автомобіля погано висвітлюватимуться. Для створення достатньої освітленості у робочій зоні рекомендується встановлювати Настельні світильникита додаткові джерела світла на стінах камери.

Як джерела світла використовуються:

Люмінісцентні лампи;
Світлодіодні світильники.

Люмінесцентні лампи дають хорошу освітленість без утворення відблисків і забезпечують відмінну перенесення кольорів. Крім цього, вони екологічні, економічні та стійкі до вібрацій. Світлодіодні світильники останнім часом використовують частіше. І цьому не заважає досить висока вартість (порівняно з люмінесцентними лампами), тому що їх переваги є суттєвими.

До них відносяться менше споживання енергії (втричі), безпека, яскраве і рівне світло без відблисків, тривалість та надійність експлуатації. Крім організації стельового (або верхнього) і бічного освітлення в камері для фарбування може знадобитися додаткове освітлення деяких місць. Для цього зручно використовувати поворотні світильники на довгій ніжці. Найбільш ефективною схемою освітлення фарбувального боксу вважається встановлення довгих ламп, розташованих у шаховому порядку.

Система фільтрів та вентиляція

Однією з найбільш серйозних проблем фарбувальної камери є виділення великої кількості парів розчинників та скупчення туману з дрібнодисперсних частинок фарби. Це негативно впливає і на здоров'я людини (органи дихання, шкірні покриви), і на якість фарбування поверхонь. Усунути описані негативні дії необхідно, для чого в приміщенні передбачена правильно розрахована та організована система вентиляції та фільтрів.

Вентиляція в фарбувальній камері повинна бути загальнообмінною припливно-витяжною. Також в систему входять місцеві витяжки, встановлені в таких місцях, як ванни для фарбування, столи або стенди. При розрахунку продуктивності пристроїв, що використовуються в системі вентиляції - вентиляторів, витяжок, повітроводів - необхідно враховувати продуктивність камери по повітрообміну (кількість повітря, що проходить в приміщенні в годину).

Повітрообмін зазвичай здійснюється за допомогою вентиляторів, що висмоктує і нагнітає повітря, мають різну продуктивність і потужність. Систему можна організувати двомоторну та одномоторну. Вибір типу конструкції залежить від того, яка циркуляція повітря потрібна для забезпечення нормальної роботи камери. Її вентиляція працює у кількох режимах:

Очищення вуличного повітря та його циркуляція у робочій зоні перед початком фарбування;
Забір повітря з вулиці, його фільтрація та нагрівання до температури +20-+30 градусів, а також видалення туману фарбування через отвори в підлозі після фарбування;
Режим сушіння, при якому повітря з камери фільтрується та нагрівається до +60 градусів, після чого подається назад в робочу зону.

Повітря в приміщенні розподіляється рівномірним потоком, і в процесі фарбування попадання на підлогу фарби попереджається завдяки спорудженню решітчастої підлоги з елементами, що фільтрують, на яких осідають частинки фарби і пари розчинника. Додатково система вентиляції повинна мати клапани регулювання подачі повітря. Фільтри рекомендується встановлювати двоступінчастими. Вони розташовуються на стелі робочого приміщення і в підлозі, і їхня площа повинна бути достатньою.

Проста з точки зору складності виконуваних робіт і економічна камера фарбування своїми руками будується наступним чином. Спочатку необхідно підібрати приміщення для її обладнання та підготувати необхідні для роботи інструменти та матеріали: дошки для каркасу, поліетиленова плівка для його обшивки, рулетка вимірювальна та маркер, лезо канцелярське та скотч, пила по дереву та молоток, скрепер та цвяхи різних розмірів.

Далі можна намалювати креслення та розмітити дошки за допомогою рулетки та маркера. Потім дошки підрізають пилкою за нанесеними розмітками. З отриманих дерев'яних заготовок необхідно зробити чотири дошки по ширині камери (180 см) та чотири дошки по глибині камери (по 150 см завдовжки). Після цього від чотирьох дощок довжиною 220 см необхідно відрізати двадцять сантиметрів для планок (висота камери).

Далі, з підготовлених дощок споруджується каркас камери для фарбування. Основа робиться з двох дощок довжиною 150 см і двох дощок довжиною 180 см. Потім необхідно складати чотири вертикальні дошки довжиною по 200 см і верхівки вертикальних дощок спорудити стелю такої ж конструкції, як і основа. Таким чином вийшов каркас саморобної камери, який необхідно обшити.

Більш функціональну камеру для фарбування, в якій можна отримати високу якість фарбування автомобіля, можна організувати в гаражі. Для цього стіни гаража необхідно обшити пластиковою вагонкою, встановити на стінах та на стелі світлодіодні світильники. Далі під стелею слід встановити повітрозабір, теплову гармату, а також додаткові нагрівальні елементи.

За допомогою повітроводів повітря розлучається з теплової гармати до 6–8 нагрівальним елементам(Тена), розташованим по периметру. Наступний етап роботи – підняття підлоги та встановлення решітки, під якою можна розташувати фільтри підлогові, витяжку на базі вентиляторів та теплогенератор (ТЕНи або пальник). Після цього необхідно зробити в'їзну браму в робочу зону боксу. Систему вентиляції краще зробити зовнішньою. Для безпеки саморобного обладнання рекомендується враховувати наступне:

Освітлювальні прилади, вентилюючі пристрої та інше обладнання камери для фарбування повинно бути вибухозахищеним;
Нагрівальні елементи повинні мати захисний термостат, а всі електроприлади мають бути заземлені;
Утеплювач для стін слід вибирати негорючий (наприклад, вата мінеральна);
Місцеві витяжні пристрої рекомендується встановити в зонах підвищеного накопичення парів і частинок лакофарбових матеріалів;
Система вентиляції має бути сконструйована так, щоб у робочому просторі не утворювалися т.з. "мертві зони".

Фахівці рекомендують враховувати деякі важливі моменти при самостійному обладнанні камери для фарбування. Так, стіни робочої кабіни мають бути виконані з негорючих матеріалів – металевий профнастил, пластикова вагонка та мінеральна вата як теплоізоляційний матеріал. Зазвичай виготовлення боксів застосовують профільовані листи зі сталі, пофарбовані вогнестійкими фарбами. Стіни є сендвіч-панелі з утеплювачем всередині. Передбачити необхідно не тільки вихідні двері, але також додаткові герметичні двері, виготовлені з вогнестійкого матеріалу і зсередини, що просто відкриваються.

Підлогу боксу рекомендується зробити ґратчастим. Також можна встановити лише два ряди грат. Основною умовою для влаштування підлоги фарбувальної камери є забезпечення достатньої циркуляції та відведення повітря при виконанні основних робіт. Освітлення рекомендується організувати так, щоб у приміщенні не утворювалися відблиски або тіні та освітленість становила не менше 600 люкс. Для цього можна використовувати лампи денного світла або світлодіодні світильники, встановлені на стелі, стінах та місцях встановлення додаткового обладнання.

Основну увагу при самостійному обладнанні фарбувальної техніки рекомендується приділити вентиляції, так як для правильної роботи пристрою та отримання якісного фарбування виробів необхідне постійне оновлення повітря в робочому приміщенні та його спадаючий потік, що попереджає осідання на поверхні фарбувального туману. У системі вентиляції використовуються різні типивентиляторів. Гвинтові вентилятори відрізняються економічністю та гарною продуктивністю, але їх використання припустимо при невеликій довжині вентиляційних каналів.

Відцентрові вентилятори створюють у приміщенні статичний тиск, тому всередині необхідно використовувати вентилятор, що всмоктує і нагнітає повітря. При їх одночасної роботі забезпечується правильний повітрообмін у робочому просторі: вентилятор, що всмоктує, витягує забруднене лакофарбовими матеріалами повітря з камери, а нагнітаючий – забирає повітря з вулиці і подає його в робочий простір камери.

Так, камеру для фарбування для автомобіля можна зробити самостійно. Для цього знадобиться гараж невеликої площі, в якому робиться металева або бетонна основа, встановлюються світлодіодні або люмінесцентні лампи, фільтри, вентилятори та теплообмінники, які забезпечують необхідні умови для отримання високоякісного фарбування.

Перефарбувати власну машину дуже непросто. Важливо дотримуватися технології, яка є безліччю складнощів і нюансів. Крім того, необхідно забезпечити все необхідні умовищоб фарба лягла рівно і мала всі умови для швидкого висихання. Для цього потрібна спеціальна камера. Сьогодні ви дізнаєтесь, як конструюється камера фарбування своїми руками.

