Bir bisiklet sistemi nasıl sökülür. Evde kendin yap bisiklet tamiri hakkında bilmeniz gerekenler

( ArticleToC: etkin=yes )

Bisikletçiler araçlarını iyi durumda tutmalıdır. Ancak bu şekilde bisiklet güvenilir bir şekilde çalışmaya devam eder, bu da güvenlik konusunda endişelenemeyeceğiniz anlamına gelir. Profesyonellerin yardımına başvurmanız gerekecek, ancak küçük arızaları kendi ellerinizle düzeltmeniz önerilir. Onarımın sorunsuz ilerlemesi ve bisikletin ancak ondan sonra daha iyi çalışması için, tartışılacak ipuçlarını kullanmalısınız.

Evde bir bisikleti tamir etmek için minimum alet satın almanız gerekecek:

• çeşitli boyutlarda anahtarlar;
• altıgen;
• bir pense seti;
• tokmak ve cımbız;
• oluklu tornavidalar ve Phillips;
• kelepçeler ve makaslar;
• uç kapakları.

Bisikletçiler bu alet takımlarına sahip olmalıdır. Ancak zamanla, cephanelikleri kesinlikle yenilenecektir: bir lokma anahtar ve zinciri çıkarmak için bir sıkma, bir cırcır ve kollu anahtar, bir zincir temizleyici, bir fırça ve diğerleri.

Bir bisikleti evde kendi ellerinizle onarmak için, aracın bakımını kolaylaştıracak ve neredeyse mükemmel durumda kalmasına yardımcı olacak sarf malzemelerini stoklamanız gerekecektir. Baz kademeli olarak yenilenir: her türlü yağ (farklı parçalar için), çözücüler ve fren hidroliği, kir temizleyici ve hidrolik yağı.

yağlayıcılar

Bisiklet karmaşık bir mekanizmadır, bu nedenle parçaların yeterince çalıştığından emin olmak için düzenli ve dikkatli bir şekilde yağlamanız gerekir. Böyle bir aracın sahibi, bununla veya o parçayla ne tür bir yağlayıcının yağlandığını bilmelidir.

Aşağıdaki yağlayıcılar kullanılır:

• aerosol. Kabloları, zincirleri, mafsallı bağlantıları yağlamanız gerekirse bunlara ihtiyaç duyulacaktır;
• I5A tipi sıvı yağlayıcılar noktasal olarak kullanılır. Tamburların, zincirlerin, arka burçların yağlanması için tasarlanmıştır. Ancak bu yağlayıcıyı soğuk mevsimde kullanamazsınız çünkü düşük sıcaklıklarda sertleşme nedeniyle bisikletin performansını kötüleştirir;
• dişleri ve yatakları işlemek için yalnızca kalın yağlayıcılar kullanılır.

Aptallar için evde bisiklet tamir etme talimatları

Bisikleti kendi ellerinizle halletmeye karar verirseniz, her detayın cihaz hakkında bilgi ve dikkat gerektireceği gerçeğine hazır olun.

Bisiklet çerçevesi

Ona bakmanın temel şartı onu temiz tutmaktır. Her sürüşten sonra, özellikle kötü hava koşullarında gerçekleştiyse, çerçeveyi temizlemeniz gerekir: kar, yağmur. Evde kendi ellerinizle bisiklet tamir ediyorsanız buna dikkat etmelisiniz. Bölme başlamadan önce toz ve kirden arındırılmalıdır. Böyle bir önlem, kirin çalışma mekanizmalarına girmemesi gerçeğiyle haklı çıkar.

Perdeden önce ideal çözüm, çerçeveyi sünger kullanarak akan su altında sabunlu bir solüsyonda yıkamaktır. Çerçeve yıkandığında, gelecekte bir soruna dönüşebilecek talaş ve çatlak olup olmadığını kontrol edin. Çatlaklar veya çizikler bulunursa, bunların boyanması gerekir. Bu görevin kolayca üstesinden gelen sprey kutularında boya kullanabilirsiniz.

Özellikle dikkatle kontrol edin: orta göbek borusunun yanı sıra bir kafa borusu, arka ve arka süspansiyonun üst üçgeninin tüyleri.

Direksiyon kolonunu kendi ellerimizle çözüyoruz

Evde kendi ellerinizle onarım yapmak için, bu düğümün bölmesinin doğrudan sütun tipine bağlı olan nüanslara sahip olduğunu bilmek önemlidir. Entegre hoparlörler için zamanında yağlama, güvenilir çalışmanın anahtarıdır. Direksiyon çanağında beliren bir gıcırtı ve tekerleği döndürürken yaşanan zorluklarla uyarılan, zamanla kullanılamaz hale gelen bilyelerin değiştirilmesi gereken entegre bir bilyeli kolon ile daha zordur.

Süspansiyon değişimi hakkında bilmeniz gerekenler

Çatalı ayarlamadan evde bisiklet tamiri tamamlanmış sayılmaz. Eski yağın, aşınmış yayların, pistonların, contaların değiştirilmesini gerektirir. Önleyici veya programlı onarımlara ek olarak, anterleri ve bacakları kontaminasyondan düzenli olarak temizlemek gerekir. Evde onarıma başlarken, toz ve kir parçacıklarının çatala girmesine karşı bir tür koruma görevi gören halka şeklindeki yayları kırmamaya odaklanmanız gerekir.

Uzmanlar, mekanizmanın hassas olduğunu bildiklerinden, bisikletin bu kısmını kendi elleriyle tamir etmeye başlamayı tavsiye etmiyorlar. Kartuş bölmesini deneyimli bir ustaya emanet etmek daha doğrudur. Ancak evin mevcut onarımını kendiniz yapmanız tavsiye edilir.

Şanzıman Bakımı

İletim altında, bileşenlerin ve parçaların bütünlüğünü anlayın: kaset, zincir, cırcır, hız anahtarı. Bisiklet zinciri, düzenli bakım gerektiren ikinci parçadır. Özel bir kilit varsa, zinciri çıkarmak zor değildir. Değilse, zinciri kolayca çıkarmaya yardımcı olmak için bir sıkma kullanmanız gerekecektir. Bu parçanın bakım kuralları, zinciri kirden temizlemeyi, gerginliği kontrol etmeyi ve makaraları yağlamayı içerir.

Zincir temizliği gibi sistemler de özel solventlerle temizlenir. Ana şey, montaj sırasında dişlilerin kurulumunu bozmamaktır: orta pim, taşıyıcıya bakmalıdır.

Kaset adı verilen bir dizi arka dişli de solventlerle kir ve tozdan temizlenir. Bunun için, deneyimsiz bir bisikletçi için bile kasetleri çıkarmanın ve takmanın daha kolay olduğu özel bir cihaz olan bir çektirme kullanılır.

Cırcırı evde kendi ellerimizle çözüyoruz

Kullanılan yöntem benzer: endüstriyel yataklar yıkanır, ardından yağlanır ve orijinal yerine geri getirilir. Bilyalı rulmanların bilyeleri deformasyona karşı kontrol edilir, değiştirilir (hasar bulunursa), yıkanır, orijinal yerlerine takılır, daha önce yağlanmıştır. İş doğru yapılırsa bisikletin mekanizması daha iyi çalışacaktır.

Sürüş konforu, anahtarların doğru çalışmasına bağlı olduğundan, bunlara daha fazla dikkat gösterilmelidir: pençeleri, sınırlayıcı vidaları, dişlileri doğru şekilde ayarlayın. Bölme için gereken minimum eylemlere ek olarak, burulma yayının ve silindir gerginliğinin zamanında yağlanması gerekir. Buna kablo gerginliği kontrolü de eklenir.

Arabayı söküyoruz

Kartuşlar gibi entegre arabaların ayrılmaz yapılar olmasına rağmen, arabalar rutin bakım için demonte edilir. Bunu evde kendi ellerinizle yaparken, elemanların yerini hatırlamak önemlidir.

Kabloları ve vites değiştiricileri nasıl sökebilirim veya kendin yap onarımları

Vites değiştiriciler hafif yüklere maruz kalan bir mekanizma olduğu için sezonda bir kez bakımının yapılması yeterlidir. Kullanılmış yağlayıcıların temizlenmesi ve değiştirilmesinden oluşur. Aynı zamanda kablolara dikkat edilmelidir: mekanizmanın içinde düzgün bir kayma elde etmek için yağ ile silin.

Evde bisiklet tamiri veya fren bakımı nasıl yapılır?

Fren sistemine bakın: fren kolları, hidrolik hatlar, kaliperler.

Frenler, bisiklet sahibinin hayatını garanti eder. Bu nedenle, onları düzenli olmaları gerektiğine ikna etmemelisiniz. Bu, düzenli bakım olmadan imkansızdır, bu nedenle fren sisteminin üç yönde bakıma ihtiyacı vardır: kaliperler sıralanır, fren kolları takılır, hidrolik hatlara fren hidroliği pompalanır.

İlk adım, pistonların durumunu kontrol etmektir. Gerekirse yeni parçalar değiştirilir. Kaliperlerin çalışmasındaki arızaları fark etmek kolaydır: bunlar, kolun arızalanmasının yanı sıra uzun ve zayıf frenleme ile kanıtlanır. Ortaya çıkan arızaların giderilmesinde problemin çözülmesi.

Fren kolu ilkel olarak düzenlenmiştir: gövde, piston, kol. O-ring sorun olabilir. Evde tamir edemiyorsanız, pistonları ve segmanları değiştirecek ustalarla iletişime geçin.

Evde bir bisikleti tamir ederken, fren hidroliğini pompalamanız gerekecektir. Bölmeler için bu normaldir. Fren hidroliği homojen olmalıdır. Bu özellik kaybolursa, frenlerin çalışması bozulabilir ve bu bisikletçi için tehlikelidir. Zamanında değiştirme, güvenilir frenlemeyi ve sürücünün güvenliğini garanti eder.

