Fanların Yüksek Performans Faktörü ve Havalandırma Sistemlerinin Verimliliği Hakkında

V. G. Karadzhi, Mühendislik Adayı, LLC “INNOVENT” Bilimsel Araştırma Danışmanı
Yu. G. Moskovko, Mühendislik Adayı, LLC “INNOVENT” Bilimsel Araştırma Danışmanı

Anahtar Kelimeler: maksimum fan performans faktörü, çalışma modunda fan performans faktörü, havalandırma sistemi, havalandırma sistemi verimliliği

Makalede bir havalandırma sisteminin aerodinamik verimliliğini etkileyen ana faktörler tartışılmaktadır.

Tanım:

Makalede havalandırma sisteminin aerodinamik verimliliğini etkileyen ana faktörler tartışılmaktadır.

Fanların yüksek verimliliği ve havalandırma sistemlerinin verimliliği hakkında

Yu.G. Moskovko, Ph.D. teknoloji. Bilimler, INNOVENT LLC Bilimsel Geliştirme Danışmanı, otvet@site

Şu anda süreçlerin, ekipmanların vb. enerji verimliliğine büyük önem verilmektedir ve havalandırma sistemleri de istisna değildir. Sistem yalnızca aerodinamik açıdan ele alınırsa (yani ısının sağlanması veya uzaklaştırılması dikkate alınmaksızın), gerekli hava akışını hareket ettirmek için minimum güç tüketen bir sisteme aerodinamik açıdan verimli adını veririz. Konfigürasyonunda optimal olmaktan uzak olabilecek belirli bir havalandırma sisteminden bahsettiğimiz anlaşılmalıdır.

Bu makale, yazarların havalandırma sistemlerinin verimliliği ile ilgili bir takım tartışmalı konulara verdiği yanıt olarak gizli bir diyalog şeklinde sunulmaktadır.

Bir havalandırma sisteminin verimliliği nasıl belirlenir? Makalede özetlenen kendi seçeneğimizi önerdik. Daha sonra Belgrad'daki 44. KGH-2013 Kongresi'nde (ISSN 0350–1426) bu konuyla ilgili bir rapor sunuldu ve Rusya ISO Sekreteryasının teklifi üzerine ISO TK 117 (Taraftarlar) Komitesinde çalışma açıldı.

Bir havalandırma sisteminin aerodinamik verimliliğini etkileyen ana faktörler nelerdir?

Havalandırma sisteminin verimliliği açısından hem çalışma modundaki fan verimliliği (verimlilik) hem de havalandırma sistemindeki aerodinamik kayıplar aynı derecede önemlidir. Ne demek istiyoruz? Örneğin, orijinal projede 100.000 m3/h (27,8 m3/s) taze hava sağlamak için havalandırma sistemindeki toplam kayıplar (klima santralindeki kayıplar dahil) 1500 Pa idi ve optimizasyonundan sonra - 1000 Pa. Her iki durumda da fanların doğru seçildiğini ve çalışma modunda% 80 gibi oldukça yüksek bir verime sahip olduklarını varsayarsak, fanların güç tüketimi 52 ve 35 kW'a eşit olacaktır. Yani havalandırma sistemindeki kayıpların optimize edilmesindeki kazanç oldukça önemlidir. Ancak ikinci durumda fan optimum şekilde seçilmezse, örneğin çalışma modunda verimliliği yalnızca% 54 ise, o zaman aynı 52 kW'ı tüketecektir, yani havalandırma sisteminin optimize edilmesinden beklenen bir etki olmayacaktır. .

Fan verimliliği

Havalandırma sisteminin verimliliğinin ilk bileşeni olan fan verimliliğini daha ayrıntılı olarak ele alalım. Tamamen makul bir soru ortaya çıkıyor: Yüksek maksimum fan verimliliğine ulaşmak gerekli mi? Aşağıda tartışılacak olan bazı çekincelerle birlikte, kesinlikle evet olduğunu belirtiyoruz.

Hemen açıklığa kavuşturmak gerekir: tam ve statik parametrelere göre iki verimlilik katsayısı vardır. Bize öyle geliyor ki, bu iki katsayı arasındaki fiziksel anlam ve fark kitabımızda oldukça iyi anlatılmıştır. Aşağıda fanın emiş ve tahliye noktasındaki ağdan bahsediyorsak fanın toplam veriminden, eğer ağ sadece emiş noktasında bulunuyorsa statik verimden bahsedeceğiz.

Verimlilik derecelerini şu veya bu şekilde belirleyen çok sayıda ulusal ve uluslararası standart vardır. çeşitli türler hayranlar. Örneğin, ISO 12759:2010 uluslararası standardında “Fanlar. Verimliliğe göre sınıflandırma”, çeşitli tahriklere sahip fanların verimliliğinin sınıflandırılması tanıtıldı. AB'nin, enerjiyle ilgili ürünlerin çevresel tasarımına ilişkin gereklilikleri belirleyen 2009/125/EC sayılı Avrupa Parlamentosu ve Konsey Direktifi ve bunun uygulanmasına ilişkin (AB) 327/2011 sayılı Komisyon Yönetmeliği bulunmaktadır. Rusya bu süreçten uzak kalmadı. Bu yılın Temmuz ayından bu yana GOST 31961–2012 “Endüstriyel hayranlar. TK061 “Fanlar ve klimalar” teknik komitesinde geliştirilen enerji verimliliği göstergeleri”. Standart, elektrik motorlarındaki vb. kayıpları hesaba katmadan, yani "saf" bir fan olarak üç sınıf fan verimliliği sunar. Bu yıl, TK061 planı, tahriklerdeki (elektrik motorları, kayış tahrikleri, frekans tahrikleri vb.) kayıpları zaten hesaba katacak bir Rus standardının geliştirilmesini içeriyor.

Bir kez daha fanların maksimum verimde kullanılması son derece önemlidir. Bugün, en iyi genel endüstriyel fanların maksimum verimliliği %85-88'e ulaşmaktadır ve bunun zaten tavan olduğu açıktır, çünkü bundaki hafif bir artış bile fanın maliyetindeki artışla ilişkilidir. Burada bir uyarı yapmakta fayda var: Bazı durumlarda, fan çıkışındaki dinamik basıncın büyük bir kısmı (yüksek çıkış debisi) nedeniyle yüksek genel verimlilik elde edilir! Kural olarak, belirli bir dar çalışma aralığına yüksek düzeyde ayarlanmış fanlar en yüksek maksimum verime sahiptir. Ancak enerji tasarruflu bir havalandırma sistemi oluşturmak için, tasarım modundaki fanın yüksek verimliliğe, ideal olarak maksimum değere yakın olması önemlidir. Rus standardı GOST 10616–90 “Radyal ve eksenel fanlar. Boyutlar ve parametreler" doğrudan ifade edilir: Fanın çalışma aralığı, fan verimliliğinin maksimum değerinin 0,9'undan düşük olmadığı alanla sınırlı olmalıdır. Bildiğimiz kadarıyla şu anda çok az kişi bu gereksinimi dikkate alarak fan çalışma modunu seçiyor. Kendinizi Şekil 2'de şematik olarak gösterilen bir durumda bulabilirsiniz. 1. Burada, havalandırma sisteminde maksimum verimlilik η max1 = 0,86 olan fan 1, daha düşük maksimum verimlilik η max2 = 0,76 olan fan 2'den daha az verimli (çalışma modu - A noktası) çalışacak, ancak optimum aralıkta çalışacak (çalışma modu modu) – B noktası). Yani, yüksek maksimum fan verimliliği başlı başına bir amaç değildir. Daha net bir benzetme yapılabilir. Düşünün, pahalı bir spor araba satın aldınız, ancak yüksek hızlı sürüş için düz bölümler olmadığından dağ yollarında birinci veya ikinci viteste araba sürüyorsunuz! Aracın optimumdan uzak çalıştırılması nedeniyle verimli kullanımından bahsetmediğimiz açıktır.

En son uluslararası sergi olan “İklim Dünyası - 2014”, bazı Batılı ve yerli üreticilerin, fanın belirli tasarım öğelerinin verimliliğini nasıl etkilediği konusunda çok az anlayışa sahip olduğunu gösterdi. Kanatların şeklini, kanatlar arasındaki radyal ve eksenel açıklıkları, manifold ve mahfazayı vb. kastediyoruz. Sergiyi gezerken izlenimlerimizi yansıttık, burada tekrarlamaya gerek yok. Yazının ana mesajı: öncelikle nelere dikkat etmeniz gerektiğini göstermek. ile dış görünüşÇalışma sırasında ne kadar verimli olacağını belirlemek için fan. Gözünüze çarpanları kısaca gösterelim: devasa radyal açıklıklar, basitleştirilmiş burçlar ve eksenel fan kanatları (Şekil 2), basitleştirilmiş kolektörler, kollektörler ve tekerlekler arasındaki devasa eksenel boşluklar (Şekil 3) ve en etkileyici şey - radyal mahfaza ile işçi tekerleklerinin dönme yönü arasındaki tutarsızlık (Şekil 4). Ve bunların hepsi sergi için özel olarak hazırlanmış “en iyi” örnekler!

Aerodinamik açıdan verimli bir fan ucuz olamaz, çünkü üretimi için özel ekipman, yüksek kaliteli bileşenler kullanılması ve montaj sırasında her şeyin muhafaza edilmesi gerekir. gerekli unsurlar teknoloji, çalışmaların kalifiye personel vb. tarafından yapılması gerekir. Tasarımın, teknolojinin basitleştirilmesi, vasıfsız personel kullanılması vb. yöntemlerle fanın maliyetinin düşürülmesi. kaçınılmaz olarak fanların aerodinamik özelliklerinde ve verimliliğinde bozulmaya yol açar. Sonuçta, ucuz bir fan satın alarak, bir dizi sorunla karşılaşmanız garanti edilir: sistemi gerekli modlara getirememe, aşırı enerji tüketimi vb. Başka bir deyişle, “cimri iki kere öder.” Bu her zaman fan ne kadar pahalı olursa o kadar iyi olur anlamına gelmez ama çok ucuz bir fan asla iyi değildir.

Tasarım kararından sorumlu bir tasarımcı ne yapmalıdır?
Tasarımcı, hayranları görmeden, kendi uygulamalarının, meslektaşlarının tavsiyelerinin, bir forumun ve son olarak da rehberliğinde kataloglardan hayranlarını seçiyor. Üstelik üretici katalogda fanın gerçek parametrelerini sağladıysa tasarımcının (veya kurulumcunun) şanslı olduğunu söyleyebiliriz. Ancak parametreler, "yüksek kaliteli" bir fan üreten "saygın" bir üreticinin kataloğundan ödünç alınmışsa, bu, ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte doğrudan bir aldatmacadır.

Bir kurulumcu ne yapmalıdır?
Montajı yapanlar, fanlar da dahil olmak üzere ekipmanları daha ucuz olanlarla değiştirebilirler çünkü bunların doğrudan faydası vardır. Üstelik sistem istenilen moda ulaşamıyorsa her zaman “kötü” bir projeye başvurabilirsiniz. Bildiğimiz kadarıyla, bir anlaşmazlığı çözmek için bir fanın aerodinamik laboratuvarda test edilmesi nadirdir.

Ne yazık ki Rusya'da havalandırma pazarında neler olduğuna dair nitelikli bir teknik değerlendirme yapabilecek bağımsız bir kurum (laboratuvar) yok. Bildiğimiz kadarıyla bunun istisnası, küçük hava-ısı perdelerini doğrulayan bağımsız APIK laboratuvarıdır. Fanlarda, klima santrallerinde, klimalarda böyle bir şey yok. TK061 komitesi şu anda laboratuvarın oluşturulması üzerinde çalışıyor.

Burada bir hatırlatma yapmak istiyorum. Hayal edin: Bir havalandırma sistemi tasarladınız, tanınmış bir üreticiden yüksek maksimum verime sahip bir fan kurdunuz, montajcılar tasarımdan sapmadan her şeyi sahada metal olarak uyguladılar, ancak devreye alma sırasında fanın istenen seviyeye ulaşmadığı ortaya çıktı. belirtilen akış hızı. Sorun nedir? Yüksek derecede olasılıkla - fanın ağa bağlanmasında (Batı teknik literatüründe - Sistem Faktörü). Başka bir deyişle, fanın önünde bulunan havalandırma ağının elemanları aerodinamik özelliklerini kötüleştirebilir. Benzer şekilde bir fan, doğrudan çıkışında bulunan ağ elemanlarındaki aerodinamik kayıpları artırabilir. Ancak bu tamamen farklı bir konudur.

Yüksek verimli fanlar konusunu sonlandırırken, tasarım modunda düşük fan verimliliği sorununun (veya optimum olmayan fan seçiminin) bir frekans dönüştürücü tarafından çözülebileceği konusunda ortak bir görüş olduğu söylenmelidir. Bu yanlış. Frekans dönüştürücü, tekerlek hızını ve buna bağlı olarak basınç ve güç tüketimini değiştirir, ancak verimliliğini değiştirmez (havalandırma sisteminin özellikleri değişmedikçe). Örneğin dönüş hızı azaldığında fanın tükettiği güç, dönüş hızındaki azalmanın küpü oranında azalır. Yani doğrudan bir faydası var. Ancak aynı zamanda fanın verimliliği değişmeden kalır ve fan başlangıçta kötü seçilirse tüm hızlarda düşük verimle çalışmaya devam edecektir. Bu arada, frekans düzenlemesiyle ilgili henüz çözülmemiş bir takım sorunlar var. Sürücünün genel verimliliği (elektrik motoru artı frekans sürücüsü) büyük ölçüde dönme hızına, elektrik motorunun yüküne ve frekans dönüştürücüye bağlıdır. Bazı durumlarda, başlangıçtaki yüksek fan verimliliğine rağmen genel sistem verimliliği %20-30 oranında azalabilir. Ayrıca düşük dönüş hızlarında, elektrik motorunun iç ısı üretiminin artmasıyla birlikte elektrik motorunun soğutma koşulları kötüleşir.

Havalandırma sistemindeki aerodinamik kayıplar

Sorunun ikinci yönüne gelince, yani havalandırma sisteminin aerodinamik kayıpları veya sistemin nasıl inşa edildiğiyle ilgili. Bir havalandırma sistemi için ana parametre hava akışı, A gerekli basınç fan - birçok parametreye bağlı olan türetilmiş bir değer: hava kanallarındaki hava hızı, hava kanalı konfigürasyonu vb. Bu nedenle havalandırma sisteminin verimliliğini arttırmak için sadece çalışma modunda yüksek verimli bir fan kullanmak değil, aynı zamanda sistemin kendisindeki aerodinamik kayıpları da optimize etmek gerekir. Bir havalandırma sisteminin aerodinamik optimizasyonundan bahsettiğimizde, bunun yalnızca hava kanallarındaki sürtünme kayıplarında, ağ elemanlarındaki kayıplarda vb. bir azalma değil, aynı zamanda havalandırma sisteminin rasyonel bir tasarımı olduğunu da kastediyoruz. Arabayla daha anlaşılır bir benzetmeye dönelim. Otoyoldan uzak birçok yerleşim yerinin ziyaret edildiği bir güzergah boyunca büyük yüklerin taşınması sırasında yakıt maliyetlerini en aza indirmek için güzergahın buna göre optimize edilmesi gerekmektedir. Örneğin güzergah boyunca iki adet daha az ağır araç kullanabilirsiniz (havalandırma sistemini ikiye bölerek), bir adet büyük araç kullanabilir, uzak yerleşim yerlerine daha az ağır araç kullanarak (fan-coil kapatıcılar kullanarak) gidebilirsiniz. , vesaire. Havalandırma ağlarının optimizasyonu oldukça kapsamlı bir konudur ve derginin bir sonraki sayısında bu konuyu konuşmayı öneriyoruz.

Edebiyat

1. Karadzhi V.G., Moskovko Yu.G. Havalandırma sistemlerinin aerodinamik verimliliğinin değerlendirilmesi hakkında// ABOK. 2008. Sayı 7.
2. Havalandırma ekipmanı. Tasarımcılar ve montajcılar için teknik öneriler. M.: AVOK-BASIN, 2010.
3. Karadzhi V.G., Moskovko Yu.G. Sergiden resimler // İklim Dünyası. 2014. Sayı 84.

Yatay eksen: Q– saatte metreküp cinsinden ölçülen verimlilik (fan tarafından birim zamanda pompalanan hava miktarı).
Dikey eksen: Pv– toplam basınç. Fanın toplam basıncı, fanın arkasındaki ve önündeki akışın toplam basıncı arasındaki farka eşittir. Grafiklerin ölçeği logaritmiktir.

Grafikte:
Pv– toplam basınç, Pa;
Q– verimlilik, bin m3/saat;
Yeni– kurulu güç, kW;
N– pervane dönüş hızı, rpm;
η – birim verimliliği.

Gerçek fan toplam basınç eğrileri Pv(Q) pervanesi (pervanesi) n=950 rpm ve n=1450 rpm hızlarında döndüğünde iki kalın çizgi ile gösterilir. Burada ayrıca eğrilerle kesişen bir dizi azalan eğri var. Pv(Q)(ince çizgiler). Bu eğrilere bazen güç eğrileri (veya eşit güç eğrileri) adı verilir. Bu tür eğrilerin her biri elektrik motorunun gücünü gösterir.

Aslında bunlar, fanın değişken hızda fakat sabit güçte çalışması durumunda sahip olacağı toplam Pv'(Q) basıncının eğrileridir.
Gerçek Pv(Q) eğrisi ile kesişme noktasının solunda - nominal değere göre artan dönüş hızıyla ve kesişme noktasının sağında - azaltılmış frekansla.

Yukarıdakilerin hepsinden, sol tarafta, hayali eğrinin (ince çizgi) gerçek (kalın çizgi) ile kesişmesinden önce, fan elektrik motorunun bir güç rezerviyle çalıştığı ve sağ tarafta olduğu anlaşılmalıdır. kavşaktan sonra elektrik motoru aşırı yüklenir ve uzun süreli çalışma sırasında arızalanabilir.

Bir elektrik motoruyla donatıldığında fan özelliklerine örnek

Bu örneği ele alalım. VTs 14-46 No. 4 fanını alırsanız, onu 4 kW 1500 rpm'lik bir elektrik motoruyla donatırsanız ve böyle bir fanı açık girişle açarsanız, bu durumda fanın çalışma noktası en sağa kayacaktır. n=1450 rpm için toplam basınç eğrisi Pv(Q) üzerindeki konumu (Q > 10 bin metreküp ve Pv = 1400 Pa ile) (nokta A grafikte). Ancak bu kadar havayı ve bu kadar basınçla pompalamak için en az 7,5 kW, daha iyisi 11 kW kurulu elektrik motoru gücüne ihtiyaç vardır (grafiklere bakın). Dolayısıyla bu modda 4 kW 1500 rpm elektrik motoru büyük bir aşırı yük ile çalışacak ve muhtemelen çok kısa sürede aşırı ısınarak arızalanacaktır (eğer uygun korumaya sahip değilse).

Yani ne yapmalıyız?

Fan girişinin kapatılması (yani kapatılması) gerekir. Teorik olarak, fanın ilk çalıştırılması, fan girişindeki kapak kapalıyken (yani "rölantide" hızda) gerçekleşmelidir.

Bir fan için "boşta çalışma", fanın giriş kapalıyken çalışmasıdır (fanın toplam basıncının gerçek eğrisindeki çalışma noktası sola kaydırılır).

Ünite çalıştırıldıktan sonra kapılar, elektrik motorunun akım tüketiminin ölçülmesiyle eş zamanlı olarak açılır (eğri boyunca çalışma noktası sağa kayar). Yavaş yavaş kapı açılarak elektrik motorunun akım tüketim değeri nominal değere* getirilir ve aynı zamanda kapı sabitlenir (grafikteki B noktası). Kapının daha fazla açılması, fanın çalışma noktasını sağa (A noktasına) kaydıracaktır ve bu bizim durumumuzda 4 kW 1500 rpm elektrik motorunu aşırı yük moduna geçirecektir.

* — Elektrik motorunun nominal akımı, elektrik motorunun isim plakasında belirtilmiştir.

05 Nisan

Fanlara yönelik kataloglarda fanın aerodinamik özellikleri genellikle grafik şeklinde sunulur. Örnek olarak, orta basınçlı bir santrifüj fan VTs 14-46 No. 4 için bu grafiği düşünün. Yatay eksende: Q - saatte metreküp cinsinden ölçülen verimlilik (birim zamanda fan tarafından pompalanan hava miktarı) . Dikey eksende: Pv - toplam basınç. Fanın toplam basıncı, fanın arkasındaki ve önündeki akışın toplam basıncı arasındaki farka eşittir. Grafiklerin ölçeği logaritmiktir.

Grafikte:
Pv- toplam basınç, Pa;
Q- verimlilik, bin m3/saat;
Yeni- kurulu güç, kW;
N- pervane dönüş hızı, rpm;
η - birim verimliliği.

Gerçek fan toplam basınç eğrileri Pv(Q) pervanesi (pervanesi) n=950 rpm ve n=1450 rpm hızlarında döndüğünde iki kalın çizgi ile gösterilir. Burada ayrıca eğrilerle kesişen bir dizi azalan eğri var. Pv(Q)(ince çizgiler). Bu eğrilere bazen güç eğrileri (veya eşit güç eğrileri) adı verilir. Bu tür eğrilerin her biri elektrik motorunun gücünü gösterir. Aslında bunlar, fanın değişken hızda fakat sabit güçte çalışması durumunda sahip olacağı toplam Pv'(Q) basıncının eğrileridir. Gerçek eğri Pv(Q) ile kesişme noktasının solunda - nominal değere göre artan dönüş hızıyla ve kesişme noktasının sağında - azaltılmış frekansla. Yukarıdakilerin hepsinden, sol tarafta, hayali eğrinin (ince çizgi) gerçek (kalın çizgi) ile kesişmesinden önce, fan elektrik motorunun bir güç rezerviyle çalıştığı ve sağ tarafta olduğu anlaşılmalıdır. kavşaktan sonra elektrik motoru aşırı yüklenir ve uzun süreli çalışma sırasında arızalanabilir.

Örneğin, bir VTs 14-46 No. 4 fanı alırsanız, onu 4 kW 1500 rpm'lik bir elektrik motoruyla donatırsanız ve böyle bir fanı açık girişle açarsanız, bu durumda fanın çalışma noktası n =1450 rpm için toplam basınç eğrisi Pv(Q) üzerinde en sağ konum (Q > 10 bin metreküp ve Pv = 1400 Pa ile) (nokta A grafikte). Ancak bu kadar havayı ve bu kadar basınçla pompalamak için en az 7,5 kW, daha iyisi 11 kW kurulu elektrik motoru gücüne ihtiyaç vardır (grafiklere bakın). Dolayısıyla bu modda 4 kW 1500 rpm elektrik motoru büyük bir aşırı yük ile çalışacak ve muhtemelen çok kısa sürede aşırı ısınarak arızalanacaktır (eğer uygun korumaya sahip değilse).

Yani ne yapmalıyız?

Fan girişinin kapatılması (yani kapatılması) gerekir. Teorik olarak, fanın ilk çalıştırılması, fan girişindeki kapak kapalıyken (yani "rölantide" hızda) gerçekleşmelidir. Bir fan için "boşta çalışma", fanın giriş kapalıyken çalışmasıdır (fanın toplam basıncının gerçek eğrisindeki çalışma noktası sola kaydırılır). Ünite çalıştırıldıktan sonra kapılar, elektrik motorunun akım tüketiminin ölçülmesiyle eş zamanlı olarak açılır (eğri boyunca çalışma noktası sağa kayar). Yavaş yavaş kapı açılarak elektrik motorunun akım tüketim değeri nominal değere* getirilir ve aynı zamanda kapı sabitlenir (grafikteki B noktası). Kapının daha fazla açılması, fanın çalışma noktasını sağa (A noktasına) kaydıracaktır ve bu bizim durumumuzda 4 kW 1500 rpm elektrik motorunu aşırı yük moduna geçirecektir.

* — Elektrik motorunun nominal akımı, elektrik motorunun isim plakasında belirtilmiştir.

Bir fan seçerken pervanesinin (pervanesinin) dönüş hızıyla ilgili modeller faydalı olabilir:

• Verim dönüş hızıyla orantılı: fan pervanesinin dönüş hızının iki katına çıkarılması performansını iki katına çıkarır.
• Basınç dönüş hızının karesiyle orantılı: dönüş hızının iki katına çıkarılması basıncı 4 kat artırır.
• Güç tüketimi dönüş hızının üçüncü kuvvetiyle orantılıdır: dönüş hızının iki katına çıkarılması güç tüketimini 8 kat artırır.

Fanlar havayı, diğer gazları ve toz-gaz-hava karışımlarını hareket ettirmek için tasarlanmış üfleme makineleridir. Yakın zamana kadar havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinde 2000... 3000 Pa'ya kadar basınçlarda kullanılıyorlardı ve şimdi aerodinamik ve mukavemet özelliklerindeki önemli artış nedeniyle fanların uygulama kapsamı 20.000 ve 20.000 Pa'ya kadar genişledi. hatta 30.000 Pa.

En yaygın olanları radyal ve eksenel fanlardır.

Yoğunluğu 1,2 kg/m3 olan havayı hareket ettirirken oluşan toplam basınç farkına bağlı olarak, radyal fanlarüç gruba ayrılır:

Toplam basınç farkı 1000 Pa'ya kadar olan alçak basınçlı fanlar;

Toplam basınç farkı 1000 ila 3000 Pa arasında olan orta basınçlı fanlar;

Toplam basınç farkı 3000 Pa'dan fazla olan yüksek basınçlı fanlar.

Düşük ve orta basınçlı fanlar havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinde sıklıkla kullanılmaktadır. Yüksek basınçlı fanlar, teknolojik kurulumların yanı sıra, önemli miktarda hava kanalına ve ağın yüksek hidrolik direncine sahip havalandırma sistemlerinde de kullanılmaktadır.

Taşınan havanın bileşimine bağlı olarak fanlar şunlar olabilir:

Standart versiyon - 80 ° C'ye kadar sıcaklıktaki agresif olmayan, az tozlu ortamların taşınması için karbon çeliğinden yapılmıştır;

Korozyona dayanıklı tasarım - korozyon önleyici kaplamalı titanyum, paslanmaz çelik, alüminyum, vinil plastik, polipropilen, karbon çeliğinden yapılmıştır;

Toz - toz içeriği 150 mg/m3'ten fazla olan hava için (bu fanlar yoğun aşınmaya maruz kaldığından, yapıldıkları malzemenin aşınma direnci açısından artan gereksinimleri vardır);

Patlamaya dayanıklı tasarım - özel koşullar altında.

Fanlar aşağıdaki tahrik türleriyle üretilir: bir elektrik motoruna doğrudan bağlantılı, sabit dişli oranında V kayışlı şanzımanlı, hidrolik ve endüksiyonlu kayar kavramalar aracılığıyla ayarlanabilir sürekli değişken şanzımanlı. Son iki yöntem büyük fanlar için kullanılır.

Radyal ve eksenel fanlar için çeşitli tasarımlar sağlanmıştır (Şekil 5.1). Versiyon 1 ve 1a için pervane doğrudan elektrik motoru miline monte edilir; versiyon 2, 2a ve 3 için fanların ve elektrik motorlarının milleri elastik bir kaplin kullanılarak bağlanır; versiyon 4-6 için radyal fanlar ve versiyon 6 eksenel fanlar, kayış tahrikini kullanarak elektrik motorlarına bağlanmak için kasnaklarla donatılmıştır. Versiyon 7'de radyal fan çift taraflı emiş özelliğine sahiptir.

Radyal fanlar

Radyal fan (Şekil 5.2) üç ana parçadan oluşur: türbin tipi bir pervane (rotor veya türbin olarak da adlandırılır), spiral şekilli bir mahfaza (aynı zamanda mahfaza veya salyangoz olarak da adlandırılır) ve bir çerçeve. Pervane, basınç oluşturmaya ve ağa hava sağlamaya yarar. Tekerlek bıçakları motor gücünü hareket ettirilen havaya iletir. Salyangoz şeklindeki mahfaza, pervane kanatlarından kaçan hava akışını toplamaya ve dinamik basıncı kısmen statik basınca dönüştürmeye yarar. Sağa ve sola dönüşlü radyal fanlar üretilmektedir. Sağdaki fan pervanesi, hava emme tarafından bakıldığında saat yönünde döner; Buna göre sol fan pervanesi saat yönünün tersine döner.

Radyal fanlar farklı gövde konumlarına ve hava üfleme yönlerine sahip olabilir (Şek. 5.3).

Pervane döndüğünde, etkisi altında havanın kanatların dış yüzeyine doğru fırlatıldığı, mahfazada toplandığı ve egzoz deliğinden boşaltıldığı bir merkezkaç kuvveti oluşturulur. Havanın bir kısmının serbest bırakılması nedeniyle, bıçaklar arası boşlukta bir vakum oluşturulur ve atmosferik basıncın etkisi altında dışarıdan gelen hava, fanın emme deliğine girer.

Radyal fandan geçerken hava orijinal hareket yönünü değiştirerek 90° döner.

Pirinç. 5.1. Radyal ve eksenel fanların tasarım şeması.

pirinç. 5.2. Radyal fan: 1 - kanatlı çark; 2 - spiral mahfaza; 3 - giriş; 4 - çıkış.

Pirinç. 5.3. Sağa (a) ve sola (b) dönüşlü spiral yuvaların konumu.

Tekerleklerin doğru dönüşü spiral yuvaların dönüş yönündedir. Tekerlekler ters yönde döndüğünde fanların performansı, basıncı ve verimliliği keskin bir şekilde azalır, ancak tersine dönüş, yani hava besleme yönünün değiştirilmesi gerçekleşmez.

Radyal fanlarda ileri, geri kavisli ve radyal olarak yerleştirilmiş pervane kanatları bulunmaktadır (Şekil 5.4).

En büyük basınç, pervaneleri öne eğik kanatlarla donatılmış fanlar tarafından yaratılır; en yüksek verimlilik olacak

Pirinç. 5.4. Radyal fan kanatlarının şekli: a - öne doğru kavisli; b - radyal; c - geriye doğru kavisli.

omuz bıçakları geriye doğru kavisli. Aynı kanatlarla fan daha az ses çıkarır.

Aksiyel fanlar

Aksiyal fanlar, havanın fan eksenine paralel hareket etmesinden dolayı bu adı almıştır. Aksiyal fandan geçerken hava hareket yönünü korur ve radyal fanda olduğu gibi 90° dönmez.

Pirinç. 5.5. Eksenel fan: 1 - kabuk; 2 - burç; 3 - bıçaklar; 4 - elektrik motoru; 5 - hava akışının yönü.

Eksenel fan (Şekil 5.5) bir pervaneden (kanatlı bir göbek) ve bir kabuktan oluşur. Bıçakların sayısı farklı olabilir - iki veya daha fazla.

Eksenel fanlar nispeten düşük basınçta (genellikle 350 Pa'ya kadar, bazen 700 Pa'ya kadar ve daha yüksek) önemli bir performansa sahiptir. Çoğu zaman eksenel fan, aynı şaft veya aynı eksen üzerindeki bir elektrik motoruna bağlanır. V-kayışı iletimini kullanan bağlantılar da kullanılır.

Aksiyel fanlar, radyal fanlardan daha yüksek verimliliğe sahiptir çünkü aksiyal fan boyunca akış yolu boyunca iç basınç kaybı daha azdır.

Aksiyel fanlar radyal fanlara göre tasarım olarak çok daha basittir ve metal tüketimi daha düşüktür. Aksiyal fanlar çalışırken önemli miktarda gürültü oluşur ve bu da ana dezavantajlardan biridir.

Aksiyal fanlar, nispeten küçük basınçlar oluşturacak şekilde tasarlandıklarından, havalandırma ağı olmadan veya kısa uzunlukta bir ağ ile monte edilir. Bazı tasarımlardaki aksiyal fanlar tersine çevrilebilir, yani fanlar arasındaki hava hareketinin yönünü değiştirebilir. Ters çevrilebilir fanlar simetrik kanat profiline sahiptir.

Çatı fanları

Çatıya monte aksiyal ve radyal fanlar, odanın üst bölgesindeki havayı uzaklaştırmak için kullanılır. Yapışkan, lifli ve çimentolu tozların taşınmasında çatı fanları uygulamayın.

Aksiyal çatı fanları genel olarak sıcaklığı 40 °C'ye kadar olan havayı uzaklaştırmak için tasarlanmıştır. egzoz havalandırması ve ayrıca egzoz havasını konsantre bir akış halinde yukarı doğru yönlendirmek.

Radyal çatı fanları (çelik), hava kanalı ağına sahip kurulumlarda (çok katlı binalar dahil) kullanılabilir. Atmosfere salınmadan önce havanın temizlenmesinin gerekli olmadığı durumlarda, sıcaklığı 50°C'yi geçmeyen havanın yerel barınaklardan uzaklaştırılması için radyal çatı fanları kullanılır.

VKRT tipi titanyumdan yapılmış korozyona dayanıklı çatı fanları, karbon ve paslanmaz çelikten yapılmış fanların daha hızlı korozyonuna neden olan agresif yabancı maddeler içeren patlayıcı olmayan gaz-hava karışımlarını gidermek için tasarlanmıştır. Bu fanlar hem genel egzoz havalandırması için hem de hidrolik direnci fanın oluşturduğu basınç sınırları dahilinde olan lokal emme sistemleri için kullanılır.

Fan özellikleri

Fanın ana parametreleri ile pervanenin devir sayısı arasında aşağıdaki ilişkiler mevcuttur.

Fan performansı pervanenin hızıyla doğru orantılıdır:

Fanın yarattığı basınç, hızın karesiyle doğru orantılıdır:

Fan gücü hızın küpüyle doğru orantılıdır:

Verilen bağımlılıklara orantılılık yasaları denir.

Fanın ana parametreleri arasındaki ilişki: verimlilik L, basınç H, güç N, verimlilik ve hız n, tezgah testleri temelinde deneysel olarak belirlenir ve tablolar ve nomogramlar şeklinde ifade edilir. Bu tablolara ve nomogramlara fan özellikleri adı verilmektedir.

Grafikte apsis ekseni fan performansını L, ordinat ekseni ise toplam basıncı H göstermektedir.

Fanları seçerken, en büyük kolaylık ve netlik, her fan için farklı dönüş hızlarında çizilen özelliklerle sağlanır (Şekil 5.6).

Üst HL eğrisi genellikle güç nedenleriyle izin verilen en yüksek dönüş hızına karşılık gelir ve alt HL eğrisi, L=L max yani H=N DIN'de bir ağ olmadan süper şarj cihazının çalışma koşullarını belirler.

Pirinç. 5.6. Radyal fanın özellikleri.

Bir ağdaki fanın çalışması, özelliklerinden ayrı düşünülemez. Farklı şebekelerde aynı hızda çalışan aynı fan, farklı miktarlarda hava sağlayacak ve farklı basınçlar oluşturacaktır. Fanın özellikleri dikkate alındığında bu görülebilir.

Belirli bir ağdaki fanın çalışma modu, fan özellikleri ile aynı ölçekte yapılan ağ özellikleri birleştirilerek belirlenebilir.

Ağ karakteristiği aşağıdaki denklemle ifade edilir:

N c = k x L 2, (5.4)

n c - ağdaki basınç kaybı; L - ağdaki hava akışı; k, ağın özelliklerine bağlı bir katsayıdır.

Bu denklem şuna karşılık gelir: Orijinden geçen bir parabol var.

Şebeke karakteristiğinin fan karakteristiği ile kesiştiği noktaya çalışma noktası denir. Bu durumda, L fanının performansının ağdaki hava akışına eşit olması ve Hc ağının direncinin, H fanı tarafından oluşturulan basınca eşit olması koşulu karşılanır.

Fan özellikleri ile ağ özelliklerinin kombinasyonu Şekil 1'de gösterilmektedir. 5.7.

Pirinç. 5.7. Fan özelliklerinin ağ özellikleriyle birleşimi.

Fan ve elektrik motorlarının seçimi

Fanlar kataloglarda ve referans kitaplarında listelenen özelliklere göre seçilir. Bir fan seçmek için onun L performansını ve H basıncını bilmeniz gerekir.

Fan performansı, hava kanallarındaki hava kayıpları veya sızıntıları dikkate alınarak belirlenir. Bunun için hesaplanan hava miktarı için düzeltme faktörleri eklenmiştir: 50 m uzunluğa kadar çelik, plastik ve asbestli çimento (borulardan) hava kanalları için - 1,1; geri kalanı için - 1.15. Ayrıca toz toplayıcılarda emilen hava miktarının pasaport verilerine göre alınması gerekmektedir.

Fan performansı (m3/saat cinsinden) aşağıdaki formülle belirlenir:

burada L p tasarım üretkenliğidir, m3 / sa; P- düzeltme faktörü. Fanın temiz ve az tozlu hava taşıması amaçlanıyorsa, fan basıncı H tasarım basıncına eşit alınır.

Tozlu havayı taşıyan fanın basıncı (Pa cinsinden) aşağıdaki formülle belirlenir:

Н = 1,1 Н р x(1 +kμ), (5,6)

burada k, taşınan malzemenin özelliklerini dikkate alan bir katsayıdır;

μ, taşınan karışımın kütle konsantrasyonudur, yani hava akışında taşınan malzeme kütlesinin hava kütlesine oranıdır.

Fanlar aşağıdaki sıraya göre seçilir: fan karakteristiği üzerindeki verilen performans ve basınç değerleri kullanılarak, L ve H koordinatlarının kesişme noktası bulunur.Bu nokta “çalışma” özellikleri arasında bulunuyorsa hareket ettirilir temel "çalışma" karakteristiğine dikey olarak ayarlayın ve sistemi, elde edilen çalışma noktasına karşılık gelen yeni bir basınca göre yeniden hesaplayın veya bunu daha yüksek bir "çalışma" karakteristiğine yükseltin. L ve H verilen kabul edilen “çalışma” karakteristiğine göre, fan pervanesinin dönme frekansı p, min -1 ve verimliliği η bulunur. Daha sonra güç tüketimi N, kW belirlenir.

Fanların özellikleri, fan pervanelerinin dayanımlarına göre izin verilen dönüş hızları dahilinde verilmiştir, bu nedenle daha yüksek dönüş hızına sahip fanların kullanılmasına izin verilmez. Fan pervanelerinin dönüş hızı gürültüsüz koşullar nedeniyle sınırlıdır.

Tipik olarak, çeşitli sayıda ve tipteki fanlar belirli L ve H değerlerini karşılar. Verimliliği daha yüksek olan bir fan seçmeniz gerekir.

Kural olarak, fan verimliliği belirli bir seri için mümkün olan maksimumun en az %90'ı olmalıdır.

Fanları seçerken, fan özelliklerinin standart koşullar için, yani t=20°C'deki temiz hava için derlendiğini dikkate almak gerekir; f=%50; p = 1,2 kg/m3, p b = 0,101 MPa. Bu nedenle standart olanlardan farklı koşullar için fan seçerken fan performansı ve koşullu basınç sırasıyla aşağıdakilere eşit alınmalıdır:

burada L p, çalışma koşulları altında havanın tasarım hacmidir, m3 / sa;

L - fan seçimi için kabul edilen hava akışı,

N v.r. - tasarım ağı direnci, Pa (pnömatik taşıma ve aspirasyon sistemleri için, yabancı maddelerden kaynaklanan kayıpları dikkate alarak);

N y - fan seçimi için kabul edilen koşullu basınç

t - hava veya gaz sıcaklığı, °C;

P b - fan kurulum sahasındaki barometrik basınç,

p g - gaz yoğunluğu (t=0 °C ve p b =0,101 MPa);

r - aynı koşullar altında hava yoğunluğu. Elektrik motoru şaftındaki güç tüketimi N, kW, aşağıdaki formülle belirlenir:

Havayı mekanik yabancı maddelerle hareket ettirirken:

burada L fan performansıdır, m3 / s; N - fanın yarattığı basınç, Pa; η karakteristiğin çalışma noktasındaki fan verimliliği; ηp - tablodan alınan iletim verimliliği. 5.1.

Tablo 5.1

Dişli verimlilik değeri

Elektrik motorunun kurulu gücü k 3 güvenlik faktörü ile alınır:

N yct = k 3 x N. (5.10)

Güç rezervi faktörünün değerleri tabloda verilmiştir. 5.2.¾

Tablo 5.2

Elektrik motoru kurulu gücüne göre seçilir. Bu durumda havalandırma ünitesinin bulunduğu odanın niteliğini dikkate almak gerekir. Gerekirse korumalı veya patlamaya dayanıklı tasarımdaki elektrik motorlarını kullanın.

Elektrik motorlarını 45 °C sıcaklığa sahip odalara monte ederken, elektrik motorunun kurulu gücü %8, 50 °C'de ise %15 artırılmalıdır.

Örnek

L=30000 m 3 /saat temiz havayı t=60 °C sıcaklıkta taşımak için bir radyal fan seçin. Hava kanalı ağının direnci N in.r = 660 Pa. Barometrik basınç pb =0,089 MPa.

Çözüm

Taşınan havanın sıcaklığı standarttan farklıdır (t=20 °C). Bu nedenle, fan seçimi için koşullu basınç formül (5.7) ile belirlenir:

Bu koşullar, evrensel özellikleri Şekil 2'de gösterilen radyal bir fan tarafından karşılanmaktadır. 5.8.

L = 30.000 m3/h ve N y = 852 Pa'daki bir fanın verimliliği 0,84'tür.

Belirli bir fanın karakteristiğine göre basınç ve performans çizgisinin kesiştiği noktada fan pervanesinin dönüş hızını buluruz (p = 845 rpm).

Fanı bir V-kayış tahrikine monte ederken, formül (5.8)'e göre gerekli elektrik motoru gücü şöyle olacaktır:

Pirinç. 5.8. VTs4-75-10 fanının aerodinamik özellikleri (versiyon 6).

Rezerv dikkate alınarak elektrik motorunun kurulu gücü formül (5.10) en az N y =l,l x 8,7=9,6 kW olmalıdır. En yakındaki daha yüksek güce sahip elektrik motorunu kabul ediyoruz.

Elektrik motorları

Elektrik motoru tipinin seçimi kurulum yerine bağlıdır. Korumalı elektrik motorları, havada agresif gazlar veya patlayıcı maddeler bulunmayan kuru, az tozlu odalara monte edilir.

Tozlu, nemli veya agresif gazlar içeren odalarda kapalı, havalandırmalı elektrik motorları kullanılır. Dış mekana monte edildiğinde aynı tip motorlar kullanılır.

Patlayıcı bileşikler içeren odalarda ve ayrıca elektrik motorlarını aynı odaya monte ederken egzoz fanları Patlayıcı endüstrilere hizmet verenler patlamaya dayanıklı elektrik motorları kullanıyor. Patlamaya dayanıklı elektrik motorları için kurulum koşulları verilmiştir.

V kayışlı şanzıman kullanıldığında elektrik motorları kızaklara monte edilir.

Transferler

Motorları tasarım şemaları 2 ve 3'e göre doğrudan fanlara bağlarken (bkz. Şekil 5.1), MUVP tipi (MN 2096-64) elastik manşon-pim kaplinleri kullanılır.

Bu tasarımın kavramaları normal (MN tipi) - 128 ila 15350 Nm arasındaki torkları iletmek için ve hafif (MO tipi) - 67 ila 7160 Nm arasındaki torkları iletmek için ayrılmıştır.

Tork aşağıdaki formülle belirlenebilir:

burada N, elektrik motorunun kurulu gücüdür, kW;

n, kaplinin monte edildiği milin dönme hızıdır,

Motorları fanlara şema 4, 6 ve 7'ye göre bağlarken V kayışlı tahrikler kullanılır (bkz. Şekil 5.1). V kayışı iletimi GOST 1284-80'e göre hesaplanır.

Havayı kanallardan geçirmek veya bir odaya doğrudan hava sağlamak veya çıkarmak için kullanılan mekanik cihazlar. Fanın girişi ve çıkışı arasında basınç farkı oluşması nedeniyle hava hareketi meydana gelir.

Fan sınıflandırmaları

Hayranlar gibi birçok parametreye göre sınıflandırılmıştır:

a) tasarım ve çalışma prensibi: eksenel, radyal ve çapsal olabilir

b) toplam basıncın değerine bağlı olarak: düşük (1 kPa'ya kadar), orta (3 kPa'ya kadar) ve yüksek basınç (12 kPa'ya kadar) olabilir

c) Çarkın dönüş yönüne bağlı olarak: sağa ve sola dönüş olabilir

d) taşınan ortamın bileşimine bağlı olarak: sıradan, ısıya dayanıklı, patlamaya dayanıklı, toz vb.

e) kurulum yerinde: geleneksel, özel bir desteğe (çerçeve, temel vb.) monte edilmiş; doğrudan hava kanalına monte edilen kanal; çatıya monte edilmiş, çatıya yerleştirilmiş.

Temel özellikleri hayranlar aşağıdaki parametrelerdir:

• hava akışı, m3 / sa;
• tam basınç. Baba;
• dönüş hızı, rpm;
• fan tahrikinde harcanan güç tüketimi, kW;
• Verimlilik, fanın mekanik güç kayıpları dikkate alınarak verimliliğidir. Farklı türde fanın çalışma kısımlarındaki sürtünme, hacimsel kayıplar. contadaki sızıntılar ve fanın akış kısmındaki aerodinamik kayıplar sonucu;
• ses basıncı seviyesi, dB.

En popüler hayran türleri

Piyasadaki en popüler ve aranan türler (çeşitli sınıflandırmalara göre) şunlardır:

• eksenel
• Tavan
• Merkezkaç
• Kanal
• Egzoz
• Patlamaya dayanıklı
• Ev
• Sanayi
• Çatı
• Duman tahliye fanları
• Giriş
• Teğetsel
• Pencere (duvar)

Endüstriyel fanlar apartmanlar, ofisler, evler, endüstriler vb. için havalandırma sistemlerinde, yani odadan yeterince büyük miktarda havanın sağlanmasının veya çıkarılmasının gerekli olduğu yerlerde kullanılır. Verim endüstriyel fanlar 75.000 m3/saat'e ulaşabilmektedir. Endüstriyel fanlar metalden yapılmıştır. Ancak bazı modellerde, örneğin agresif ortamlara yönelik fanlarda istisnalar vardır.

Ev hayranları Banyo, tuvalet, kazan dairesi, soyunma odası, bodrum gibi küçük odalarda egzoz veya hava akışını sağlamak üzere tasarlanmış, malzeme odaları ve benzeri. Hayranlar tasarıma bağlı olarak bunları bir zamanlayıcı, higrostat, hareket sensörü vb.'den gelen bir sinyale göre açabilen bir otomasyon sistemi ile donatılabilir. Kural olarak her şey yerli hayranlar plastikten yapılmıştır. Ev hayranları ayrıca tasarım türüne göre santrifüj, eksenel, pencere, hayranlarşömine taslağını geliştirmek vb.

Tavan vantilatörleri- Bu eksenel fanlar geniş bıçaklarla. Tavandan sarkıtılarak alışveriş merkezleri, pavyonlar, kapalı spor alanları ve stadyumlar, hangarlar, ofisler, apartmanlar vb. odalara hava karıştırmak için tasarlanmıştır.

Aksiyel fanlar

Aksiyel fanlar Bina havalandırma sistemlerinde havayı hareket ettirmek için tasarlanmıştır. Hem hava kanalına doğrudan montaj hem de duvara montaj için kullanılabilirler.

Aksiyel fanlar basit bir tasarıma sahiptir: kanatlı eksenel bir pervaneyi barındıran bir mahfaza ve dönüş sağlayan bir motor. Bunlar hayranlar ayarlanması kolaydır ve bıçakların dönüş yönü sayesinde daha yüksek performans sağlar.

Aksiyel fanlarçok sayıda avantajı vardır: küçük kurulum alanı, dönüşü kontrol etme yeteneği, düşük güç tüketimi. Aksiyal fan Kanal endüstriyel, tarımsal ve idari tesislerde besleme ve egzoz havalandırması için kullanılır.

Aksiyal kanal fanı+40°C ile -40°C arasındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilir. Zorla hava sirkülasyonu sağlayarak dönme ekseni boyunca yönlendirilmiş hava akışları oluşturur. Aksiyel fanlarçevredeki atmosferin çeşitli yabancı maddelerden hızlı bir şekilde arındırılmasını garanti eder.

Ayrıca, eksenel fanlar Dış mekandan iç mekana hacimli hava taşıyarak iklimlendirme fonksiyonunu yerine getirebilmektedir.

Kanal fanı

Kanal fanı Ucuz ve etkili havalandırmanın gerekli olduğu ofis binalarında, catering işletmelerinde, fabrikalarda ve diğer binalarda yaygın olarak kullanılır.

Kanal fanı doğrudan kurulum için tasarlanmıştır dikdörtgen kanal endüstriyel ve kamu binaları için iklimlendirme ve havalandırma sistemleri. Kanal fanı katı, lifli ve aşındırıcı malzemelerin yanı sıra diğer patlayıcı olmayan gaz karışımlarını içermeyen havayı taşımak için kullanılabilir.

Taşınan havanın izin verilen sıcaklığı -30°С ila +40°С arasındadır. Kanal fanı dikdörtgen, kare ve yuvarlak olabilir. Kanal fanı yuvarlak - besleme ve egzoz sisteminin havalandırılması için bir ekipman elemanı; endüstriyel ve kamu binalarına istikrarlı, kontrollü bir temiz hava temini sağlamanıza olanak tanır.

Yuvarlak kanal fanı her türlü yuvarlak havalandırma sisteminde kullanılabilir. Kanal fanı kurulumu kolay - esnek bağlantı elemanları kullanılarak hava kanalı sistemine veya doğrudan hava kanallarının gövdesine monte edilir.

Santrifüj fan

Radyal (santrifüj) fanözel spiral şekilli kanatlardan oluşan dönen bir rotordan oluşur. Rotor girişinden hava emilir ve burada dönme hareketi elde edilir. Spiral kanatlar ve bunun sonucunda ortaya çıkan merkezkaç kuvveti, hava akışını spiral muhafazanın çıkışına yönlendirir. Bu durumda hava akışı rotorun dönme ekseni boyunca girer ve radyal düzlemde çıkar. Radyal fanlar ile karşılaştırıldığında eksenel fanlar giriş yarıçapından çıkış yarıçapına geçiş sırasında hareketli hava kütlelerine ek enerji aktarıldığı için yüksek basınçlı bir hava akışı yaratır. Bu nedenle bunlar en çok havalandırma sistemleri oluşturulurken kullanılır.

GOST'a uygun radyal fanlar Yarattıkları baskıya göre ikiye ayrılırlar. hayranlar Düşük, orta ve yüksek basınç. Radyal fanlar düşük basınç (1000 Pa'ya kadar) 50 m/s'den yüksek olmayan bir dönüş hızı geliştirebilirken, çarklar fan geniş çalışma yüzeyine sahip bıçaklara sahiptir. Çok hayranlar geriye doğru kavisli bıçaklarla donatılmıştır. Eğer içindeyse fan geniş tekerlekler kullanılır, daha sonra hafif eğimli veya düz ön diskli profil bıçaklar kullanılır. Radyal fanlar orta basınçta (3000 Pa'ya kadar) 80 m/s'den yüksek olmayan bir maksimum çevresel hız gelişir. Bıçaklar hayranlar orta basınç pervanenin hareket yönüne veya pervanenin hareket yönünün tersine bükülebilir. Radyal fanlar yüksek basınç 3000 Pa'nın üzerinde zorunlu hava basıncı oluşturabilir. 10.000 Pa'dan fazla basınç için hayranlar dar çarklara (kompresör çarklarını anımsatan) ve düşük hıza sahiptir. Böyle bir dönme hızı hayranlar 200 m/s hıza ulaşabilir.

Dönüş hızına göre hayranlar yüksek, orta ve düşük dönüş hızlarına ayrılmıştır. Hayranlar Yüksek dönüş hızına sahip, az sayıda geriye eğik kanatlı geniş çarklara sahiptirler. Hayranlar Ortalama dönüş hızına sahip olan çarklar, ileri eğimli kanatlara ve geniş giriş çapına sahip tambur tipi bir çarkla veya geriye doğru kavisli kanatlara sahip daha küçük genişlikte çarklarla donatılabilir. Hayranlar Düşük dönüş hızına sahip olanlar, küçük giriş çapları, ileri veya geri kavisli kanatlı dar pervanelerin yanı sıra küçük bir genişliğe kadar açılan sarmal gövde ile karakterize edilir.

Geniş bir hava kanalı ağına, hava ısıtma ve iklimlendirme sistemlerine sahip havalandırma sistemlerinde kullanılması daha tavsiye edilir. radyal (santrifüj) fanlar. Bunun nedeni şu: radyal fanlar Minimum verimlilik kaybı ve yüksek kalitede havalandırma sağlar. Örneğin, radyal fanlar Duman giderme sistemlerinde, kurutma veya filtreleme ekipmanına hava sağlamak için kullanılır. Radyal (santrifüj) fanlar Ayrıca mutfak ve ev egzoz sistemlerinde de kullanılırlar.