Stanica "Krasnoselskaya" Krasnoselskaya stanica Výstup do mesta

Stanica metra Krasnoselskaja je jednou z najstarších v moskovskom metre. Pre niekoľko generácií Moskovčanov žijúcich v tejto oblasti sa stal známym prvkom mestskej dopravnej infraštruktúry. Ale to vôbec nie je dôvod, aby sme si túto architektonickú pamiatku sovietskej éry nepozreli bližšie.

Z histórie hlavného mesta metra

Stanica metra Krasnoselskaya bola uvedená do prevádzky v máji 1935. Bola to prvá linka moskovského metra. 15. mája prvý vlak priviezol prvých cestujúcich zo stanice Sokolniki do stanice Park Kultury. Išlo o epochálnu udalosť v histórii hlavného mesta, keď vlak s prvými cestujúcimi prešiel cez stanicu metra Krasnoselskaja. V tento deň sa Moskva spolu s Londýnom, Parížom a Berlínom stala európskou metropolou s vlastným metrom.

Toto slovo samo o sebe preložené z latinčiny znamená „metropolita“. Metro je veľmi zložitý a nákladný dopravný systém. Najčastejšie ho majú len veľké metropoly – hlavné mestá vyspelých high-tech krajín. Metro má teda aj statusový význam. A v Moskve v máji 1935 sa vlaky dostali do podzemia v dôsledku trojročnej tvrdej práce staviteľov metra, medzi ktorými boli rodení Moskovčania aj robotníci z celého obrovského Ruska, ktorí prišli pracovať do hlavného mesta. Projekt stanice metra Krasnoselskaya ako súčasť prvej fázy spustenia sa začal rozvíjať v roku 1925. A myšlienky o potrebe vybudovať sieť metra v Moskve boli opakovane vyjadrené už pred prvou svetovou vojnou.

Inžinierske a konštrukčné vlastnosti

Stanica metra Krasnoselskaja je podľa typu svojho dizajnu stĺpová, dvojpoľová, plytká stanica s priamym ostrovným nástupišťom. Klenbu podopiera množstvo stĺpov umiestnených pozdĺž osi staničnej haly. Samotná platforma je výrazne užšia ako ostatné, vrátane tých, ktoré sa nachádzajú na rovnakej linke Sokolnicheskaya. Vysvetľuje to elementárna chyba návrhu. Nedostatok praktických skúseností v oblasti výstavby metra neumožnil vývojárom odhadnúť objem osobnej dopravy a správne vypočítať požadovanú šírku nástupišťa.

Samozrejme, neskôr boli vykonané potrebné úpravy. Ale to platí pre iné podzemné stavby. A stanica metra Krasnoselskaja zostala taká, ako ju poznáme dnes.

Architektúra a dizajn

Celá architektúra nesie nezmazateľný odtlačok ranej sovietskej éry. V tridsiatych rokoch sa tento pompézny štýl, ktorý sa neskôr nazýval, len začínal formovať. V tejto dobe je stále cítiť dominantný vplyv konštruktivizmu s jeho racionalitou a nedostatkom excesovosti. Všetky tieto protichodné trendy možno ľahko vidieť v architektúre stanice metra Krasnoselskaja. Jeho všeobecné objemovo-priestorové riešenie je plne v súlade s klasickými kánonmi konštruktivizmu. Ale v dekoratívnom dizajne staničnej haly a vestibulu sú už viditeľné znaky toho, čo sa o dve desaťročia bude považovať za klasiku éry. Vidno to najmä na príklade centrálnej kolonády.

Fazetované stĺpy lemované červenou žulou vytvárajú jasný architektonický obraz. Odkazuje diváka na toponymiu starobylého moskovského okresu - Krasnoje Selo, ktorý dal meno stanici metra Krasnoselskaja.