Pedal ayarı

Basit olmasına rağmen, pedallar hassas bir mekanizma olarak kabul edilir. Ve üzerlerindeki yük önemli olduğundan, kısa sürede aşınma meydana gelir. Pedalların çalışmasını kontrol etmek kolaydır, bu nedenle evde kendi ellerinizle yapmanız önerilir. Pedalları kaydırdıktan sonra ne kadar döndüklerini ve hızla durduklarını izliyoruz. Hızlı bir şekilde durur ve yavaş dönerlerse, yağlamanız gerekir. Pedallar uçtan demonte edilir ve endüstriyel ve bilyalı rulmanlar için standart şemaya göre sıralanır.

Sürüş sırasında rahatsızlık yaratan temas pedallarına ayakkabıların sıkıca oturmaması için yayların yağlanması zorunludur.

Kendin yap tekerlek bakımı ve evde onarım

Tekerlekler, bisikletin en yüklü kısmıdır. Bu nedenle, en fazla dikkat gerektirir. Bir bisikleti ayırırken ve kendi ellerinizle onarım yaparken, iyi durumda sürüş konforunu ve mekanizmaların uzun hizmet ömrünü garanti eden tekerlekleri unutmayın.

Burçları endüstriyel yataklarla ayırmak genellikle gerekli değildir - bunu iki mevsimde bir yapmak yeterlidir. Daha sık olarak, bilyeli yataklar bölmeler gerektirir - sezonda bir kez bir top bölmesi ile, yani. aşınmış ve ezik atın.

Ağırlık kazanmak için, yani azaltmak için bisiklet sahipleri genellikle daha az dayanıklı olanları seçerler. Ancak bu, jantların dayak görünümüyle doludur: jantın şekli bir yumurtaya benzediğinde sekiz rakamı (eksenel) ve radyal. Özel bir jant teli anahtarı, sorunu evde kendi ellerinizle çözmenize yardımcı olur: lastiği çıkardıktan sonra jant tellerini eğriliğin tersi yönde çekin.

Önemli: evde böyle bir bisiklet tamiri yapılırken, jant telleri bir yandan gevşetilmeli ve diğer yandan sıkılmalıdır, böylece tekerlekler normal sertliği korur.

Önce hangi parçalar bozulur?

Planlı bakım ile birlikte, doğal aşınma ve yıpranma adı verilen plansız arızalar meydana gelir. Kullanılamaz hale gelen parçalar değiştirilmelidir.

Bu tür ayrıntılara dikkat etmeniz gerekir:

• Rama. Sertlik kaybı, aşırı birikmiş gerilim nedeniyle çatlayabilen çerçevenin deformasyonuna yol açar. Agresif sürüş sırasında çatlakların ortaya çıkması kaçınılmazdır, bu nedenle bu parçanın durumunu izlemek zorunludur.
• Rulmanlar. Bu, çabuk yıpranan ve ilk etapta değiştirilmesi gereken başka bir parçadır. Rulman aşınması mandal, arka vites değiştirici ve pedallarla ilgilidir. Yataklar, arka süspansiyon ve direksiyon kolonu için daha uzun hizmet ömrü. Mekanizmanın çalışmasındaki yabancı bir ses ve değişiklikler, sorunu tespit etmeye yardımcı olur.
• Tekerlekler.Üzerlerindeki yük maksimum olduğu için aşınma diğer parçalara göre daha hızlı gerçekleşir. Jant tellerinin açılması yaygın bir sorun olarak kabul edilir, bisikletin göbeğinin ve bisiklet göbeğinin aksının deformasyonuna yol açar, bu da sürüş sırasında sorunlara yol açar.
• Bulaşma. Bisikletin ne kadar kolay hareket ettiği zincirin durumuna bağlıdır. Kirli, yıpranmış veya esnemiş ise araç yeterince çalışmayacaktır. Zincir her zaman temiz ve yağlanmış olmalıdır, bu nedenle gerektiği gibi ayarlanır veya kendi ellerinizle veya bir usta yardımıyla değiştirilir.
• Askılar. Aşınma belirtileri ortaya çıkarsa - sızdırmazlık halkalarının veya contaların sızmasına bağlı yağ izleri, sürüş sırasında elastikiyet kaybı, bacaklardaki kaplamanın renginin solması, pnömokar ve yaylara dikkat edilmelidir. Dayakların ve anterlerin bütünlüğünü kontrol etmek gerekir.
• frenler.Çoğu zaman, hatalı frenler veya daha doğrusu arızalı balatalar kazalara ve ayrıca hidrolik sisteme giren hava ve kirlenmiş kaliper pistonlarına neden olur.

Evde kendin yap bisiklet tamiri, aracın ömrünü uzatacak ve sürüşü güvenli ve konforlu hale getirecektir. Birçokları için evde kendin yap bisiklet tamiri, değerlerini ve bağımsızlıklarını hissetmelerine yardımcı olan, ilginç bir hobi haline gelen ve faydalı olan bir yoldur.

Video: Bisiklet tamiri ve bakımı

Bisiklet giderek daha popüler hale geliyor, hem şehir içinde dolaşmak hem de sadece açık hava etkinlikleri için evrensel bir ulaşım modu. Bisikletin çalışması sırasında, bisikletin veya bileşenlerinin demonte edilmesi ve ardından monte edilmesi gerekli hale gelir.

Çoğu zaman tek vites kullanan yol bisikleti, şehir içi en popüler bisiklet türüdür, bakımı kolaydır. makale ile ilgilidir bisiklet nasıl sökülür tam olarak bu tip.

Bisiklet sökme işi en iyi şekilde temiz bir zeminde yapılır, böylece kir ve kalıntılar bisikletin yağlanmış parçalarına yapışmaz. Bir bisikleti gerekli aletlerle sökmek, fiziksel olarak sağlıklı herhangi bir kişinin en fazla birkaç saat içinde yapabileceği bir şeydir.

Bir bisikleti sökmek için temel adımlar şunlardır:

Adımların sırayla yapılması gerekmez, ancak bisikletin makalede listelenen sırayla demonte edilmesi daha az zaman alacak ve işi kolaylaştıracaktır. Bisikleti sökmek için bisiklet tamir standı kullanabilirsiniz, ancak bu gerekli değildir.

Adım 1: Pedalları çıkarın

Pedalları çıkarırken, aşağıdakilere dikkat etmeniz gerekir: zincirin yan tarafındaki sağ pedal, her zamanki gibi saat yönünün tersine, sol pedal ise ters yönde - saat yönünde gevşetilir.

1. Uygun boyutta bir anahtar alın ve anahtarı krankın en ucundaki pedala asarak pedalları sökün.

2. Pedal yere düşmemesi için serbest elinizle desteklenmelidir.

Adım 2: Sol krankı çıkarın

Önce sol biyel kolunu sökmeye başlayalım, sağ biyel kolu dişliye bağlı olduğu için sökmek daha kolay oluyor. Her iki krank da standart dişlere sahiptir.

1. Öncelikle toz kapağını çıkarmanız gerekir. Ardından biyel kolunun orta göbekle birleştiği noktada biyel kolu cıvatasını sökün. Çoğu zaman bir altıgen anahtar gerekir, ancak seçenekler olabilir - hepsi biyel kolunun markasına bağlıdır.

• Krank ve orta göbek mili içindeki dişleri görebilmeniz gerekir.

2. Biyel kolu çektirmesinin kolunu şekilde gösterildiği gibi hafifçe gevşetin, çektirmenin iticisi dişli kısmında gizlenmelidir.

3. Çekmeceyi dikkatlice biyel koluna vidalayın. Bağlantı çubuklarını çıkarırken dişlere çok fazla kuvvet uygulanacağından, çektirme sonuna kadar içeri girmelidir.

4. Çektirmenin kolunu saat yönünde çevirin, böylece itici biyel kolunu sabitleyen cıvatanın yerine vidalanacaktır. Biyel kolu biraz çabayla taşıyıcıdan çıkarılmalıdır.

3. Adım: Tekerlekleri çıkarın

1. Çıkıntılardaki somunları gevşetin ve tekerlekleri çıkarın.

• Somunlar, tekerlekler kolayca çıkarılabilecek şekilde gevşetilmelidir.

4. Adım: Zinciri çıkarın

Arka tekerleği çıkardıktan sonra, zincir çerçeveye ve arka dişliye asılacaktır.

1. Bir zincir sıkacağı alın. Zincir baklasını sıkıştırma iticilerinin arasına sıkıca oturacak şekilde yerleştirin.

2. Sıkma, bir mengeneyle aynı şekilde yapılmalıdır, sıkma iticisini bağlantıları birleştiren metal parçasına doğrultun (aşağıdaki resme bakın).

3. Sıkma aletini, zincir konektörü neredeyse diğer taraftan dışarı çıkana kadar çevirin. Zincirin baklalarını birbirine bağlayan metal klips baklanın bir yarısında kalmalı, ikinci yarı serbest bırakılmalıdır ve zincir parçalanacaktır.

• Sıkıştırıcıyı zincire dönüşümlü olarak döndürerek ve zincirden çıkararak, her seferinde zincirin ayrılıp ayrılmadığını kontrol edin (zincir çektirmenin içindeyken bunu göremezsiniz). Her şeyi dikkatlice yapın, acele etmeyin.

4. Zincir serbest bırakıldıktan sonra bisikletten tamamen çıkarılabilir. Bulaşmaması için temiz bir kağıdın üzerine koyun.

Adım 5: Frenleri çıkarın

1. Direksiyon simidinin altındaki fren kollarını sabitleyen vidaları sökün.

2. Fren kollarını direksiyondan çıkarın, hiçbir şey düşürmemeye çalışın.

3. Freni tutan çatal üzerindeki cıvatayı sökün.

4. Şimdi gerekirse fren balatalarını değiştirme ve frenleri temizleme zamanı.

• Frenler V-kırma ise (resimdeki gibi), o zaman fren pabucunu tutan her iki taraftaki küçük vidayı sökmek gerekir.

• Çıkardıktan sonra, resimdeki gibi başka bir küçük vidayı sökün, bloğun kendisini tutar, metal alt tabakadan çıkarın.

• Bloğu yenisiyle değiştirin. Fren balataları pahalı değildir, ancak güvenilir frenleme sayesinde yoldaki güvenliği önemli ölçüde artırır.

Adım 6: Direksiyon simidini çıkarın

1. Direksiyon kolonu uzantısında bulunan cıvataları sökün, bunlar direksiyon simidini bir konumda sıkıca sabitler.

2. Son cıvatayı çıkardıktan sonra karşılık plakasını kaybetmeyin.

7. Adım: Direksiyon kolonunu çıkarın

Bu adımda çatalı tutun, kafa borusundaki kolonu tutan cıvataları çıkardıktan sonra çatal düşebilir. Sonuç olarak, yataklar hasar görebilir. Bisikletinizde çıkarılamayan bir direksiyon kolonu varsa bununla uğraşmak zorunda kalmayabilirsiniz, o zaman bu olmayacak.

1. Sütun kapağının üstündeki cıvatayı sökün.

2. Sütun milinde halka somunları sökün (tam bu sırada çatal düşebilir).

3. Direksiyon kolonunu çataldan dışarı çekin.

4. Yuvarlanan halkalar varsa çataldan çıkarın.

5. Rulmanları çerçevedeki kapaklardan çıkarın. Temiz bir kağıda koyun, yataklar için özel gresle yağlayabilirsiniz.

• Başlamak için, yatağı eski gresten, örneğin bir çözücü ile temizleyin.
• Rulman bilyalarını uygun bir yağlayıcı ile yağlayın.

6. Yatak halkalarının ve kapaklarının konumunu ve sökme sırasını hatırlayın, fotoğrafını çekin veya not edin. Tam tersi sırayla yeniden monte etmeniz gerekecektir.

Adım 8: Fişi çıkarın

1. Alt çanaktan yatak bileziğini kaybetmemek için çatalı çerçeveden dışarı çekin.

2. Yatak bileziğini ve tası çerçeveden çıkarmak için yukarı çekin.

Adım 9: Sağ krankı çıkarın

Sağ krankı, solu çıkardığınız gibi çıkarın. Sağ krankta bir yıldız işareti var. Değiştirme ihtiyacı varsa, dişliyi biyel koluna tutan cıvataları bir altıgen anahtarla sökün.

10. Adım: Taşıyıcıyı çıkarın

Taşıyıcıyı çıkarmak, işin en çok zaman alan kısmıdır. Kendi başınıza halledemeyebilirsiniz ve bir bisiklet tamircisi ile görüşmeniz gerekecektir. Lütfen çok sayıda araba modeli olduğunu ve bunlar için özel anahtarların olduğunu unutmayın. Makale, IŞİD vagonunun sökülmesini tartışıyor. Şaryo kapları standart bir dişe sahipken, taşıyıcı ters dişe sahiptir.

1. Kendi başına derin olmayan bir orta göbek anahtarını orta göbek miline yerleştirin. Anahtarın takılması kolaydır. Taşıyıcıdaki dişleri ve yuvaları soymamaya dikkat edin.

2. ISIS orta göbek 2 parçaya sahiptir - gövde ve tutma kabı. Farklı vida dişlerine sahipler, tespit halkasının hangi tarafa takıldığını kontrol edin. Çoğu durumda, segman düzenli dişlere sahiptir ve (diğer tarafa kıyasla) kolayca çözülmelidir.

3. Diğer tarafı seçin, fincan çıkana kadar anahtarı saat yönünün tersine çevirin.

4. Kabı milden çıkarırken çerçeveyi ters çevirin ve taşıyıcıyı önce saat yönünde döndürerek dışarı çekin.

Adım 11: Eyeri çıkarın

1. Sele direğinin çerçeveye girdiği sele borusunun tepesindeki cıvatayı çıkarın.

2. Pimli seleyi sağ-sol hareketlerle çerçevenin dışına çıkarın.

Adım 12: Segmanı çıkarın

Tek vitesli bisikletlerdeki segmanlar, arka tekerlek göbeğinin dış dişlisindedir. Bu halkalar, arka dişliyi yerinde tutmak ve pedallar geriye doğru pedal çevirirken gevşemesini önlemek için tasarlanmıştır. Bu nedenle, tutma halkası manşon üzerinde ters yönde bükülür ve bu da zincir dişlisinin sıkı bir şekilde kenetlenmesine katkıda bulunur. Tespit halkası üzerindeki iplik ters yöne yönlendirilmiştir, bu, bisiklet ileri doğru hareket ederken dişlinin gevşemesini önler.

1. Tespit halkaları için bir çektirme almanız ve bir çentikle yan tarafa yerleştirmeniz gerekir.

2. Tespit halkasını sökmek için çekiciyi saat yönünde çevirin.

Adım 13: Arka dişliyi çıkarın

Arka dişli üzerindeki iplik yönü normaldir.

1. Kamçı anahtarı, zincirin aşağı sarkmayan kısmı ile şekilde gösterildiği gibi dişliye yerleştirin.

2. Anahtar zincirini arka dişlinin etrafına sarın, zinciri sarılı zincirin ters yönünde çekin.

3. Dişliyi çıkarmak için anahtarı saat yönünün tersine kuvvetlice çevirin. Bunu kendiniz yapmak zorsa, o zaman birinden size yardım etmesini isteyin. Zincirin dişli üzerinde kaldığından emin olun.

Adım 14: Lastikleri Çıkarın

1. Lastiklerin havasını indirin.

2. Çerçevenin altına plastik bir halka yerleştirin.

3. Bastırırken, lastiğin kenarını tüm uzunluğu boyunca jantın üzerine kaldırın.

4. Lastiğin bir kısmı janttan çıkarıldıktan sonra kalan kısım kolayca dışarı çekilecektir.

5. Kordonu tekerleğin üzerinden çekin, lastiğin kenarını dışarı çekin.

6. Nipeli janttaki delikten dışarı çekin, iç lastiği lastikten çıkarın.

7. İkinci kenarı serbest bırakmak için aynı adımları tekrarlayın.

8. Hazne delinmişse, deliği kapatın veya haznenin kendisini değiştirin. Ayrıca jant üzerine özel bir proto-delme bandı (terlik) takabilirsiniz.

tavsiye

• Normal veya sıradan bir iplik saat yönünde bükülmüş bir ipliktir, ters iplik ise saat yönünün tersine bükülmüş bir ipliktir. İplik tipi talimatlarını dikkatle izleyin.
• Dişli bağlantıların düzenli olarak yağlanması hizmet ömürlerini uzatır.
• Parçaları çıkarırken, bisikletin ömrünü önemli ölçüde uzatacak şekilde, bisikleti yeniden takmadan önce temizlemeniz ve yağlamanız önerilir.
• Bükümlü bisiklet tertibatlarının dişli bağlantılarının yönlerine dikkatlice bakın. Parça sıkışmışsa ve dönmek istemiyorsa iplik yönünü kontrol edin. Yanlış yöne dönüyor olabilirsiniz.
• Parçayı bisikletten çıkardıktan sonra dikkatlice inceleyin ve bisikletin üzerinde nasıl ve nerede durduğunu hatırlayın. Ayrıca bisikletin demonte aşamalarının da fotoğraflarını çekebilirsiniz.

uyarılar

• Bisiklette pedalları veya tekerlekleri döndürürken parmaklarınızı zincir veya dişlilerin yakınına koymamaya çalışın. Zincir ile dişli çark arasına sıkışırsa parmağınızı yaralayabilirsiniz.

Bisiklet Sökme Aletleri

• Paçavralar, kağıt havlular, bisiklet temizleyicisi
• Üniversal gres
• Altıgen anahtarlar (set)
• kırbaç anahtarı
• Bağlantı çubukları için çektirme
• Araba Çektirme
• taşıma anahtarı
• Lastikler için plastik boncuklama cihazları
• Pompa
• Tespit halkası anahtarı
• Pedal çıkarma anahtarı
• zincir sıkmak

Görsel video bisikletin nasıl demonte edileceği:

Bisiklet, onu kullananlar için oldukça basit bir cihazdır ve tam tersi - bir bisikletçi onu parçalarına ayırmak zorunda kaldığında. Bisiklet, işleyişi büyük ölçüde bisikletin teknik özelliklerini ve hatta bisikletçinin sağlığını belirleyen birçok düğümden oluşur. Bu nedenle her bisiklet sahibi gerekirse iki tekerlekli arkadaşını söküp tekrar monte edebilmelidir.

Pek çok uzman, bisikleti iyi bir sebep olmadan sökmemenizi tavsiye ediyor - bu nedenle, onsuz arkadaş edinme veya gerekli parçaları sıkma fırsatı varsa, bu fırsatı kullanmak daha iyidir. Aşağıdaki durumlarda bisikletin demonte edilmesi tavsiye edilir:

Büyük bir revizyon sırasında
- Hasarlı veya aşınmış parçaları değiştirirken
- Önleyici bir muayenede

sökmeden önce

Bir bisikleti demonte etmeden önce, ona uygun aleti ve çalışma alanını hazırlamanız gerekir. Ardından, dönüşümlü olarak farı, jeneratörü, pompayı, zili, aynayı, çantayı ve devre kalkanını çıkarmanız gerekir. Bisikletinizde el freni varsa, kabloyu gidondan ayırın. Bisiklet bileşenlerinin kendileri aşağıdaki sırayla demonte edilir: direksiyon simidi çıkarılır, ardından sele, pedallar sökülür. Bundan sonra ön kalkan, ön ve arka tekerlekler çıkarılır. Bundan sonra, arka kalkan ve ardından ön çatal ve gövde çıkarılır. İşin sonunda çerçeve ve taşıma mekanizması çıkarılır.

Ayrıntılı olarak anlamak

Direksiyon

Direksiyon simidini çıkarmak için, direksiyon kaplin cıvatasını 4 turda sökmeniz, anahtarı cıvata kafasına koymanız ve ardından elinizle veya bir cisimle vurmanız gerekecektir. Cıvata, ön çatal gidon boğazı serbest kalacak şekilde yerine oturur. Bundan sonra, bisikletin önünde durup ön tekerleğini bacaklarınızın arasında tutmanız ve direksiyon borusunu sola ve sağa çevirmeniz ve aynı anda bu hareketlerle gidonu yukarı çekmeniz gerekir.

Eyer ve pedallar

Seleyi çıkarmak için, somunu birkaç tur çevirerek sele cıvatasını gevşetmeniz gerekir. Eyer bir tarafta pruva, diğer tarafta arka çerçevesi tarafından alınır. Ayağınızı pedala dayamanız ve sele ile birlikte sele pimini çerçevenin sele borusundan dışarı doğru çevirmeniz gerekir.

Pedalları çıkarmak için, anahtarı pedal aksının düz yüzeylerine koyarak krankları uygun bir konuma ayarlamak gerekir. Paneli çerçeveden tutarak eksenini biyel kolundan sökebilirsiniz. Sağ pedalın ekseni sola, sol pedalın ekseni sağa döndürülmelidir.

Arka ve ön kalkan

Ön ve arka kalkanı çıkarmak için, ön ve zincir çatallarının uçlarındaki M5 somunlarını sökerek kalkan desteklerini serbest bırakmak gerekir. Ayrıca, ön kalkanı çıkarmak için ön tekerlek 90 derece döndürülür, kalkan tespit vidası gevşetilir ve desteklerle birlikte kalkan çıkarılır. Ve arkayı çıkarmak için, çerçevenin üst ve alt köprülerindeki somunları vidalarla sökmek gerekir.

Gövdeyi çıkarmak çok daha kolaydır - sadece M6 somununu sökün ve vidayı çıkarın, ardından gövde zaten bisikletten ayrılacaktır. Bisikleti ters sırada monte etmeniz önerilir.

Bisiklet, sizi her yere götürecek harika bir ulaşım aracıdır ve bazen toplu taşıma araçlarından ve arabadan daha hızlıdır. Ancak bazen, bisikletin uzun mesafelerde taşınması veya küçük bir köşede uzun süreli saklama için bırakılması için demonte edilmesi ve kompakt bir şekilde katlanması gerektiğinde durumlar ortaya çıkar. Bu yazıda, bisikleti kendi başınıza nasıl sökeceğinizi, işe nasıl hazırlanacağınızı, doğru sökme ve paketleme sırasının ne olduğunu öğreneceğiz.

nereden başlamalı

Bu nedenle, bisiklet çerçevesini serbest bırakma ve ardından tüm bileşenleri bir çanta, kasa veya kutuya kompakt bir şekilde paketleme göreviyle karşı karşıyayız. En küçük ve en basitinden başlamaya değer - tüm ekleri kaldırın:

• gövde, sepet;
• fenerler;
• reflektörler;
• bisiklet bilgisayarı;
• dikiz aynası;
• Arama;
• video Kaydedici;
• şişe tutucular.

Ve yol boyunca bize yardımcı olan ancak bisikletin sökülmesine engel olacak diğer kanopiler. Soru ortaya çıkabilir, bisikleti yıkamam gerekiyor mu? Prensip olarak bu gerekli değildir, hatta daha sonra tüm parçaları ayrı ayrı yıkamak daha iyi olacaktır.

Hazırlığın bir sonraki aşaması "disinhibisyon" dur. V-freni çıkarmak için ihtiyacınız olan:

1. Halatı sökün.
2. Kaliperi çataldan çıkarın.
3. Fren tırnağını direksiyon simidinden çıkarın.

Benzer şekilde, arka freni söküyoruz ve tahrik kablosunu bisiklet çerçevesinden dikkatlice çıkarıyoruz. Disk frenlerde her şey aynıdır - kabloları sökün veya hidrolik hattı sökün, kaliperleri çerçeve bağlantılarından çıkarın ve fren kollarını direksiyon simidinden çıkarın. Diskleri tekerleklerin üzerinde bırakın. Sovyet kampanalı frenli klasik bisikletlerde hiçbir şeyi bırakmanıza gerek yoktur.

Sökme - iş sırası

Sökme sırasında bisikletin ilk konumu - "baş aşağı" - sele üzerinde sabit bir konuma ve düz bir direksiyon simidine yerleştirilir. Örnek olarak, ön ve arka vites değiştiricilere sahip klasik bir iki yönlü hız bisikletini düşünün.

Çalışmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• gerekli boyutlarda anahtarlar;
• tornavidalar;
• zincir sıkma;
• plastik bağlantı parçaları;
• kamçılı arka kaset sökücü;
• altıgenler;
• temiz bezler;
• eldivenler.

Bisikleti sökmeye başlayalım. Net bir adım dizisi gerekli değildir, ancak bu algoritmaya göre işi daha erken tamamlamak mümkün olacaktır.
1. Pedalları çıkarıyoruz. Bunları kranklardan sökmek için ince boynuzlu özel bir anahtarın olması arzu edilir, ancak klasik bir anahtar da kullanabilirsiniz, pedal cıvatasının standart boyutu 15 mm'dir. Bazı modellerde pedallar normal altıgen somunlarla vidalanabilir, bu durumda özel bir çektirme gerekmez. Pedallar 3-5 dakikada kolayca çıkarılır.

Pedalın biyel kolundan bir çektirme ile sökülmesi

2. Sol krank. Dış tapa çıkarılır - düz bir tornavida ile alınabilir. İçeride, bir iç anahtarla çıkarılabilen veya bir tornavida ve çekiçle hafifçe gevşetilebilen normal bir altıgen somun olacaktır. Ardından, özel bir anahtara ihtiyacınız var - iticili bir çektirme. Anahtar dişe tamamen vidalanmalı ve ardından çekiciyi sökerek çıkarmalıdır. Biyel kolu olması gerektiği gibi çabayla gidecektir.

3. . Çoğu yüksek hızlı modelde, tekerleği çıkarmanın kolay olduğu eksantrik tekerlek yuvaları bulunur. Somunları açık uçlu veya kutu anahtarıyla bükerken özel bir zorluk olmayacaktır.

4. Arka tekerleği çıkarmadan önce şanzımanı daha yüksek bir vitese geçirmelisiniz - dişlilerden daha kolaydır. Ardından arka vites değiştirici kablosunu ayırın. Bundan sonra, arka tekerleği sökün.

5. Zinciri sıkarak çıkarın:

6. Kaldır arka vites değiştiriciçerçeve eki ile. Modele bağlı olarak bir tornavidaya veya altıgen anahtara ihtiyacınız olacaktır.

7. ön değiştirici koltuk borusuna veya alt göbeğe takılabilir. İkinci durumda, önce biyel kolunu çıkarmanız gerekecektir. Ancak, yine de yapmanız gerekecek.

8. Anahtarlar çıkarıldığında vites değiştiricileri direksiyon simidinden çıkarın.

9. sağ krank soldaki analoji ile sökülmüş - bir çektirme kullanılarak.

10. Bisikleti (daha doğrusu iskeletini) orijinal konumuna getiriyoruz ve koltuğu çıkarın. Somunu uygun anahtarla çeviriyoruz ve eksantrikte hiç sorun yok.
11. Direksiyon simidini sökün. Kolona dışarıdan veya içten somun ile sabitlenebilir. İlk seçenek için, ikincisi için bir halka anahtar var - bir altıgen. Dağ dümeni bu şekilde sabitlenir.

Durdurma cıvatasını gevşetin

12. Çatalın çıkarılması: direksiyon kolonundaki halka somunları sökün, kontra somunları ve yatakları kapaklardan dikkatlice çıkarın. Bundan sonra çatalı dikkatlice çıkarın:

13. kaseti çıkarın arka tekerlekten. Prensip olarak, bisiklet taşımak için bu gerekli değildir. Başka bir şey de, kaseti veya bazı dişlileri değiştirmeyi planlıyorsanız. Yıldızları bir kırbaçla tutarak çekiciyi eksene yerleştiriyoruz. Böylece kaseti çıkarıyoruz - yıldızların dönüşünün tersi yönde kaydırıyoruz ve aynı zamanda en büyüğünü bir kırbaçla sabitliyoruz.

14. Tekerlekleri sökün. Lastikleri çıkarmak için özel montaj bıçaklarına ihtiyacınız olacaktır. Normal bir düz uçlu tornavida veya ayakkabı çekeceği de kullanabilirsiniz, ancak jantlara zarar verme riski vardır. Önce haznenin tüm havasını alıp, iki rigger ile lastiğin nipelin karşı tarafındaki damağını kaldırıyoruz ve üçüncüsü ile sökme alanını genişletiyoruz. Yarısı çıkarılmış lastik janttan kolayca çıkarılabilir. İkinci tekerleğe benzer şekilde.

15.Tüm detayları sil kirden arındırın ve yavaşça yana doğru katlayın. Bisiklet demonte edildi ve şimdi güvenle paketlemeye başlayabilirsiniz.

Bisikletinizi nasıl düzgün bir şekilde paketlersiniz?

Bisikleti taşımak için özel bir örtü kullanılması tavsiye edilir - fazla yer kaplamaz ve en uygunsuz anda yırtılmaz. Ve kılıflar uygundur, çünkü genellikle sadece bisikletler için uyarlanmıştır, çeşitli bölmeleri ve cepleri vardır. Bisikleti geniş bir naylon torbaya koyabilir ve ardından üstüne sıkıca sarabilirsiniz.

Önce çerçeve paketlenir - yanında tekerlekleri yerleştirmek için yeterli alan olması için onu çantanın duvarlarından birine mümkün olduğunca yakın bir yere koyarız. Kasa yeterince genişse, yanlarda diğer yedek parçalar için yer bırakarak üst üste yerleştirilebilirler. Düz bir kasada, tekerlekler birbirine küçük bir yaklaşımla yan yana yerleştirilir.

Bazı kasalarda tekerlekler için özel bölmeler bulunur

Bisikletten çıkarılan parçalar - gidon, çatal, sele ve şanzıman parçaları - ayrı ayrı sıkı çantalara veya gazetelere sarılır. Bu şekilde nakliye sırasında kaybolmaz veya hasar görmezler. Bunları çerçevenin boruları arasına kompakt bir şekilde yerleştirebilirsiniz. Monte edilen aksesuarlar ayrı bir pakette yer almaktadır.

Çözüm

Bir bisikleti kendi ellerinizle sökmek, armut bombardımanı kadar kolaydır ve tüm işler bir saatten fazla sürmez. Yukarıdaki sökme sırası, iki tekerlekli atınızı hızlı bir şekilde toplayıp uzun bir yolculuğa hazırlamanızı sağlayacaktır.