İşten ayrılma zamanı geldi ve Moskova yol haritası trafik sıkışıklığının kanlı rengine boyandı. Bir kır evine gitmek yerine başkentte yapılacak şeyleri aramalısınız. Sonra trafik tıkandı: Beyaz Saray'dan bir helikopter havalanıp batıya doğru gidiyordu. Pervanenin ardından uçan arabanın etrafında düşünceler dönmeye başlar. Helikopter pistleri ve hava taksi hizmetlerinin olduğu komşu köyleri hatırlıyorum. Kendi helikopterinizin hayatı nasıl kolaylaştırabileceğini düşünmeden edemiyorsunuz.

Aerosoyuz helikopter şirketinin ticari müdürü Maxim Blagodatsky, çevrimiçi Elite.RU dergisinin bir muhabirine Rusya'da ne kadar helikopter satın alınabileceğini ve sahibinin ne gibi ek maliyetlerle karşı karşıya olduğunu açıkladı.

Helikopterle nereye uçabilirsiniz?

Ülkenin hava sahası üç bölgeye ayrılmıştır. “A” büyük uçakların uçtuğu yerdir. “C” havalimanlarının sorumluluk alanıdır, küçük uçaklar için uygundur ancak sevk görevlilerine bildirimde bulunulması gerekmektedir. Ve herhangi bir onayın gerekli olmadığı durumlarda "G". Moskova yakınlarındaki bir konuttan diğerine uçmanız gerekiyorsa ve her ikisi de G bölgesindeyse, kimseye söylemenize gerek yok, sadece oturun ve uçun. Yakın Moskova bölgesinde doğrudan siteler arasında uçabiliyorsanız (burada zaten yaklaşık 200 tane var), o zaman Rusya'nın geri kalanı boyunca - yalnızca özel hava yollarında.

Moskova'nın üzerinde harekete yalnızca devletin üst düzey yetkilileri için izin veriliyor. Şimdilik geri kalanlar Moskova Çevre Yolu'na herhangi bir yöne uçabilirler, ancak yakında Üçüncü Taşıma Halkası'na, ayrıca nehir yatakları ve ormanlık alanlara seyahat etmelerine izin verilecek.

Bir helikopterin maliyeti ne kadar?

Arabaların anlaşılır diline dönelim. Hem hava hem de kara araçları “ekonomi”, “iş” ve “premium” sınıflarına ayrılabilir.

Ekonomi sınıfı. "Ekonominin" en popüler temsilcisi dört kişilik Robinson 44'tür. Bu, bakımı basit ve güvenilir bir araba olan havadar bir Toyota Corolla'dır. Bu cihazın fiyatları 616 bin dolardan başlıyor. Rolls-Royce motorlu beş kişilik Robinson 66 helikopteri daha güçlü, daha hızlı ve daha konforlu bir helikopterdir - Avensis'in bir benzeri - maliyeti 1,3 milyon dolardır.

İş adamı sınıfı. Fransız Eurocopter 350 (Everest'e inen tek helikopter), Amerikan Bell 407 ve İtalyan Agusta 119 - Mercedes E sınıfı. Altı koltuklu olan bu helikopterlerin fiyatları 1,6 ila 2,9 milyon dolar arasında değişiyor.

Premium sınıf. Bir sonraki sıra çift motorlu sekiz koltuklu helikopterlerdir. Çift motorlu helikopterlerin Moskova üzerinde uçmasına izin verileceği belgelendi. Agusta 109, Eurocopter 135, Bell 429. Fiyatları 6 milyon dolardan başlıyor. Bu arada, bu sınırdan çok uzak. Böylece Rusya Başbakanı Dimitri Medvedev 14 milyon dolara Augusta 139 ile uçuyor.

Ancak pahalı helikopterlerin dezavantajları vardır. Bunlardan en önemlisi, ağırlığın güçten daha hızlı artması ve aynı zamanda yük kapasitesinin azalmasıdır. Ayrıca iki motorun daha güvenilir olduğuna inanılıyor ancak bir motor arızalanırsa helikopterin diğerine ineceğini doğrulayan tek bir gerçek yok: aynı yakıt sistemine ve aynı şanzımana sahipler.

Helikopter bakım maliyetleri.

Dekor. ZIL buzdolabı kadar güvenilir olan Robinson 44 örneğini kullanarak maliyetlere bakalım. Motor kapalıyken iniş bile kurslarda öğretilen standart bir prosedür olarak kabul edilir. On uzun haftanın ardından yurtdışından helikopterle üç kutu geldi, sırada ne var? Montajı yapılmalı, uçurulmalı, inceleme için Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'na sunulmalı ve plaka ve belgeler alınmalıdır. Bir helikopterin kaydedilmesinin maliyeti yaklaşık 300 bin ruble, CASCO - maliyetin yıllık% 1,8'i ve ayrıca emlak ve beygir gücü vergileri de tahsil ediliyor. Robinson 44 aracı yalnızca 260 beygir gücüne sahip, bu da yılda yaklaşık 50 bin ruble.

Tamirat. Helikopterin görsel muayenesi 50 uçuş saatinden sonra yapılmalıdır; 4,5 bin dolara mal olan teknik inceleme her yüz saatte bir yapılıyor. Ve son olarak Robinson 44'te her 2,2 bin saatte bir neredeyse tüm dolgular değiştiriliyor ve yeni bir helikopter elde ediliyor. Revizyon (revizyon) fiyatı 300 bin dolar. Yani ilk bin saatlik “çalışma” arabanın maliyetini yaklaşık 500 bin dolara düşürüyorsa, 2 bin uçuş saati olan bir helikopterin maliyeti 100 bin dolardan fazla olmuyor.

Yakıt tüketimi. Moskova'da havacılık benzininin maliyeti litre başına yaklaşık 109 ruble. Ancak mütevazı Robinson 44 bile dakikada bir litre “yiyor”. Yani uçuş saati başına maliyet yaklaşık 6 bin ruble olacak. Helikopterlerin yakıt depolarının oldukça geniş olduğunu ve bir benzin istasyonunda Moskova'dan örneğin St. Petersburg'a (yaklaşık 3-3,5 saatlik uçuş) uçabileceğinizi belirtmekte fayda var.

Helikopter park alanı.

Robinson 44 tesiste tutulabilir kır evi sadece 2 park yeri kaplıyor. Helikopterin yılda on kereden fazla inmesi durumunda kayıt yapılması gerekmektedir. Resmi izin almak için sahanın yalnızca iki gereksinimi karşılaması gerekir: boyut 35 x 35 metredir ve ayrıca kalkış rotası boyunca 45 derecelik açıyla hiçbir engel olmamalıdır.

Helikopter uçuş eğitim kursları.

Tam bir pilotaj kursu üç ila altı ay sürer. Bu süre zarfında öğrenci 42 saat pratik ve 179 saat teori alacaktır. Kursun maliyeti yaklaşık bir milyon ruble. Eğitimi tamamladıktan sonra Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'ndaki sınavları geçmeniz gerekiyor, ardından öğrenci Robinson 44 helikopterini kullanma hakkına sahip amatör pilot sertifikası alıyor, diğer modelleri uçurmak için yeniden eğitim almanız ve yeni kategoriler açmanız gerekiyor.

Genel olarak helikopter satın almak, en hafif tabirle, ucuz bir zevk değildir. Ancak hiç şüphesiz zamandan tasarruf sağlar ve zaman da paradan tasarruf sağlar. Ve bugün bu sözlerin sadece güzel bir ifade olmadığını düşünen giderek daha fazla insan var.

Geçtiğimiz hafta Rusya Cumhurbaşkanlığı Basın Sekreteri Dmitry Peskov, Vladimir Putin'in aşırı yoğun bir programı olduğunu ancak cumhurbaşkanının başkentteki hareketlerinin yollardaki sürücüler için sorun yaratmayacağını, Putin'in helikopterle uçacağını söyledi. Birkaç yıldır bu tür taşımayı aktif olarak kullanıyor, bazen zırhlı limuzinleri Özel Amaçlı Garajda bırakıyor. Lenta.ru, Rus devletinin başkanının ne uçup sürdüğüne bir göz atmaya karar verdi.

Trafik sıkışıklığının etrafında uçmak

Ekim 2012'de, doğum gününde Vladimir Putin, Moskova yollarında konvoylarla trafik sıkışıklığı yaratmamak için Kremlin'den mümkün olduğunca uzaklaşma kararını açıkladı. Ve Moskova yakınlarındaki Novo-Ogarevo konutuna emekli oldu. Ve Dmitry Medvedev bir helikoptere bindi. Bu amaçla Beyaz Saray'ın önüne Krasnopresnenskaya dolgu tarafında bir helikopter pisti inşa edildi. Ancak bu taktik başarı getirmedi. Altı ay sonra Rusya cumhurbaşkanının basın sözcüsü bu fikrin anlamsızlığını itiraf etti. Putin ve Medvedev'in önlemeye çalıştığı trafik sıkışıklıkları azalmadı.

Ancak yine de Kremlin'in Tainitsky Bahçesi'nde bir helikopter pisti bulunuyordu. Rusya'nın ilk cumhurbaşkanı Boris Yeltsin'in de aralarında bulunduğu "dönüş tekneleri" daha önce Kremlin topraklarına inmişti. Ancak bölge Ivanovskaya Meydanı'nda bulunuyordu ve helikopterden gelen titreşim tarihi binalara zarar verebilirdi. Bu yüzden onu daha da uzaklaştırdılar.

Başbakan Dmitry Medvedev, İtalyan Agusta AW139 helikopteriyle uçmaya başlayan ülke liderlerinden ilki oldu. Geçtiğimiz hafta başbakan, Rossiya Özel Uçuş Müfrezesinin yeni bir aracıyla Vnukovo havaalanından Gorki'deki evine uçtu. Başkan Vladimir Putin şimdilik Rus Mi-8'e sadık kalıyor.

Toplamda hükümetin hava ekibi için iki İtalyan helikopteri satın alındı. Temel konfigürasyonunda makinenin maliyeti 6 milyon dolardan 9 milyon dolara kadar çıkabiliyor.AW139 modeli Rusya'da üretilecek, ancak Dmitry Medvedev'in uçtuğu helikopter İtalyan yapımı.

Üst düzey yetkililerin yeni helikopterleri uçuşlar için ne sıklıkla kullanacağı hala belirsiz.

Başbakanın hangi helikopter ve uçağı kullanacağını Başbakan belirliyor. federal Hizmet Güvenlik” diye açıkladı Başbakanın basın sözcüsü Natalya Timakova.

Cumhurbaşkanlığı İdaresi, İtalyan helikopterlerinin cumhurbaşkanı ve hükümet başkanının genellikle uçurduğu Rus Mi-8MTV'nin yerini almayacağını, ancak onları tamamlayacağını kaydetti.

Cumhurbaşkanlığı İdaresi basın sekreteri Viktor Khrekov, Rus ekipmanı satın almaya odaklanıyoruz ve Agusta'yı henüz bu sınıftaki makineleri üretmediğimiz için satın aldık, bu nedenle yalnızca ek olarak satın alıyoruz" dedi.

Test pilotu Vadim Bazykin ayrıca Agusta AW139'un üst düzey yetkililerin ana helikopteri olmayacağına inanıyor.

Agusta, güzel, modern ve konforlu bir araba olan uçan bir Mercedes'tir. Ancak kısa mesafelerde uçabilirsiniz. İki saatlik uçuştan sonra yolcu çoktan yorulmuştur. Mi-8 daha büyük, orada tuvalet bile var. Ayrıca İtalyan helikopteri asfalta inecek şekilde tasarlandı, Mi-8'imiz ise hem kayalara hem de yere inebiliyor” diyen Onurlu Rus Pilot Vadim Bazykin, Başbakan'ın tercihini övdü.

AgustaWestland uzun yıllardır üst düzey hükümet yetkilileri için modeller üretiyor. ABD Başkanı için yeni arabalar yaratan da bu şirket. Agusta AW139 ayrıca Ukrayna lideri Viktor Yanukoviç tarafından uçuşlar için kiralanmıştı.

Aynı gün, Başbakan Dmitry Medvedev Agusta AW139 ile Gorki'ye uçarken, Başkan Vladimir Putin de Mi-8 ile Vnukovo'dan Zavidovo'daki evine uçuyordu.

Cumhurbaşkanlığı basın sözcüsü Dmitry Peskov, İzvestia'ya, cumhurbaşkanının Rus yapımı ekipman kullanmayı tercih ettiğini, bunun aynı zamanda devlet başkanının helikopterinin gerekli iletişim araçlarıyla donatılmış olmasından kaynaklandığını söyledi.

Dmitry Medvedev ulaşım için isteyerek yabancı uçakları kullanıyor. SLO Rossiya'daki başkanlığı sırasında, Dmitry Medvedev'in mevcut pozisyonunda uçurmaya devam ettiği iki Fransız Dassault Falcon 7X uçağını satın aldılar. 2012 sonbaharında Airbus Corporate Jet ACJ319 uçağı filoya girdi ve Başbakan zaten birkaç kez iş gezilerinde uçtu.

Arjantin'deki “kokain vakası”nın soruşturulması hakkında. Cumhuriyetteki Rus diplomatik misyonunun depo binasında, müfettişlere göre o zamana kadar acil bir iş gezisini tamamlamış birine ait olan 12 kokain valizi bulundu. iş sözleşmesi elçilik teknik personeli. Cumhuriyetçi yetkililer, Aralık 2017'de unla değiştirilen kargonun "Rus hükümetine ait bir uçakla diplomatik bagaj olarak" gönderildiğini söyledi. Arjantin jandarmasının videosunda ortaya çıkan uçuş numarası, "Rusya" özel uçuş müfrezesinin uçağının kuyruk numarasıyla örtüşüyor.

Özel Tim, her ne kadar geniş bir filoya sahip olsa da, kelimenin tam anlamıyla bir havayolu değildir. Yalnızca üst düzey yetkililer, milletvekilleri, güvenlik görevlileri ve hakimler hizmetlerden yararlanma hakkına sahiptir.

Uçak Il-96-300

Il-96-300, Başkan Boris Yeltsin'in başkanlığında Air Force One olarak atandı. Mihail Gorbaçov'dan kalan önceki başkanlık uçağı Il-62, konforun yetersiz olması nedeniyle yeni devlet başkanına yakışmıyordu. Yöneticilerin emrinde birkaç "Ilov" var: Birinci kişinin uçtuğu olanlar, "kontrol noktası" (silahlı ve nükleer kuvvetler) anlamına gelen PU kısaltmasıyla işaretlenmiştir.

Eski başkan ve şimdi başbakan Dmitry Medvedev Il-96-300 uçağında

Başkanın güvenlik görevlisi Alexander Korzhakov, kitabında "Rus sanatçı Ilya Glazunov'un oğlu Ivan'ın eskizlerine dayanarak İsviçreli muhteşem bir iç mekan yaptı" diye yazdı. "Yeni uçakta Kremlin'deki kadar rahat çalışabilir ve yaşayabilirsiniz." Il-96 bugüne kadar ana başkanlık uçağının durumunu koruyor. 2013 yılında mülk yöneticisi, biri 3,8 milyar ruble olmak üzere bu tür iki uçak sipariş etti. 5,2 milyar ruble için bir diğeri.

Uçak TU-214

Donanımlı bir kontrol merkezine sahip başka bir model. Tu-214 tekrarlayıcı uçaklar, adını taşıyan Kazan KAPO'da üretiliyor. Gorbunov, birinin maliyeti 3 milyar ruble. PJSC UAC ile uçak tedarikine ilişkin sözleşme, özellikle bir "VIP iç mekan" öngördü.

Uçak Tu-214

Mülk yöneticisi, bir sonraki gemiyi satın alırken içeride hüküm süren lüks hakkındaki söylentileri sözlü olarak reddetmeyi tercih ederek, başkanlık gemilerinin iç mekanlarını göstermiyor. “Görünürde değerli taşlar ya da gösterişli hijyen ürünleri yok. Toplantılarınızı gerçekleştirebileceğiniz ofisli bir çalışma alanı bulunmaktadır. Ve küçük bir dinlenme alanı var: Sonuçta bazen başkanın aynı anda dünyanın yarısını dolaşması gerekiyor," dedi Vladimir Kozhin Tu-214'ün "iç kısımları" hakkında.

Uçak Tu-204-300

Tu-204'ün seri üretimi SSCB'de 80'lerin sonlarında başladı, ancak departman yöneticileri bu modeli sipariş etmeye devam ediyor. İki uçaklık son sipariş 2014 yılı sonunda verildi.

Uçak FALCON 7X

SLO Rossiya filosunda Fransız Dassault Aviation'a ait iki Falcon iş jeti bulunuyor. İşletme yöneticileri için bir uçağın maliyeti 1 milyar ruble olarak gerçekleşti. Yabancı uçak alımı, Rusya'nın kısa mesafeli uçuşlar için düşük sınıf uçak üretmemesi nedeniyle haklı çıktı.

Airbus A319 uçağı

Kozhin'e göre, başkanlık filosundaki iki yabancı uçak daha Airbus A319, yerli havacılık endüstrisinin yöneticilerin emirleriyle başa çıkacak vakti olmadığı ve Rossiya SLO filosunun acilen genişletilmesi gerektiği için satın alındı. Fiyat - 2,4 milyar ruble.

Başbakan Dmitry Medvedev Sukhoi SuperJet 100'ün kokpitinde

Varsayılan kurumsal jet konfigürasyonu 18 yolcuyu ağırlayabilir. Salonda VIP bölümü, ofis alanı, oturma odası, yatak odası, duş ve banyo bulunmaktadır.

Mi-8 helikopteri

Rusya Devlet Başkanı'nın Moskova'yı hava yoluyla dolaşabilmesi için Kremlin topraklarına bir helikopter pisti inşa edildi. Devlet başkanı, Vnukovo hükümet havaalanından helikopterle Kremlin'e beş ila yedi dakika içinde ulaşıyor.

Helikopter AGUSTA AW-139

Fotoğraf: Dmitry Astakhov/Rusya hükümetinin basın servisi/TASS

Başbakan Dimitri Medvedev 2013'ten bu yana Agusta helikopteriyle Beyaz Saray'a uçuyor. Rosimushchestvo veritabanına göre başbakanın helikopteri, başkanlık Mi-8'inden yaklaşık iki kat daha pahalı. Şu anda Russian Helicopters OJSC ve Agusta Westland'ın ortak tesisi Moskova yakınlarındaki Tomilino'da faaliyet gösteriyor.

Yat "Chaika"

Chaika yönetiminin bilançosuna geçmeden önce başkanlık yatı iki yıl işletildi ve bütçeye mal oldu 1,5 milyar RUB O içerirözel banyolu ve uydu TV'li altı geniş kabin, spa havuzu, güneşlenme alanı, spor salonu, barbekü alanı, bar.

Motorlu yat Azimut 38

Rus sanatoryumunda başkanlık idaresinin, kayıtlara göre 20 milyon rubleye satın alınan İtalyan yapımı bir motorlu yat Azimut 38 var.

Azimut 38'in zeminleri tik ağacından yapılmıştır. İç mekanda deri ve boyalı meşe kullanılmıştır.

Yat "Kafkasya"

Dizel yat "Kafkasya" 80'li yılların başında inşa edildi. 2011 yılında mülk yöneticisi onu "Chaika" ile değiştirmekten mutluluk duydu. “Dizel motorlar çalışır çalışmaz güverte zehirli, pis duman bulutlarıyla kaplandı. Aşağılık! Dizel egzozundan, gürültüsünden ve diğer her şeyden bahsetmiyorum bile. Sonunda bir emir aldık: Gemi yıpranmış ve iptal edilmesi gerekiyor. Kaynak genişletilemez” diye hatırladı Vladimir Kozhin.

Yat "Olympia"

Novaya Gazeta, bazı medya kuruluşlarının yazdığı gibi, Vladimir Putin'in aynı zamanda 50 milyon dolar değerindeki 57 metrelik lüks yatı Olympia'nın da emrinde olduğunu ve yönetim şirketi Cypriot Unicom Management Services'in devlete ait Sovcomflot'a ait olduğunu yazdı. "Olympia" Soçi limanında görüldü. Federal mülkiyet kaydında bu yat listede yok. RBC, RBC'nin mülk yöneticisiyle bağlantısı hakkındaki sorusuna yanıt vermedi.

Yat "Pallada"

Eski mülk yöneticisinin yatı artık Rus Ortodoks Kilisesi'ne ait. “Bu, özellikle Neva köprülerinin altından engelsiz geçişe izin veren en son ekipman ve özel mekanizmalarla donatılmış, 31 metre uzunluğunda, kar beyazı, çift katlı bir gemi. Misafirleri ağırlamak için geniş bir salon, mutfak, yolcular için elit ahşaptan mobilyalarla döşenmiş konforlu kabinler, beyaz deriden yapılmış kanepeler ve koltuklar bulunmaktadır. Görünüşe göre yatın tasarımı Hollandalı bir şirkete emanet edilmiş." Kremlin protokol servisinin eski başkanı Vladimir Shevchenko, gemiyi şöyle anlattı:

Olay geçen Cuma günü meydana geldi ancak ancak şimdi öğrenildi.

TV kanalı "Yağmur" O gün başka bir havalimanına inen Anapa-Moskova uçağının yolcularıyla temasa geçti."Uçak bir daire etrafında döndüğünde ve bu defalarca tekrarlandığında hoş olmayan bir yanlış anlaşılma hissi oluştu. Uçak 300 metre alçaldı, görünüşe göre komuta zaten oradaydı veya komutan inişe izin vereceğini umuyordu. Ve son anda. sağa doğru gidiyor ve uçak irtifaya ve hıza tırmanıyor," dedi yolculardan biri olan Viktor Kruchinin.

Uçak gökyüzünde bir saatten fazla kaldı, ardından uçağın kaptanı yolculara havalimanının inişe kapatıldığını duyurdu ve bu nedenle Domodedovo'daki alternatif bir havaalanına uçmaya karar verildi. Kruchinin bunu blogunda yazdı. Facebook olayın ertesi günü.

Yolcu, "Komutan son derece kısaca ve ciddiydi. Sesinde heyecan ve tatminsizlik vardı. Komutanın sözlerinden sonra uçuş görevlileri nihayet kabine girmeye tenezzül ettiler, büyük bir heyecanla herkesi sakin ve sessiz olmaya ikna etmeye başladılar." yazdı.

Kruchinin ayrıca uçağın içinde gergin bir atmosferin yaşandığını kaydetti. Çocuklar ağlarken, yolcular uçuş görevlilerinden gecikmenin sebebini öğrenmeye çalıştı. Uçuş görevlileri hiçbir şeyi açıklayamadı.

"Herkesten yerlerinde kalmasını rica ediyoruz, uçak şimdi otoparka doğru ilerleyecek, orada bize birkaç ton yakıt doldurulacak ve Sheremetyevo havaalanına geri döneceğiz. Alternatif havaalanına plansız iniş yapmamızın nedeni Domodedovo'da bir hükümet helikopterinin Şeremetyevo havaalanına inişi var,” - Kruchinin uçak kaptanının sözlerini aktardı.

Yolcu ayrıca, Domodedovo'ya bindikten sonra yolcuların arkadaşlarından ve akrabalarından internette bir saatten fazla bir süre boyunca uçuşla ilgili hiçbir bilgi olmadığını öğrendiklerini ve bunun Sheremetyevo'daki panodan kaybolduğunu söyledi. Sonuç olarak, uçuş üç saat geç indi, bu da yolcuların gökyüzünde beş saatten fazla zaman harcadığı anlamına geliyor. Bu nedenle pek çok kişi aktarmalı uçuşlarını kaçırdı “Hükümetin Şeremetyevo ziyareti sayesinde Kamçatka uçağı bensiz kalktı, bir gün askıda kaldı... Daire çizdik, daire çizdik, sonra uçağa binmemize izin verildi - o zamanlar Anapa'dan gelen uçakta bulunan Kirill Makhov, "Kamçatka'ya giden uçak zaten güvenli bir şekilde ayrılmıştı" dedi.

Belirtildiği gibi, Başbakan Medvedev'le birlikte Rusya Cumhurbaşkanlığı Yardımcısı Igor Levitin, Ulaştırma Bakanı Maxim Sokolov ve Moskova Bölge Valisi Andrei Vorobyov Şeremetyevo'ya geldi. 2018 FIFA Dünya Kupası öncesi havalimanında inceleme yapan Medvedev, incelemenin ardından yapılan toplantıda yolculara ilgilenilmesi çağrısında bulundu.