Výjazd do mesta

Po opustení auta na stanici metra Krasnoselskaja sa cez pozemnú halu dostaneme do ulíc Verkhnyaya Krasnoselskaya a Krasnoprudnaja. Kedysi tu bola historická oblasť, známa ako mesto zo začiatku 15. storočia, dnes je to živá moskovská štvrť so širokou škálou kultúrnych, vedeckých, obchodných a obslužných štruktúr. Nachádza sa tu množstvo administratívnych zariadení.

Neďaleko vestibulu metra - autobusy 40 a 122, trolejbusy 14 a 41 a električky 7, 13, 37, 45 a 50. Práve tieto čísla autobusov, trolejbusov a električiek by si mal každý, koho odpoveď zaujíma, uvedomiť do Otázkou je, ako sa dostať na stanicu metra Krasnoselskaja.

Perspektívy

Pomerne dlho sa verilo, že stanica metra Krasnoselskaya má vyhliadky na ďalší rozvoj. Mal sa stať prestupným uzlom. Plány na výstavbu trate predpokladali, že práve v tomto bode prekročí líniu Sokolničeskaja. Plány sa však zmenili a dnes padlo definitívne rozhodnutie, že prejazd sa uskutoční v oblasti stanice Sokolniki. Práve ona je predurčená stať sa prestupnou stanicou. A so stanicou metra Krasnoselskaya bude všetko rovnaké. Zostane nezmenený, známy všetkým Moskovčanom od roku 1935.

Úplne som sa vzdal nakrúcania metra, dobieham stratený čas. Dnes som natočil tri stanice. Začnime s Krasnoselskou.

Stanica "Krasnoselskaya" Sokolnicheskaya linky moskovského metra. Nachádza sa medzi stanicami Sokolniki a Komsomolskaja. Nachádza sa v okrese Krasnoselsky centrálnej administratívnej oblasti Moskvy.

K dispozícii je pozemná hala s prístupom do ulíc Krasnoprudnaja a Verkhnyaya Krasnoselskaya. Projekt počítal s druhým výjazdom – na Gavrikovu ulicu, no pre nízku osobnú premávku ho nikdy neotvorili.

Vstupná hala, samozrejme, bola zničená. Po zasklení a bočných vchodoch nezostala ani stopa.

Na stene oproti vchodu je smaltovaná mozaika s vojakom Červenej armády v Budyonnovke, ktorý úderom bubna dvíha vojakov k útoku (umelec Ya. D. Romak).

Stanica Krasnoselskaja bola otvorená 15. mája 1935 ako súčasť prvého štartovacieho úseku moskovského metra - Sokolniki - Park Kultury s pobočkou Ochotnyj Ryad - Smolenskaja. Bola pomenovaná podľa bývalej oblasti ​​Krasnoje Selo.

Konštrukcia stanice je dvojpoľová, plytká stĺpová konštrukcia (hĺbka uloženia je 8 metrov). Postavený podľa špeciálneho projektu z monolitického betónu. Stanica má jeden rad stĺpov umiestnených v strede nástupišťa. Nástupište Krasnoselskaja je užšie ako nástupištia mnohých staníc prvého stupňa, na stanici sa pôvodne neočakával veľký tok cestujúcich.

Steny trate sú zakončené žltými dlaždicami na vrchu a červenými glazovanými keramickými dlaždicami na spodnej strane, zatiaľ čo nedávno (2012) boli časti koľajového múru, ktoré idú do tunelov, orezané bielym obkladom.

Podlaha je dláždená bielym mramorom (podlaha mala spočiatku asfaltovú krytinu, ktorá bola neskôr nahradená dlažbou; tá v dôsledku nedávnych rekonštrukcií ustúpila mramorovej krytine; zvyšky keramických dlaždíc v priechodoch a na mosty zmizli v predvečer výročia moskovského metra v roku 2005).

Fazetované stĺpy sú obložené krymským mramorom podobným vápencom „biyuk-yanka“ žltohnedých tónov.

Pri otvorení stanice boli v kesónoch nad bočnými halami inštalované polkruhové lampy, ktoré neskôr nahradili guľové lustre.

Po renovácii boli kruhové žiarovky umiestnené nad nástupišťami nahradené žiarivkami medzi stĺpmi.

Dňa 15. mája 2006 bola vo vestibule stanice odhalená pamätná tabuľa na počesť jednej z priekopníckych staviteľiek moskovského metra – Hrdinky socialistickej práce, ctenej staviteľky RSFSR Tatiany Viktorovny Fedorovej.

Pozor, dvere sa zatvárajú, ďalšia stanica je Sokolniki!

Všetky natočené stanice moskovského metra v projekte “

Stanica metra Krasnoselskaya sa nachádza v moskovskom okrese Krasnoselsky medzi stanicami Komsomolskaja a Sokolniki linky Sokolničeskaja moskovského metra.

História stanice

Stanica začala svoju činnosť ako súčasť prvého úseku moskovského metra „Sokolniki“ - „Park Kultury“ 15. mája 1935.

História názvu

V projekte bola stanica nazvaná „Gavrikova ulica“, ale neskôr bola pomenovaná podľa oblasti Krasnoye Selo, o ktorej prvá zmienka pochádza z roku 1423. Názov oblasti pochádza zo slova „červená“, teda krásna. Krasnoe Selo znamenalo krásnu dedinu.

Popis stanice

Koľajové steny stanice sú obložené glazovanou keramickou dlažbou: hore žltá, dole červená. Najprv bola podlaha stanice pokrytá asfaltom, potom dlažbou, ktorú nakoniec nahradil biely mramor. Fazetové stĺpy stanice sú ukončené žltohnedým mramorovým vápencom krymského pôvodu „Biyuk-Yanka“.

technické údaje

"Krasnoselskaya" je dvojpoľová plytká stĺpová stanica umiestnená v hĺbke 8 metrov. Stanica bola postavená podľa špeciálneho projektu s použitím monolitického betónu. Autormi projektu sú V. A. Ershov a B. S. Vasilevsky. Stanica má iba jeden rad stĺpov umiestnených v strede nástupišťa. Na rozdiel od ostatných staníc prvého úseku je nástupište Krasnoselskaja o niečo užšie. Faktom je, že pôvodne stanica nebola navrhnutá pre veľkú osobnú dopravu. Prvé staničné lampy mali tvar polkruhu a boli umiestnené v kesónoch bočných hál. Neskôr boli nahradené lustrami v tvare gule. Pri obnove boli kruhové svietidlá umiestnené nad nástupiskom vymenené za žiarivky.

Lobby a prevody

Stanica má jednu dvojúrovňovú halu, v ktorej spodnej hale sú pokladne a horná úroveň má prístup do ulíc Verkhnyaya Krasnoselskaya a Krasnoprudnaya. V projekte sa počítalo s ďalším výjazdom, ktorý mal vyviesť cestujúcich na Gavrikovu ulicu, no pre príliš malú osobnú premávku nebol nikdy otvorený. Neexistujú žiadne prechody na iné stanice metra Krasnoselskaya, hoci sa do roku 2015 plánuje vytvorenie prestupov na tretí výmenný okruh.

Pozemná infraštruktúra

Všetko, čo spotrebiteľa zaujíma, sa dá ľahko nájsť v blízkosti stanice. Sú tu dve nákupné centrá a veľké množstvo obchodov. Kaviarne, reštaurácie a niekoľko hotelov sa nachádza v okruhu niekoľkých stoviek metrov od metra. Pre záujemcov o múzeá nebude ťažké nájsť párik neďaleko stanice a priaznivci športu a najmä plávania môžu navštíviť miestne kúpalisko.

Užitočné fakty

Otváracie hodiny prízemnej vstupnej haly: 5:35 - 1:00.

Metro "Krasnoselskaya" je jednou z mála staníc moskovského metra, ktorej pozemnú halu zdobí nápis "METRO".