Фарбувати машину потрібно не просто у гаражі, а спеціально підготовленому місці. Під цим мається на увазі особлива камера, яка забезпечує виконання наступних умов та функцій:

Очищення вуличного повітря від пилу, нагрітого повітря, а також від залишків фарби та неприємного запаху.
Фарбування автомобіля. Тут важливо розуміти, що для роботи все одно знадобиться повітря, яке затягується всередину приміщення, нагрівається до 20 градусів, а потім витягується надвір.
Висихання фарби. Сушіння лакофарбового покриття - це дуже тривалий процес, який повинен проводитися в найсприятливіших умовах. Для цього потрібно очистити повітря та подати його при температурі 60 градусів Цельсія.

Фарбна камера має величезну кількість переваг, серед яких – це повна відсутність пилу, який перешкоджає нормальному фарбуванню. Конструкція повітряних приток забезпечує нормальну подачу повітря та повністю його очищає. Крім цього, в камері не повинно бути протягів, що досягається унікальною системою перекриттів. Звичайно, варто таке задоволення дуже дорого, але якщо є бажання, то можна зробити таку камеру самостійно, а також професійно займатися фарбуванням машин.

Способи будівництва та креслення

Креслення ви можете
Перед тим, як організувати таку камеру, необхідно врахувати, що вона складається з наступних елементів: робочого приміщення, відведення повітря, повітрозабірника, спеціальних фільтрів, нагрівального обладнання та системи управління режимами. Наступний етап – це виконання двох умов: підбір приміщення, оздоблення стін, а також облаштування систем освітлення та вентиляції.
Якщо говорити про приміщення, то, мабуть, найпоширеніший варіант - це переробка старого гаража.Крім цього, можна використовувати й інше нежитлове приміщення, навіть у якому немає опалення. Наявність останнього фактора взагалі необов'язкова, але системи нагрівання повітря в камері мають бути.

Бетонний гараж ідеально підходить для камери для фарбування. Справа в тому, що він має стіни, які знаходяться на одному рівні зі підлогою. Це означає, що в'їзд до нього буде зручним, а обмін повітря не буде складним. Якщо ви хочете використовувати металевий гараж, його потрібно поставити всередині бетонного приміщення і підняти над землею на 30 сантиметрів. При цьому в'їзд забезпечуватиметься спеціальним містком. Обробити стіни рекомендується пластиковою вагонкою.
Другим по значущості питанням є завдання створення хорошого освітлення. Варто враховувати, що звичайних ламп для стель тут буде недостатньо. Автомобіль повинен добре висвітлюватися практично з усіх боків. Це означає, що світильники необхідно рівномірно розподілити, як по стелі, так і по стінках. Як джерело світла добре застосовуються світлодіодні або люмінісцентні лампи. Лампи розжарювання у цьому випадку не підходять.
Що стосується вентиляції, то тут справи набагато складніші. Це дуже складна система, яка справді вимагатиме від вас «золотих рук». Головна проблема приміщення, в якому здійснюється фарбування автомобіля – наявність виділення парів розчинника, а також дрібних частинок фарби. Все це впливає не тільки на органи дихання людини, але ще створює погані умови для поверхні, що фарбується.
Система повітрообміну в камері має бути обов'язково припливно-витяжною. Нагнітання повітря здійснюється електричним насосом. Окрім єдиного припливу повітря, необхідно зробити кілька витяжок.

Система повинна забезпечити забір вуличного повітря, його фільтрування, а також циркуляцію приміщення перед тим, як почнеться фарбування. Під час роботи фарбувального обладнання повітря має прогріватися до 20 градусів Цельсія, а туман, викликаний частинками фарби, необхідно видаляти через спеціальні отвори в підлозі камери. Інший режим системи вентиляції – сушіння. У цьому випадку повітря подається нагрітим до температури 60 градусів Цельсія.

Облаштування боксу для фарбування лежить за вами. Мати обладнання ви повинні так, як вважаєте зручним. Багато майстрів зовсім зберігають його зовсім в іншому місці, а потім просто заносять перед початком робіт.

Схожі статті: