Chelyuskintsy Park'ta bir kişi öldü. Chelyuskintsev Park'ta bir rollercoaster römorku bir yöneticiye çarpıp onu öldürdü - Salidarnastlar

22.07.2020

Çocukken hangimiz salıncaklı atlıkarıncaları sevmezdik? Yetişkinler olarak bile bazen geçmişi hatırlamaktan ve otodromda oyuncak arabaya binmekten çekinmeyiz.

Ancak bu eğlenceler gerçekten güvenli mi? Neredeyse her yıl Belarus'un turistik mekanlarında bazen trajik bir şekilde sonuçlanan acil durumlar meydana geliyor.

Sputnik, son yıllarda eğlence amaçlı gezilerle ilgili en çok konuşulan olayları hatırlattı ve kazaların nedenlerini analiz etti.

2016

Geçen ağustos ayında Chelyuskintsev Park'ta bir eğlence aracı bir yöneticiye çarpıp onu öldürdü. Bu, talihsiz Jumbo Jet cazibesinde oldu.

"Jumbo Jet" cazibe merkezi, acil durumlar için geçen yılın rekor sahiplerinden biri

Görgü tanıklarıyla yapılan görüşmelerin gösterdiği gibi, yönetici, ziyaretçilerden birinin düşürdüğü kulaklıkları aramak için çitin arkasına gitti ve görevli, çalışma alanında kimsenin olmadığından emin olmadan yolculuğu başlattı.

"Jumbo jet" geçen yılın acil durumlar rekorunun sahibidir. On metre yükseklikte dört kişinin bulunduğu bir araba asılıydı. Zavallı arkadaşlar iki saat boyunca yardım bekledi. Doğru, park çalışanları Acil Durumlar Bakanlığı'nın yardımı olmadan yaptılar - kuleyi kendileri inşa ettiler ve korkmuş ziyaretçileri yere indirdiler.

2011

İki kız öğrenci kendilerini Chelyuskintsev Parkı'ndaki "Rolling Mountain" cazibe merkezinde bir buharlı lokomotifin kabininde kilitli buldular. Hareketin ortasında bağlantı kesildi. Park görevlileri korkan kızları sakinleştirmeyi başardı.

yıl 2009

Ve yine "Katalnaya Gora". İçinde 18 kişinin bulunduğu lokomotif, yüksek bir tepeye tırmandı ve bir anda son hızıyla aşağıya indi. Kimse yaralanmadı ama herkes çok korktu. Bazı ziyaretçiler ise biletlerinin parasını geri talep etmeye başladı. Arıza, parktaki diğer tatilcileri rahatsız etmedi - 15 dakika sonra herkes tekrar aşırı "Dağa" biniyordu.

2008

Chelyuskintsev parkındaki "Atlıkarınca" zincirleme yolculuğunda korkunç bir olay yaşandı. Hareket ederken koltuklu atlıkarıncayı döndüren disk desteğinden koptu ve insanlarla birlikte yere düştü. En çok acıyı 7 yaşındaki çocuk çekti: Karnına ve göğsüne künt bir travma geçirdi ve altıncı ve yedinci kaburgalarını kırdı. Üçü çocuk, ikisi erkek olmak üzere beş kişi de yaralandı.

Metalin yaşlanması nedeniyle Atlıkarıncanın bozulduğu ortaya çıktı. 1989 yılında Çekoslovakya'da inşa edilmiştir. Atlıkarıncanın hizmet ömrü sona erdi ve uzmanlar durumunu izleme zahmetine girmedi.

Bölgelerde de acil durumlar yaşandı

2001 yılında Kalinkovichi'deki mobil eğlence parkında yerel bir sakin öldü ve iki kadın ciddi şekilde yaralandı. 2003 yılında Brest'teki 4 metrelik Beaver Road kaydırağı üzerinde genç bir kız hayatına veda etti: Bindiği karavan kırıldı ve demir rayın üzerine fırladı. 2006 yılında Novopolotsk'taki “Sürpriz” cazibesinde dikkatsiz davranan bir öğrenci öldü: hareket etmeye başlayan cazibe platformuna tırmandı ve düştü.

Banal ihmal

Tüm bu acil durumlara baktığınızda, çoğu durumda ekipmanın arızalandığını ve insanların kendilerini mağdur rolünde bulduğunu görürsünüz. Peki neşe vermek için tasarlanan atlıkarıncaların ölümcül makineler olduğu mu ortaya çıktı?

80'li ve 90'lı yılların sonlarında bu görevi üstlenen Chelyuskintsev Parkı'nın eski baş mühendisi Eduard Kozachenko öyle düşünmüyor. Olanların sorumlusunun insan faktörü olduğunu söylüyor.

Muhatap, Sputnik'le yaptığı röportajda "Günümüzde turistik yerler Sovyet dönemine kıyasla daha karmaşık hale geldi. Ancak daha tehlikeli değil. Herhangi bir cazibe noktası yanlış ellerde tehlikeli olabilir" diyor.

İşçiler sıklıkla ihmalkar davranırlar. Her ne kadar herkes nasıl çalışılacağını biliyor. Atlıkarınca zincirinin çöküşü örneğini ele alalım. Bağlantı yerinden kopmadan önce kesinlikle bazı sesler vardı. Ancak görevli memurun buna dikkat etmediği anlaşılıyor.

Eduard Yakovlevich, vardiyadan önce baş mühendisin tüm turistik yerleri incelemesi ve erişim günlüğüne bir giriş yapması gerektiğini söylüyor. İlgi çekici yerler temiz olmalıdır. Tüm kilitler ve bağlantı elemanları çalışır durumdadır. Nöbetçi memurun vardiyası boyunca en az iki saatte bir aynı denetimi yapması gerekir.

Gösteriş yaptı

Eduard Kozachenko, turistik mekanların güvenliğine dikkat çekti.

"Benim zamanımda araçlar yüksek çitlerle çevriliydi. Şimdi durum böyle değil" diyor.

Çok sayıda "iyi insan" göz önüne alındığında, bazılarının geceleri çekim alanına girip bir somunu veya başka bir şeyi söküp kendileri için alabileceklerini anlamalısınız.

Görevliler ise yeni acil durumları tehdit eden eksik cevizi fark etmeyebilir.

Ziyaretçilerin kendileri de “iyi”. Bazıları kendi iradesiyle hareket ediyor, bazıları ise sadece gösteriş yapıyor. Sovyet döneminde de durum böyleydi.

"Benim zamanımda burada bir 'Hali-Gali' vardı. Etkileyici büyüklükteki bir kadın için tırabzan midesine çok fazla baskı yapıyordu. Kadın onu gevşetmeye karar verdi ve sonunda sallanan sandalyeden aşağı atıldı. ve kaldırıma düştü” diyor muhatap.

80'lerin sonunda Super-8'de genç bir adam öldü.

"Kızın önünde kendimi göstermek istedim. Yürürken ayağa kalktı, kafası uçtu. Hemen hemen benzer bir olay dönme dolapta da yaşandı." Genç bir adama Komşuyu sevdim - siyah bir kadın. Dikkatini çekmek için sallanmaya başladı ve yere düştü” diye devam ediyor eski baş mühendis.

Eski salıncak

Şehir parklarında kullanılan turistik mekanların tümü yeni değildir. Ekipman maliyetlerinin değiştirilmesi büyük para. Üreticiler 10-25 yıl gibi kısa bir hizmet ömrü belirlediler.

"Schwarzkopf şirketi tarafından üretilen bir Super-8'imiz vardı. Şirket iflas etti ama yine de çalışıyordu. Zaten onun zincirlerini değiştirdim ve tekerlekler uçtu. Bu ne anlama gelebilir? Elbette acil bir durum Bir şekilde." "Süper" zincir kırıldı. Can kaybı olmadı ama insanlar yukarıdan aşağı indirildi" diye anımsıyor Eduard Kozachenko.

Gospromnadzor şunu belirtiyor: "Eski cazibe" diye bir şey yoktur. Bir cazibe noktası uygun olabilir, yani teknik teşhis ve incelemeyi geçmiş olabilir veya uygun olmayabilir.

Devlet Baş Müfettişi Snezhana Kazaeva, "Parklarda, sezon başlamadan çok önce, turistik yerler kış uykusundan sonra şekilleniyor. Çakıl torbaları buraya yuvarlanana kadar, kimse bir döngünün içine atılmayacak" diye temin ediyor. Gospromnadzor'un kaldırma yapılarının ve turistik mekanlarının güvenliğinin denetlenmesi departmanı.

Her yıl sezon başlamadan önce turistik mekanların durumu Gospromnadzor komisyonu tarafından kontrol edilir.

Bu arada Minsk'te atlıkarıncaların %46'sı düzenleme süresini tamamladı. Ancak 2020'de değiştirilecekler. Minsk Şehri İcra Komitesi, 2013'ten 2020'ye kadar turistik mekanların hizmet dışı bırakılması ve değiştirilmesine ilişkin bir programı onayladı. Bu dönemde dokuz nesnenin kaydı silinmiş ve 14 yeni nesne kaydedilmiştir.

Snezhana Kazaeva, acil durumlardan bahsedersek, bunun teknoloji meselesi değil, insan faktörü meselesi olduğunu söylüyor. Ziyaretçilerin sağlık durumlarını yeterince değerlendirmemeleri nedeniyle sıklıkla olumsuz vakaların ortaya çıktığına dikkat çekiyor. Ancak görevli memur temelde bunu gözle yapamaz.

"Chelyuskintsev Park'ta bir dava vardı: 15 yaşında iki kız arkadaşım ata biniyordu, bir tanesinin sağlığı bozuldu - doğrudan atlıkarıncadan yoğun bakıma götürüldü. Kurbanın ebeveynleri uzun süre mahkemeye gitti, ancak karar şuydu: çekicilik düzgün çalışıyor, suçlu kız öğrenci, yolculuğa çıkıp çıkmayacağına zaten karar verebileceği yaş," diye belirtiyor ajansın muhatabı.

Olası aşırı yüklenme tehlikesini - aşırı adrenalin - hafife almayın. Uzman, dünyanın her yerinde insanların tamamen ölü olarak geldiği vakalar olduğunu ve kalplerinin durduğunu belirtti.

Eğlencenin trajediye dönüşmesini önlemek için patenin hem görevliler hem de ziyaretçiler tarafından sorumlu bir şekilde ele alınması gerekiyor. Geri kalanı için hem çocuklara hem de yetişkinlere keyif vermek için tasarlanmış eğlencelere güvenebilirsiniz.

Onliner.by okuyucusuna göre her şey Pazartesi günü saat 15:00 civarında gerçekleşti. Jumbo Jet ticari cazibe merkezinin 45 yaşındaki yöneticisi sıkışan bir şeyi kaldırmaya çalıştı. Bu sırada “fragman” adamın üzerinden geçti. Okuyucuya göre yönetici olay yerinde hayatını kaybetti.

Şimdi ambulans burada, yola çıkalı 15 dakika oldu” dedi okuyucu. - Cazibe merkezi kordon altına alındı ve herkes oradan uzaklaştırılıyor. Adamın öldüğü zaten biliniyor. Burada bu karavanda yolculuk yapanlar var, diyorlar ki adam kulaklığına uzandı. Görünüşe göre vakti olacağını düşünüyordu...

Yönetici, erkek, 1959 doğumlu. İlk bilgilere göre rayların üzerine bir şeyin düştüğünü gördü. Tramvay yolcularından birine ait bir eşya. Onu almaya çalıştı ve sonuç olarak ölümcül şekilde yaralandı. Her şey gerçekte oldu, bunlar söylenti değil. Buraya kadar ön bilgi. Minsk polisinin basın sözcüsü Alexander Lastovsky, Euroradio'ya verdiği demeçte, Pervomaisky Bölgesi İçişleri Bakanlığı'ndan bir soruşturma ekibinin olay yerinde çalıştığını söyledi.

Minsk Şehir Parkları yönetimi ve Letopark eğlence merkezlerinin sahibi olan şirket, trajik olayla ilgili henüz bir yorumda bulunmadı.

22.08.2016 - 21:34

Belarus'tan Haberler. Başkentin Chelyuskintsev Parkı'ndaki trajedi. Cazibe merkezinin yöneticisi rollercoaster römorkunun altında öldü.

STV'de yayınlanan "24 Saat" Haber programında, işi sırasında adamın yasaklı alana girdiği ve duruma tepki gösterecek zamanı olmadığı belirtildi.

Olay yerine gelen sağlık ekipleri şahsın hayatını kaybettiğini belirledi.

Tatiana Revizore, STV:
Trajedi Jamba Jet'in cazibe merkezinde meydana geldi. Bu bir rollercoaster. Seansın ortasında çalışan kısıtlı alana girdi. Kaza da orada oldu.

Hız ve rock burada bir araya gelmiş gibiydi. Bir adama böyle bir römork çarpıyor. Darbe ölümcül. Olay yerine gelen doktorlar ancak çizgiyi çekebildiler.

Vladislav Telyatnikov, ambulans sağlık görevlisi:
Biz oraya vardık; adam klinik ölüm halindeydi. Canlandırma önlemleri uygulandı, ancak başarısız oldu.

Gülünç ölüm. Ancak ölümcül mekanizmayı tetikleyen sebep kulağa daha da saçma geliyor. İlk versiyona göre adam düşen kulaklıkları almaya çalıştı.

Felaketin görgü tanığı:
Üstlerine tırmandı ve onların peşinden koştu. Başını vagonun altına soktuğu ve vurulduğu ortaya çıktı...

Minsk Şehri İcra Komitesi Merkezi İçişleri Müdürlüğü basın sekreteri Alexander Lastovsky:
Ön bilgilere göre, ön bilgilere göre bu cazibe merkezinin yöneticisinin, tatilcilerden birinin hareketli bir arabadan rayların üzerine bir şey düştüğünü gördüğünü vurguluyorum. Ve yine ön bilgilere göre onu yükseltmeye çalıştı.

Cazibe özel bir şirkete aittir. Hız treninin etrafındaki alan neredeyse anında kordon altına alındı. Operasyonel soruşturma ekibi olay yerinde çalışıyor. Merhumun meslektaşları şaşkın görünüyor.

Cazibe çalışanı:
Bu benim patronum. 56 yaşında, müdür yardımcısı. Başka hiçbir şeye cevap veremiyorum, üzgünüm.

Ölen adam mayıs ayında 57 yaşına girdi.

Cazibe yöneticisi olarak çalıştı. Müfettişlerin bu trajedinin nedenlerini ve koşullarını çözmesi gerekecek. Resmin tamamını yeniden oluşturmak için önemli unsurlar eksik.

Minsk Soruşturma Komitesi'nin resmi temsilcisi Alexey Klimovich:
Soruşturma Komitesi görgü tanıklarının yanı sıra olay sırasında kabinde bulunan kişilere de çağrıda bulunuyor. Kendinizi Soruşturma Komitesinin Pervomaisky departmanına rapor edin.

Ölümcül kaza veya ölümcül ihmal. Bu durumda şimdilik bir üç nokta var. Bu arada Chelyuskintsev Parkı'nda trajediyle ilgili olarak güvenlik önlemleri güçlendirildi.

"Önümüzdeki 24 saat içinde restore edilecek." Minsk Radyo Mühendisliği Koleji'nde tavan çöktü

Belarus'tan Haberler. Minsk Radyo Mühendisliği Koleji'nde çöktü asma tavan. Olay, STV'deki “Sermaye Detayları” programında aktarıldığı üzere öğleden sonra saat bir sıralarında meydana geldi.

Her şey oldu malzeme odası kolej. Orada herhangi bir yenileme çalışması yapılmadı. Çöken tavanın alanı 5 metrekare oldu.

Minsk Radyo Mühendisliği Koleji müdür yardımcısı Valery Stepanov:
10 dakika içinde çöküşün tüm sonuçları ortadan kalktı. Şu anda herhangi bir tehdit yok. Kapılar artık kapalı ve kimsenin tesise girmesine izin vermiyoruz. Tavan önümüzdeki 24 saat içinde eski haline getirilecek.

Tavan düştükten sonra alarm çaldı. Kimse yaralanmadı, eğitim süreci durmadı.

Devamını oku

Bir Onliner.by okuyucusuna göre her şey saat 15.00 civarında gerçekleşti. Jumbo Jet ticari cazibe merkezinin 57 yaşındaki yöneticisi, daha önceki bir yolculuktan birinin düşürdüğü kulaklıkları almaya çalıştı. Bu sırada römork adamın üzerinden geçti. Yönetici öldü. Soruşturma Komitesi şu anda olay yerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Şimdi ambulans burada ve yaklaşık 15 dakikadır hareket etmiyor” dedi bir okuyucu Onliner.by'ye. - Cazibe merkezi kordon altına alındı ve herkes oradan uzaklaştırılıyor. Adamın öldüğü zaten biliniyor. Burada bu karavanda yolculuk yapanlar var, diyorlar ki adam kulaklığına uzandı. Görünüşe göre vakti olacağını düşünüyordu...

Park yönetimine göre cazibe merkezi özel şirket Leto-Park LLC'ye ait.

Orada ne olduğu hakkında hiçbir fikrim yok. Şimdi olay yerine gidiyorum. Organizasyonun yöneticisi Viktor Matyuk, Onliner.by'ye kısaca "Güle güle" dedi.

Minsk Şehri İcra Komitesi Merkezi İçişleri Müdürlüğü'nün resmi Twitter hesabının bildirdiğine göre, Pervomaisky Bölgesi İçişleri Bakanlığı'ndan bir grup da Chelyuskintsev Parkı'ndaki olay mahalline gitti.

Muhabirimizin olay yerinden bildirdiğine göre, cazibe merkezinin yakınındaki alan kordon altına alındı. İnsanlardan yaklaşmamaları isteniyor. Bir araştırma ekibi acil durum mahalline geldi ve şu anda olanlarla ilgili tüm koşulları açıklığa kavuşturuyor.

Soruşturma Komitesi'nin resmi temsilcisi Yulia Goncharova, Alfa Radyo'da Chelyuskintsev Parkı'ndaki bir eğlence çalışanının ölümünün yankı uyandıran hikayesine ilişkin yeni ayrıntıları açıkladı. O Ağustos gününde olup bitenlere ilişkin başlangıçta çizilen tablonun gerçekte olanlardan biraz farklı olduğu ortaya çıktı. Yani soruşturmayı yanıltmaya çalıştılar.

Yulia Gonçarova söz konusu:

- Cazibe merkezinin görevli memurunun ilk araştırması gösterdi. Öğleden sonra 2.15 civarında bir ziyaretçi onunla temasa geçti ve sürüş sırasında kulaklığının kaybolduğundan şikayet etti. Chelyuskintsev Park'ta yer kiralayan işletmenin müdür yardımcısı, görevli memurla birlikte onları aramaya karar verdi ve ardından çitin ötesine geçtiler. Daha sonra görevli memur, çalışma alanında kimsenin olmadığından emin olmadan cazibe merkezini başlattı ve bu arada, bu özel üniter işletmedeki güvenlik önlemlerinden sorumlu olan müdür yardımcısı ölümcül yaralandı. Bu, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı'nın şu sonuca vardığı nöbetçi memurun versiyonuydu: Kaza, çekimin çalışma alanında bulunan müdürün eylemlerinden kaynaklandı; ihlalde bulunan kimse yoktu teknik düzenlemeler. Ancak müfettişlerin yaptığı çalışmalar sonucunda başka durumlar da ortaya çıktı. Müdür yardımcısının yaralanmasından kısa bir süre önce çalışma alanında iki kişinin olduğu ortaya çıktı: kendisi ve görevli ve çekim, müdür yardımcısından böyle bir emir alan kasiyer tarafından başlatıldı. Müdür yardımcısı karavana çarpmadan önce hız treni 2-3 kez çalışıyordu ve tüm bu süre boyunca çalışma alanında ziyaretçinin kulaklığını arayan iki kişi vardı.

Tüm bu koşulların oluşması nedeniyle soruşturma, materyallere doğru sonuçların eklenmesi amacıyla bu davaya ilişkin Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı nezdinde tekrarlanan özel bir soruşturma başlattı.

Yulia Goncharova ayrıca Alfa Radyo'da makinede meydana gelen diğer kazaları da hatırlattı ve güncel istatistiklerden alıntı yaptı. Geçen yıl endüstriyel yaralanmalar nedeniyle 122 kişi hayatını kaybetti ve endüstriyel güvenliğin ihlaliyle ilgili 64 ceza davası açıldı. Bu üzücü. Ancak her şey karşılaştırılarak öğrenilir. Yulia Goncharova'ya göre Batı Avrupa'da işyerlerinde kat kat daha fazla ölüm yaşanıyor. "Diyelim ki Fransa'da yılda yaklaşık 700, İtalya'da 900, Portekiz'de ise 300 civarında kişi ölüyor.", - özetlenmiş İngiltere'nin resmi temsilcisi.

Benzer makaleler: