รถขุดมีกี่ประเภท? โครงสร้างดัชนีของรถขุดอเนกประสงค์ถังเดียว

รถขุดเป็นตัวแทนคลาสสิกของอุปกรณ์ขนย้ายดินแบบพิเศษซึ่งใช้งานในอุตสาหกรรมการก่อสร้างและการผลิตต่างๆ มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งรวมถึงอุปกรณ์วิ่ง ห้องโดยสารพร้อมระบบควบคุม และบล็อกพร้อมถัง คุณสมบัติหลักของรถขุดคือตัวเครื่องที่หมุนได้ เพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สามารถเคลื่อนย้ายบัคเก็ตไปในทิศทางใดก็ได้ในขณะที่แชสซียังคงอยู่กับที่ การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์และแชสซีที่แยกจากกันช่วยให้รถขุดมีฟังก์ชันการทำงาน ประสิทธิภาพการผลิต และความคล่องตัวที่เหนือกว่า

พื้นที่ใช้งาน

รถขุดเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากสามารถรับมือกับงานประเภทต่างๆ และความซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย อุปกรณ์พิเศษนี้กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้อย่างแท้จริงในด้านการก่อสร้างทางแพ่งและถนน เหมืองแร่ เหมืองหิน และอุตสาหกรรมอื่นๆ เครื่องจักรเหล่านี้มีถังสำหรับขุดดิน ทราย แร่เหล็ก หินแกรนิต และหินอื่นๆ รถขุดมักใช้สำหรับขุดสนามเพลาะและหลุม เครื่องจักรทำงานได้อย่างดีเยี่ยมในการบรรทุกเทกองหรือวัสดุอื่นๆ ลงในยานพาหนะขนส่งสินค้า (รถยนต์ เรือบรรทุก รถบรรทุก ฯลฯ) รถขุดยังเหมาะสำหรับสร้างเขื่อนและที่ทิ้งขยะ สร้างเขื่อน เคลียร์พื้นที่ และวัตถุประสงค์อื่นๆ

หลักการทำงาน

รถขุดมีลักษณะที่ใช้งานง่าย ผู้ปฏิบัติงานใช้แผงควบคุมในห้องโดยสารในการเคลื่อนย้ายถัง หยิบดินหรือวัสดุอื่นๆ ยกถังไปในระยะทางหนึ่งแล้วเททิ้ง ในกรณีนี้ เครื่องขุดสามารถขุดดินหรือหินแข็งได้ไม่เพียงแต่ในระดับไซต์งานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเหนือหรือใต้พื้นผิวด้วย เกือบทุกรุ่นสามารถติดตั้งอุปกรณ์ทดแทนต่างๆ ได้หากจำเป็น ตัวอย่างเช่น ในปัจจุบัน บุ้งกี๋ บูม มือจับ ริปเปอร์ ตะขอ เสาตอกเสาเข็ม และเครื่องมือการทำงานอื่นๆ ได้ถูกผลิตขึ้นสำหรับรถขุด

ประเภทของรถขุด

โดยได้รับการแต่งตั้ง.รถขุดรุ่นต่างๆ ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานเฉพาะ อุปกรณ์ประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้:

• สากล.รถขุดเหล่านี้มักใช้ในสถานที่ก่อสร้าง มีขนาดกลางเพิ่มความคล่องตัวประสิทธิภาพดี
• ของฉัน. รถขุดเหล่านี้มีขนาดเล็ก ซึ่งช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในเหมือง อุโมงค์ และพื้นที่อับอากาศอื่นๆ
• อาชีพ.สามารถมีขนาดใดก็ได้ เครื่องขุดดังกล่าวมักจะติดตั้งถังขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเร็วสูงในการพัฒนาและการโหลดหินที่ขุดได้ .

ตามประเภทของแชสซีคุณลักษณะนี้จะกำหนดความสามารถของยานพาหนะในการเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่เฉพาะ รถขุดสามารถ: ขึ้นอยู่กับประเภทของแชสซี:

ตามหลักการทำงานคุณลักษณะนี้ส่งผลต่อความสามารถของรถขุดในการทำงานบางอย่างตลอดจนประสิทธิภาพการผลิต ตามเกณฑ์นี้เทคนิคมีความโดดเด่น:

• การกระทำแบบวนรอบรถขุดประเภทนี้มีถังหนึ่งถังซึ่งใช้ตามรูปแบบ "หยิบ - บรรทุก - เทออก" จากนั้นวงจรจะเกิดซ้ำ
• การกระทำอย่างต่อเนื่องรถขุดดังกล่าวมีตัวทำงานแบบหมุน - ล้อหมุนพร้อมถังหลายใบ การผลิตดำเนินการเนื่องจากการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง .

ข้อมูลจำเพาะ

รถขุดสมัยใหม่มีจำหน่ายในรุ่นที่มีคุณสมบัติและความสามารถที่แตกต่างกัน ความแตกต่างที่สำคัญไม่เพียงเกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์รูปลักษณ์ของรถและความสะดวกสบายในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์หลักด้วย เมื่อเลือกรถขุดผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คำนึงถึงลักษณะทางเทคนิคเช่น:

• ประเภทของแชสซี (ล้อ, ตีนตะขาบ);
• หลักการทำงาน (เป็นระยะ ต่อเนื่อง)
• เครื่องยนต์ (ดีเซล, ไฟฟ้า);
• ความจุถัง (ลูกบาศก์เมตร);
• ความเร็วในการเดินทางสูงสุด (กม./ชม.);
• กำลังไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า (kW);
• น้ำหนักใช้งาน (กก.)

รถขุด Cat®

Caterpillar หนึ่งในผู้นำระดับโลกด้านการสร้างอุปกรณ์พิเศษขั้นสูงผลิตรถขุดหลากหลายประเภท แบรนด์ Cat® ซึ่งเป็นของบริษัทอเมริกันแห่งนี้ เป็นตัวแทนของเครื่องจักรเฉพาะทางที่มีพารามิเตอร์การทำงานที่หลากหลายในตลาด คุณสามารถเลือกตีนตะขาบหรือรถขุดล้อยาง โมเดลต่างๆ จะแตกต่างกันในด้านการควบคุม กำลัง ประสิทธิภาพ ความเร็วในการเคลื่อนที่ และคุณสมบัติอื่นๆ ใครที่สนใจขายหรือเช่าอุปกรณ์จะสามารถเลือกรถสำหรับงานและงบประมาณได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรุ่นและลักษณะทางเทคนิคของรถขุดได้

313D2L

รถขุดตีนตะขาบของรุ่นนี้มีกำลังที่มีประโยชน์ 68 กิโลวัตต์และน้ำหนัก 13.7 ตัน โดดเด่นด้วยการควบคุมที่ได้รับการปรับปรุงมีความคล่องตัวสูงมีห้องโดยสารที่ทันสมัยและสะดวกสบายและใช้งานง่าย คุณลักษณะชุดนี้ทำให้รถขุดรุ่น 313D2L กลายเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน

เครื่องจักรเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Cat C4.4 ที่มีประสิทธิภาพและทรงพลัง ซึ่งลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงลง 14% เมื่อเทียบกับรุ่นที่คล้ายกันเนื่องจากกลไกควบคุม ในขณะเดียวกัน ความพยายามในการขุดและยกยังคงอยู่ในระดับสูงเท่าเดิม เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรแม้ว่าจะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งเกิดจากแรงดันต่ำในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ใช้สามารถเข้าถึงไฟล์แนบได้หลากหลาย ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถปรับเครื่องขุดเพื่อทำงานต่างๆ ได้

318D2L

รถขุดตีนตะขาบของรุ่นนี้เพิ่มกำลังเป็น 84 กิโลวัตต์ น้ำหนักใช้งานเพิ่มขึ้นด้วย (17.8 ตัน) โมเดลนี้ยังแตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านการควบคุมที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายในระดับสูง ซึ่งทำให้เป็นเครื่องมืออเนกประสงค์และใช้งานได้จริงสำหรับการปฏิบัติงานด้านการผลิต ถนน และการก่อสร้างที่หลากหลาย

รถขุดรุ่น 318D2L มีไดรฟ์ Cat C4.4 ACERT ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อันทรงพลัง และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมชั้นนำของอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน และสหภาพยุโรป เมื่อรวมกับระบบไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เหล่านี้ให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด โครงสร้างรับน้ำหนักที่มีความแข็งแรงสูงของรถขุดสามารถทนต่อภาระการทำงานที่สำคัญซึ่งช่วยให้สามารถใช้เครื่องในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดได้ ห้องโดยสารมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

M317D2

นี่คือรถขุดล้อยางที่มีกำลังประโยชน์ค่อนข้างสูง - 102 กิโลวัตต์ อีกทั้งยังทำความเร็วได้ดีถึง 37 กม./ชม. Caterpillar ได้ใช้การพัฒนาขั้นสูงหลายประการเพื่อขยายฟังก์ชันการทำงาน และมอบประสิทธิภาพทางเทคนิคที่เหนือกว่าของรถขุดซีรีส์นี้ ความสามารถในการยกอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มผลผลิต

นอกจากนี้ เครื่องจักร M317D2 ยังมีการควบคุมที่ง่ายขึ้นและลดรอบเวลา ซึ่งช่วยให้ทำงานเสร็จเร็วขึ้น จุดบำรุงรักษารายวันทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ง่ายจากระดับพื้นดิน ทำให้การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมง่ายขึ้น ส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดมาพร้อมกับสารหล่อลื่นโดยระบบรวมศูนย์ ห้องโดยสารมีกล้องมองหลังและจอสีซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของรถขุดและการควบคุมที่ง่ายดาย

M320D2

นี่คือรถขุดล้อยางขนาด 124kW ที่ผสมผสานความเร็ว ความสามารถรอบด้าน และความสามารถในการผลิตเข้าด้วยกัน สามารถทำงานได้บนทุกพื้นผิวรวมทั้งดินและพื้นผิวถนนประเภทต่างๆ ผู้ใช้สามารถเข้าถึงไฟล์แนบที่หลากหลายเพื่อแก้ไขงานก่อสร้างและการผลิตต่างๆ การใช้งานเครื่อง M320D2 นั้นสะดวกและง่ายดาย เนื่องจากใช้งานโดยใช้ระบบ ProductLinkTM

ด้วยการลดระยะเวลาของรอบการทำงานและเพิ่มแรงที่ด้ามจับและถัง ทำให้ผลผลิตของรถขุดเพิ่มขึ้น จุดบริการทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้จากพื้นผิวโลก ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากและรวดเร็วในการดำเนินการซ่อมแซมหรือป้องกันที่จำเป็น ส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมดได้รับการประมวลผลอย่างมีประสิทธิภาพโดยระบบจ่ายน้ำมันหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ ห้องโดยสารได้รับการออกแบบเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูงสุด

เนื่องจากผลผลิตสูงในการพัฒนาดินประเภทต่าง ๆ รถขุดถังเดียวจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย การจำแนกประเภทของรถขุด รถขุดแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มตามวัตถุประสงค์และกำลัง รถขุดถังเดี่ยวและหลายถังมีทั้งแบบทางบกหรือแบบลอยน้ำ รถขุดดินมีรางล้อแบบนิวแมติกและอุปกรณ์เดินวิ่ง

แบ่งปันงานของคุณบนเครือข่ายโซเชียล

หากงานนี้ไม่เหมาะกับคุณ ที่ด้านล่างของหน้าจะมีรายการผลงานที่คล้ายกัน คุณยังสามารถใช้ปุ่มค้นหา

กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

สถาบันการศึกษาอิสระของรัฐบาลกลาง

อุดมศึกษา

“การวิจัยระดับชาติ

มหาวิทยาลัยสารพัดช่างทอมสค์"

สถาบันทรัพยากรธรรมชาติ

ทิศทางการฝึกอบรม (พิเศษ) วิศวกรรมน้ำมันและก๊าซ

กรมขนส่งและจัดเก็บน้ำมันและก๊าซ

เชิงนามธรรม

ในสาขาวิชาเครื่องจักรและอุปกรณ์ของโรงงานน้ำมันและก๊าซ

(ชื่อวินัย)

ในหัวข้อ การจำแนกประเภทของรถขุด

(ชื่อหัวข้อ)

เสร็จสิ้นโดยนักเรียน gr.

(หมายเลขกลุ่ม) (ลายเซ็น) (ชื่อเต็ม)

วันที่ส่งเรียงความถึงอาจารย์ _____ _____________ 20__

ตรวจสอบแล้ว

(ปริญญา ตำแหน่ง ตำแหน่ง) (ชื่อเต็ม)

วันที่ตรวจสอบ _____ __________ 20__

ระดับ ___________

ลายเซ็น ___________

ตอมสค์ 2014

บทนำ 3

1. การจำแนกประเภทของรถขุด 4

2. การจำแนกประเภทของรถขุดถังเดียว 6

3. การจำแนกประเภทของรถขุดหลายถัง 15

4. ลักษณะของรถขุด 17

5. ขอบเขตของการบังคับใช้ 20

บทสรุปที่ 22

อ้างอิง 23

การแนะนำ

รถขุด (จากภาษาละติน excavo ถึงกลวงออก) เครื่องจักรขนย้ายดินพร้อมกับเครื่องมือทำงานที่แนบมา ถังที่ตัดดินไปพร้อมกับการถม ส่วนใหญ่สำหรับการพัฒนาหินอ่อนในเทือกเขาหรือหินในสภาพที่ถูกบดขยี้ เนื่องจากผลผลิตสูงในการพัฒนาดินประเภทต่าง ๆ รถขุดถังเดียวจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย

1. การจำแนกประเภทของรถขุด

รถขุดแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มตามวัตถุประสงค์และกำลัง หากเครื่องจักรดำเนินการทั้งหมดตามลำดับที่แน่นอน และทำซ้ำในช่วงเวลาหนึ่ง เครื่องจักรนั้นจะถูกจัดประเภทเป็นเครื่องจักรที่ไม่ต่อเนื่อง (เป็นรอบ) หากดำเนินการทั้งหมดพร้อมกันกับเครื่องจักรที่ต่อเนื่องกัน รถขุดเป็นระยะรวมถึงรถขุดถังเดียว และรถขุดต่อเนื่องรวมถึงรถขุดหลายถัง มีดโกน และโม่

รถขุดถังเดี่ยวและหลายถังมีทั้งแบบทางบกหรือแบบลอยน้ำ รถขุดดินมีล้อตีนตะขาบ ล้อนิวโมวีล ราง และอุปกรณ์วิ่งเดิน

กลไกของรถขุดทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล คาร์บูเรเตอร์ ไอน้ำ หรือไฟฟ้า ประหยัดที่สุดคือเครื่องยนต์ดีเซลและไฟฟ้า การเลือกเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่เครื่องขุดจะทำงาน ดังนั้นสำหรับรถขุดที่ทำงานในเหมืองหินจึงควรใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากไฟฟ้าเป็นรูปแบบพลังงานที่ถูกที่สุดและเมื่อทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างถนนซึ่งเครื่องมักจะถูกขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งขอแนะนำให้ใช้ดีเซล เครื่องยนต์

หากกลไกทั้งหมดของรถขุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เดียว ระบบขับเคลื่อนดังกล่าวจะเรียกว่าระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์เดียว หากในเครื่องขุดแต่ละกลไก (หรือกลุ่มกลไก) ถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่แยกจากกัน ระบบขับเคลื่อนดังกล่าวเรียกว่าระบบขับเคลื่อนหลายมอเตอร์

ในการถ่ายโอนการเคลื่อนไหวจากเครื่องยนต์ไปยังกลไกการทำงานจะใช้ไดรฟ์ประเภทต่อไปนี้:

กลไกเมื่อมีการส่งการเคลื่อนไหวโดยใช้เพลา, เกียร์, คู่หนอน, โซ่ขับเคลื่อน

ปริมาตรไฮดรอลิก ซึ่งทำหน้าที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มไฮดรอลิก ท่อน้ำมัน และมอเตอร์ไฮดรอลิก (หรือกระบอกไฮดรอลิก) ของไหลไหลเวียนในท่อน้ำมันโดยส่งพลังงานจากปั๊มไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิก (หรือกระบอกไฮดรอลิก) ที่กำหนดกลไกการทำงานให้เคลื่อนที่

ไฮโดรเมคานิกส์ซึ่งใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ร่วมกับระบบส่งกำลังทางกลเพื่อส่งพลังงาน

ไฟฟ้าใช้กับรถขุดที่มีระบบขับเคลื่อนหลายมอเตอร์ร่วมกับกลไก

ผสมประกอบด้วยไดรฟ์สองประเภท เช่น เครื่องกลและไฟฟ้า

ดังนั้นรถขุดจึงถูกจำแนกประเภท:

ตามประเภทแชสซี

• ติดตามบนแชสซีแบบปกติและแบบขยายกว้าง
• ที่เดิน;
• ล้อลม
• สำหรับรถยนต์และบนแชสซีพิเศษ
• บนรถแทรกเตอร์
• รถไฟและรางรถไฟ (เกจปกติ);
• ลอยน้ำ (เรือขุด , เรือขุด, เรือขุด);
• บนแชสซีสำหรับทุกพื้นที่ (เช่น บนโป๊ะ ด้วยความสามารถในการ "เดิน" บนบก)
• บนแชสซีพิเศษ (เช่น ทางชัน)
• บนแชสซีแบบรวม (เช่น ล้อนิวแมติกที่มีชุดล้อรางเลื่อนต่ำ)

ตามหลักการทำงาน

• รถขุดแบบไซคลิก (ถังเดียว):รถขุดถัง(ไปทางฟันถังขุด); อุปกรณ์การทำงาน: ลากไลน์ ,จอบตรง,จอบหลัง,คว้า ;
• รถขุดต่อเนื่อง(ร่องลึกก้นสมุทร บูมหมุนและอื่น ๆ.);
• รถขุดดูดและดูดสุญญากาศ (เช่น เครื่องขุดดูด)

ตามวัตถุประสงค์ในการดำเนินงาน

• อาชีพ;
• ภาระหนักเกินไป;
• ของฉัน (สำหรับงานใต้ดิน);
• การก่อสร้างสากล

โดยอุปกรณ์ไฟฟ้า

• ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (โดยปกติจะเป็นดีเซล)
• ไฟฟ้า;
• ก่อนหน้านี้อบไอน้ำ

รถขุดอเนกประสงค์ได้รับการออกแบบให้ทำงานกับอุปกรณ์ทดแทนประเภทต่างๆ รถหน้าตักหลังขุด, รถลาก, บูมเครนพร้อมระบบกันสะเทือนแบบตะขอหรือแบบคว้าน, เครื่องตอกเสาเข็ม ฯลฯ

นอกเหนือจากอุปกรณ์การทำงานหลักแล้ว รถขุดกึ่งสากลยังมีอุปกรณ์ทดแทนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองประเภท (พลั่วเดินหน้า, รถแบ็คโฮ, สายลาก)

1. การจำแนกประเภทของรถขุดถังเดียว

รถขุดถังรถขุดชนิดหนึ่ง , เครื่องขนย้ายดินแบบวนรอบเพื่อการพัฒนา (ขุด), การขนย้ายและการบรรทุกดิน ตัวเครื่องสามารถเคลื่อนย้ายได้ถังเบ็ดเตล็ด ปริมาตรลูกบาศก์ติดกับบูม แขน หรือเชือก ถังจะถูกบรรทุกโดยการเคลื่อนที่โดยสัมพันธ์กับดินที่กำลังพัฒนา ในกรณีนี้ ตัวรถขุดจะยังคงไม่เคลื่อนไหวเมื่อเทียบกับพื้นดิน แรงฉุดจะถูกสร้างขึ้นโดยกลไกของรถขุด สิ่งนี้ทำให้รถขุดแตกต่างจากมีดโกนและตัวโหลด โดยที่แรงดึงเมื่อโหลดบุ้งกี๋ถูกสร้างขึ้นโดยการขยับตัวเครื่อง

เครื่องขุดดินแบบถังเดียวเป็นเครื่องจักรขนย้ายดินที่ใช้กันทั่วไปในการก่อสร้างและเหมืองแร่ ตามประเภทของงาน มีรถขุดสองประเภทหลักในทิศทางของฟันถังย้อนกลับหรือตรง พลั่ว รถขุดที่มีจอบตรงใช้เฉพาะในเท่านั้นเหมืองหิน เมื่อบรรทุกมวลหินเข้าไปในรถยนต์รถดัมพ์ หรือสำหรับการโหลดแร่หรือหินอื่น ๆ รถดัมพ์. คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถขุดนี้คือช่องเปิดด้านล่างของถัง

รถขุดถังเดียวแบ่งตามประเภทของแชสซี ประเภทของไดรฟ์ ประเภทของอุปกรณ์การทำงาน และความสามารถในการหมุนอุปกรณ์การทำงานที่สัมพันธ์กับพื้นผิวรองรับ

หากสามารถหมุนอุปกรณ์ทำงานให้สัมพันธ์กับพื้นผิวรองรับได้

• การหมุนเต็ม

โครงการขุดเจาะแบบหมุนเต็มรูปแบบ

อุปกรณ์การทำงาน ระบบขับเคลื่อน ห้องคนขับ และเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบนแท่นหมุน ซึ่งจะติดตั้งบนแชสซีโดยใช้อุปกรณ์รองรับการแกว่ง (SDU) และสามารถหมุนโดยสัมพันธ์กับอุปกรณ์ในทิศทางใดก็ได้จากทุกมุม ชิ้นส่วนของระบบไฮดรอลิกของแชสซีและแท่นหมุนของรถขุดโรตารี่เต็มรูปแบบเชื่อมต่อกันโดยใช้ท่อร่วม ซึ่งช่วยให้สามารถหมุนรอบเต็มได้ไม่จำกัดจำนวนในทิศทางเดียว

• การหมุนบางส่วน

แผนภาพของเครื่องขุดแบบกึ่งโรตารีบนโครงรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ

1 . โครงรถขุดติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ 2 . คอลัมน์โรตารี; 3. ลูกศร; 4. รับมือ; 5 . บูมขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิก 6 . จัดการกระบอกไฮดรอลิกขับเคลื่อน 7 . ถังไฮดรอลิกขับเคลื่อนถัง 8 . บุ้งกี๋อยู่ในตำแหน่งแบ็คโฮ 9 . ตัวเลือกในการติดตั้งถังในตำแหน่งพลั่วตรง 10 . ตะขอเกี่ยวสินค้าแบบถอดเปลี่ยนได้ 11 . ใบมีดรถปราบดิน; 12 . กรรเชียง

อุปกรณ์การทำงานถูกยึดเข้ากับแชสซีโดยใช้เสาหมุน ในเครื่องจักรประเภทนี้หลายประเภท คอลัมน์แบบหมุนจะติดตั้งอยู่บนรางขวางซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายพร้อมกับอุปกรณ์ทำงานจากขวาไปซ้ายตามด้วยการยึดอย่างแน่นหนาเพื่อให้ตำแหน่งอุปกรณ์ทำงานสะดวกยิ่งขึ้น การหมุนของอุปกรณ์ทำงานจะดำเนินการที่มุม 45-90 องศาจากตำแหน่งเริ่มต้น เครื่องยนต์ กลไก และห้องโดยสารของคนขับตั้งอยู่บนแชสซีแบบตายตัว ปัจจุบันรถขุดที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์เป็นแบบหมุนบางส่วน

ตามประเภทแชสซี

• ติดแทรคเตอร์แล้ว

รถขุดติดบนรถแทรกเตอร์ "เบลารุส »

รถขุดตีนตะขาบที่ผลิตจากต่างประเทศ

เป็นฐานแชสซีใช้รถแทรกเตอร์ , ส่วนใหญ่มักล้อ อุปกรณ์ขุดแบบหมุนบางส่วนได้รับการติดตั้งที่ด้านหลัง (บ่อยครั้งที่ด้านข้าง) ของรถแทรกเตอร์บนเฟรมพิเศษ ที่พบมากที่สุดคือรถขุดที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์คลาส 1.4 ปริมาตรถังทั่วไป 0.2-0.5ลบ.ม . ใช้เพื่อทำการขุดค้นหรืองานบรรทุกขนาดเล็กซึ่งส่วนใหญ่มักทำการซ่อมแซมเครือข่ายสาธารณูปโภค การออกแบบอุปกรณ์การทำงานทำให้สามารถจัดเรียงใหม่ได้อย่างรวดเร็วทัพพี สำหรับการทำงานกับรถแบคโฮตรงหรือแบ็คโฮ สามารถเปลี่ยนถังได้คว้า , บรรทุกส้อมหรือตะขอ ใช้เครื่องยนต์ของแทรคเตอร์พื้นฐานในการขับเคลื่อน การขับเคลื่อนของอุปกรณ์การทำงานเป็นแบบไฮดรอลิก ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง พวกเขาจึงสามารถไปถึงสถานที่ทำงานซึ่งอยู่ห่างจากฐาน 20-30 กม. ได้อย่างรวดเร็ว รถแทรกเตอร์ที่มีอุปกรณ์ขุดเจาะแบบติดตั้งสามารถใช้เพื่อขนส่งและงานรถปราบดิน

• บนตัวถังรถยนต์

รถขุด EOV-4421 บนแชสซีคราซ-255

รถขุด UDS บนแชสซี Tatra-141

รถบรรทุกสินค้าใช้เป็นโครงฐานรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นทางออฟโรด พวกเขามีความเร็วในการเคลื่อนที่สูง ใช้ในกรณีที่ต้องการความคล่องตัวสูง: ในกิจการทหาร ( กองทหารวิศวกรรม, กองกำลังติดถนน ) เมื่อปฏิบัติการกู้ภัย ระหว่างการก่อสร้างถนน และทำความสะอาดคลอง อุปกรณ์การทำงานส่วนใหญ่เป็นรถแบ็คโฮ รถขุดผลิตด้วยบูมยืดไสลด์และถังหมุนซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนจากจอบตรงไปเป็นจอบถอยหลังได้อย่างรวดเร็ว ชุดขับเคลื่อนสามารถใช้เครื่องยนต์ของยานพาหนะฐานหรือเครื่องยนต์แยกต่างหากที่ติดตั้งบนแท่นหมุนได้

• ยางลม

รถขุดล้อยางแบบนิวแมติกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก

รถขุดล้อยางแบบใช้ลมจากปี 50 - 60 พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบเคเบิล

รถขุดมีแชสซีพิเศษของตัวเองโดยมีล้อเป็นของตัวเองยางลม. ส่วนใหญ่มักจะดำเนินการแบบหมุนเวียนเต็มที่ เพื่อเพิ่มความมั่นคงและป้องกันการลื่นไถลเมื่อบรรทุกถังจึงมีแขนค้ำ มีความเร็วในการเดินทางสูงถึง 30 กม./ชม. สามารถลากจูงด้วยรถบรรทุกที่ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ความสามารถในการผ่านได้บนดินอ่อนมีจำกัด มีให้เลือกหลากหลายขนาดตั้งแต่รถขุดขนาดเล็กด้วยปริมาตรบุ้งกี๋ 0.04 ลบ.ม. สำหรับรถขุดล้อยางขนาดใหญ่ที่มีปริมาณบุ้งกี๋สูงสุด 1.5 ลบ.ม. เนื่องจากลักษณะเฉพาะของงานที่ทำ: การพัฒนาหลุม ร่องลึก งานปรับระดับ อุปกรณ์การทำงานส่วนใหญ่เป็นรถแบ็คโฮ สามารถใช้ได้กับด้ามจับ, ด้ามจับแบบกราม,ค้อนไฮดรอลิกเพื่อคลายดิน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในงานก่อสร้างและซ่อมแซมประเภทต่างๆ

ล้อแชสซีสามารถขับเคลื่อนได้จากเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ที่ใช้งานผ่านระบบส่งกำลังแบบกลไกหรือไฮดรอลิก (มอเตอร์ไฮดรอลิก) หรือจากเครื่องยนต์ที่แยกจากกัน

• ติดตามแล้ว

รถขุดตีนตะขาบของ New Holland จากปี 2000 น้ำหนัก 22 ตัน

รถขุด DEMAG Bagger รุ่น: พลั่วตรง. หนึ่งในรถขุดไฮดรอลิกที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน

รถขุดมีแชสซีพิเศษของตัวเองพร้อมระบบขับเคลื่อนตีนตะขาบ ดำเนินการหมุนเวียนเต็มที่ มีความคล่องตัวสูงและมีแรงกดดันจำเพาะต่ำบนพื้นดินที่มีมวลมาก พวกเขาสามารถทำงานบนดินที่อ่อนแอและมีน้ำขัง รวมถึงการขุดพีท มีความเร็วเดินทาง 2-15 กม./ชม. พวกเขาถูกส่งไปยังไซต์งานโดยรถแทรกเตอร์บนรถพ่วงพิเศษ

ช่วงการทำงานของปริมาตรบุ้งกี๋กว้างมาก: ตั้งแต่รถขุดขนาดเล็กที่มีปริมาตรบุ้งกี๋ 0.04 ลบ.ม. ไปจนถึงรถขุดเหมืองหินที่มีปริมาตรบุ้งกี๋ 10 ลบ.ม. นอกจากนี้ยังมีรถขุดตีนตะขาบสำหรับการขุดหนักโดยเฉพาะที่มีปริมาตรถัง 26 m³ ผลิตโดย DEMAG (เยอรมนี)

อุปกรณ์การทำงาน : พลั่วตรง, รถแบ็คโฮ,ลากไลน์ . สามารถใช้กับมือจับ, ด้ามจับแบบขากรรไกร, ค้อนไฮดรอลิกเพื่อคลายดิน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างและการขุด รถขุดตีนตะขาบและรถขุดล้อยางลมหลายรุ่นมีแท่นหมุนและอุปกรณ์การทำงานที่รวมเป็นหนึ่งเดียว

• ที่เดิน

มีการติดตั้งแท่นหมุนพร้อมอุปกรณ์ขุดแบบเดินบนแผ่นฐาน อุ้งเท้าเชื่อมต่อกับแท่นหมุนซึ่งจะยกขึ้น (อย่าสัมผัสพื้น) เมื่อเครื่องขุดทำงาน เมื่อรถขุดเคลื่อนที่ อุ้งเท้าจะพักอยู่บนพื้น ในกรณีนี้ แผ่นฐานจะถูกยกขึ้นจากพื้น เครื่องขุดจะเคลื่อนไปข้างหน้าหนึ่งก้าว (สำหรับบางรุ่นสามารถถอยหลังได้) หลังจากนั้นอุ้งเท้าจะขึ้นและกลับสู่ตำแหน่งเดิม รถขุดขนาดใหญ่ที่มีปริมาตรถัง 15 m³ 40 m³ และระยะบูมสูงถึง 65 m 150 m ผลิตด้วยความเร็วในการเดิน Dragline ของอุปกรณ์ทำงาน รถขุดแบบเดินตามจะดำเนินการลอก (กำจัดแร่ออกจากหินเสีย) รวมทั้งแยกแร่และเคลื่อนย้ายไปยังที่ทิ้ง (สูงถึง 40 เมตร) ไม่สามารถบรรทุกแร่ธาตุโดยการเดินรถขุดเข้าไปในยานพาหนะได้

• ทางรถไฟ

ชานชาลารถไฟใช้เป็นโครงเครื่องขุด ใช้สำหรับงานซ่อมแซมบนทางรถไฟ มีปริมาตรถังสูงถึง 4 m³ แท่นหมุนและอุปกรณ์มักจะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถขุดตีนตะขาบ

• ลอยตัว

มีการติดตั้งอุปกรณ์การทำงาน (ลากไลน์หรือคว้า)โป๊ะ . ใช้สำหรับงานขนถ่าย การสกัดทราย กรวดจากอ่างเก็บน้ำ งานทำความสะอาดก้นบ่อ และงานขุดลอก รถขุดลอยน้ำแตกต่างจากเครนลอยน้ำที่ติดตั้งอุปกรณ์จับยึดเนื่องจากมีความสูงน้อยกว่าและการออกแบบบูมที่เรียบง่าย

ตามประเภทเครื่องยนต์

พลั่วไอน้ำทำงาน

• พลั่วไอน้ำ

ใช้เป็นมอเตอร์เครื่องจักรไอน้ำ . เป็นเรื่องธรรมดาเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ปัจจุบันไม่ได้อยู่ในการผลิต คุณลักษณะความเร็วแรงบิดของเครื่องจักรไอน้ำและอุปกรณ์การทำงานของรถขุดนั้นมีการประสานงานกันอย่างดี (เครื่องจักรไอน้ำสามารถพัฒนาแรงบิดได้แม้จะใช้เพลาที่ล็อคอยู่) ซึ่งทำให้การส่งผ่านเชิงกลทำได้ง่ายขึ้น

• รถขุดที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ประเภทที่พบบ่อยที่สุด รถขุดมีเครื่องยนต์ของตัวเองซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นอิสระในการดำเนินงาน ช่วงกำลังของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถขุดสมัยใหม่นั้นกว้างมาก (ดูกลุ่มขนาด)

ลักษณะแรงบิดและความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายในและอุปกรณ์การทำงานของรถขุดไม่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถสร้างแรงบิดได้เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงถูกล็อค สิ่งนี้จำเป็นต้องใช้เกียร์ที่ตรงกันกับรถขุดเชิงกล (คลัตช์, กระปุกเกียร์, ตัวแปลงแรงบิด). ในรถขุดไฮดรอลิก มั่นใจในการประสานงานด้วยระบบส่งกำลังไฮดรอลิก

• รถขุดไฟฟ้า

เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์การทำงานที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าการรับพลังงานจากเครือข่ายภายนอกหรือจากหน่วยดีเซลไฟฟ้าของตนเอง ไดรฟ์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนจากเครือข่ายภายนอกใช้สำหรับรถขุดขุด รถขุดดังกล่าวประหยัดและไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อบรรยากาศเหมืองหิน ไดรฟ์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยหน่วยดีเซลไฟฟ้าของตัวเองนั้นใช้ในรถขุดลอยน้ำ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ไอน้ำ มอเตอร์ไฟฟ้าจะสร้างแรงบิดเมื่อเกราะถูกเบรก ดังนั้นรถขุดไฟฟ้าจึงไม่จำเป็นต้องมีระบบส่งกำลังทางกลที่ซับซ้อน

รถขุดที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิด (ในเหมือง) จะไม่มีผู้เสนอญัตติสำคัญ อุปกรณ์ไฮดรอลิกของพวกเขาถูกป้อนโดยของเหลวแรงดันสูงจากภายนอกสถานีบริการน้ำมัน

ตามประเภทของการส่งกำลังทางกล (ไดรฟ์ของอุปกรณ์ทำงาน)

• พร้อมระบบขับเคลื่อนเชือกแบบกลกลุ่ม (แบบกลไก)

กว้านขุดแบบเครื่องกล

รอก . รอกถูกขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์รถขุดผ่านระบบส่งกำลังเชิงกล (เกียร์, โซ่, แรงเสียดทาน, ตัวหนอน)

เครื่องขุดที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกอเนกประสงค์นั้นมาพร้อมกับเครื่องกว้านแบบสามกลอง บูมดรัมของเครื่องกว้านใช้ในการขับเคลื่อนบูม (ยกขึ้นและลง) ถังยกใช้เพื่อยกถัง (หรือคืนที่จับเมื่อทำงานกับรถแบ็คโฮ) ดรัมฉุดใช้เพื่อดึงถังไปทางรถขุด (เมื่อทำงานกับสายลากหรือรถแบ็คโฮ) เมื่อทำงานกับจอบตรง ดรัมฉุดจะเชื่อมต่อกับกลไกแรงกดของด้ามจับ

การขับเคลื่อนด้วยเชือกกลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถขุดในอดีต ในรุ่นสมัยใหม่ การใช้งานจะลดลงด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• รถขุดที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยเชือกแบบกลไกมีการออกแบบที่ซับซ้อนและมีชิ้นส่วนที่สึกหรอจำนวนมาก (ผ้าคลัตช์ สายรัดเบรก เชือก)
• เชือกขับเคลื่อนให้การเคลื่อนที่อิสระขององค์ประกอบของอุปกรณ์ทำงานจำนวนจำกัด
• เป็นเรื่องยากทางเทคนิคที่จะทำให้การขับเคลื่อนด้วยเชือกเป็นแบบอัตโนมัติ
• เชือกขับเคลื่อนไม่ได้ให้การยึดองค์ประกอบของอุปกรณ์การทำงานในตำแหน่งที่กำหนดอย่างสมบูรณ์

ในรุ่นสมัยใหม่ เคเบิลไดรฟ์แบบกลไกจะใช้สำหรับการลากหรือแบบคว้านเท่านั้น

แรงดึงที่ส่งไปยังชิ้นงานจะถูกส่งผ่านเชือก (หรือโซ่) ที่ขับเคลื่อนรอก

• พร้อมระบบขับเคลื่อนกว้านไฟฟ้าแบบแยกส่วน (ระบบเครื่องกลไฟฟ้า)

แรงดึงที่ส่งไปยังชิ้นงานจะถูกส่งผ่านเชือก (หรือโซ่) ที่ขับเคลื่อนรอก . กว้านและกลไกเสริมแต่ละอันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัว ชุดขับนี้ใช้กับเหมืองหินหนัก (รวมถึงแบบเดิน) และรถขุดอุตสาหกรรม

เครื่องกลไฟฟ้ากว้าน รถขุดตีนตะขาบขนาด 10 ซีซีพร้อมจอบตรง EKG-10 ผลิตรัสเซีย . ระบบเชือกมองเห็นได้ชัดเจน

• ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก

ในรถขุดที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก (รถขุดไฮดรอลิก) สร้างแรงกระทำต่อองค์ประกอบของอุปกรณ์การทำงานกระบอกไฮดรอลิกและ มอเตอร์ไฮดรอลิก. เครื่องยนต์ขุดจะหมุนปั๊มไฮดรอลิกที่สร้างแรงดันของไหลทำงานในแนวแรงดันของระบบไฮดรอลิก ผ่านระบบวาล์วไฮดรอลิกโพรงของกระบอกไฮดรอลิก (มอเตอร์ไฮดรอลิก) เชื่อมต่อกับท่อทำงานหรือท่อระบายระบบไฮดรอลิก ซึ่งรับประกันความเคลื่อนไหวของอุปกรณ์การทำงาน ในตำแหน่งที่เป็นกลาง (โดยล็อคช่องกระบอกไฮดรอลิก) ตำแหน่งของอุปกรณ์การทำงานจะได้รับการแก้ไข ในการขนส่งรถขุดโดยใช้ลากจูง สามารถเปลี่ยนกระบอกไฮดรอลิกของบูมและมอเตอร์ไฮดรอลิกของกลไกการหมุนเป็นโหมดการขนส่งที่เป็นกลาง ("ลอย")

ปัจจุบันมีการใช้รถขุดไฮดรอลิกเป็นส่วนใหญ่

1. การจำแนกประเภทของรถขุดถัง

ขึ้นอยู่กับทิศทางการเคลื่อนที่ของคมตัดของถังที่สัมพันธ์กับทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรรถขุดขุดเจาะแนวยาวแนวขวางและแนวรัศมีมีความโดดเด่น

• รถขุดตามยาว

สำหรับรถขุดขุดตามยาวทิศทางการเคลื่อนที่ของคมตัดของบุ้งกี๋จะสอดคล้องกับทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร ใช้สำหรับพัฒนาร่องลึกแคบ

• รถขุดตีนตะขาบ

รถขุดโซ่ขุดข้าม

สำหรับรถขุดแบบ cross-digging ทิศทางการเคลื่อนที่ของคมตัดของบุ้งกี๋จะตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร ใช้สำหรับขุดหลุม ขุดคลอง และขุดแร่

• รถขุดเรเดียล

ชิ้นส่วนทำงานถูกเคลื่อนย้ายโดยบูมยืดไสลด์แบบหมุนได้ ขึ้นอยู่กับวิธีการรักษาความปลอดภัยของบุ้งกี๋ รถขุดแบบโซ่และแบบหมุน มีความโดดเด่น:

รถขุดล้อถังขุดเรเดียล

• รถขุดแบบโซ่

ที่ฝากข้อมูลติดอยู่กับโซ่หรือโซ่ไม่มีที่สิ้นสุด ดินถูกเทออกจากถังโดยตรง รูปร่างของใบนำโซ่มักจะกำหนดโปรไฟล์การขุด

• รถขุดล้อยาง

ถังติดตั้งอยู่บนโรเตอร์ที่แข็งแรง การเทดินสามารถทำได้โดยตรงจากถังหรือผ่านสายพานลำเลียง

รถขุดร่องโรตารี

ตามการออกแบบของตัวเครื่อง:

• โซ่ (องค์ประกอบการทำงานวางอยู่บนโซ่หรือโซ่ไม่มีที่สิ้นสุด)
  • แถบทำงาน;
    • ร่างกายทำงานด้วยโซ่ที่หย่อนคล้อยอย่างอิสระ
  • หมุน (องค์ประกอบการทำงานวางอยู่บนเส้นรอบวงของการหมุนโรเตอร์);
    • องค์ประกอบการทำงานตั้งอยู่ตามขอบของโรเตอร์
    • องค์ประกอบการทำงานถูกวางไว้บนพื้นผิวด้านข้างของโรเตอร์
  • โรเตอร์คู่หรือการกัดสองครั้ง (ร่างกายทำงานประกอบด้วยโรเตอร์เอียงสองตัวซึ่งพื้นผิวด้านข้างทำหน้าที่เป็นเครื่องตัด);
  • รวม:
    • ไถโรเตอร์ (ร่างกายทำงานประกอบด้วยโรเตอร์และไถ);
    • สกรูโรเตอร์ (ตัวเครื่องทำงานประกอบด้วยโรเตอร์และสกรู);

ตามประเภทของรายการงาน:

• ตัวถังทำงาน (รถขุดถัง);
  • เครื่องขูด เครื่องตัด ไถหรือตัวทำงานแบบผสม

ตามวัตถุประสงค์:

• ร่องลึก มีไว้สำหรับวางสนามเพลาะ;
  • เครื่องปูผิวทางท่อระบายน้ำ ใช้ในการจัดระเบียบการระบายน้ำ;
  • ขุดคูน้ำ ใช้สำหรับวางช่อง (การชลประทาน การระบายน้ำ) และคูน้ำ
  • อาชีพ ใช้ในการลอกและการขุด

ตามประเภทของไดรฟ์:

• พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไก
  • พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
  • พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
  • พร้อมไดรฟ์แบบรวม

ตามประเภทของอุปกรณ์วิ่ง:

• บนรางหนอน;
  • บนล้อลม

ตามวิธีการเชื่อมต่ออุปกรณ์ทำงานเข้ากับแชสซี:

• ติดตั้ง (โดยไม่ต้องรองรับเพิ่มเติมสำหรับตัวเครื่อง);
  • รถกึ่งพ่วง (ตัวถังทำงานวางอยู่บนรถแทรกเตอร์ที่ด้านหน้าและบนรถเข็นเพิ่มเติมที่ด้านหลัง)
  • ลากจูง (ตัวถังทำงานมีตัวถังของตัวเองและลากจูงโดยรถแทรกเตอร์)

1. ลักษณะของรถขุด

• รถตักหน้า ZTM-216

พวงมาลัย

พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบป้อนกลับแบบเซอร์โว ความดัน 10 MPa ขับเคลื่อนโดยปั๊ม NSh-32 รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดคือ 5,900 มม.

ระบบเบรก

ระบบเบรกนิวแมติกสามวงจร เบรกบริการแบบดรัมพร้อมผ้าเบรกภายในสองแผ่น เบรกจอดรถพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกแบบออกฤทธิ์โดยตรง

รถตักสามารถติดตั้ง: D260.2, Cummins 6BT, เครื่องยนต์ Deutz TD226, จอยสติ๊กควบคุมชิ้นส่วนทำงาน, กระปุกเกียร์ ZF Germany, การติดตั้งองค์ประกอบขับเคลื่อนไฮดรอลิก

ลักษณะเฉพาะ
ความสามารถในการรับน้ำหนัก t
ความจุถัง, ลบ.ม		1,7-2,0
ผลผลิต, ลบ.ม./ชม		160-200
ระยะเวลารอบการทำงาน s
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด, กม./ชม
น้ำหนักใช้งานกก		10200
ความกว้างของถัง mm		2450
ไฮดรอลิกส์
ปั๊มลูกสูบตามแนวแกน		310.3.112.04
ความดันในวงจรการทำงาน MPa
เครื่องยนต์
แบบอย่าง		60 - 102
พิมพ์		เทอร์โบชาร์จดีเซล
กำลัง/ความเร็ว (แรงม้า/รอบต่อนาที)		130 / 2000
ปล่อย		สตาร์ทไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า, V
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ กรัม/ลิตร ชม
การแพร่เชื้อ
เพลาทั้งสองกำลังนำอยู่
จำนวนเกียร์		ไปข้างหน้า-4, ถอยหลัง-2
ถังเติม
ถังของเหลวทำงาน, ลิตร
ถังเครื่องยนต์, เชื้อเพลิง, ลิตร
ยาง		21,3-24,0
แรงดันลมยาง, MPa		0,25

• รถขุดตีนตะขาบ Hitachi ZX 110-3

ฮิตาชิ ZX 110-3 - ข้อมูลจำเพาะ

น้ำหนักใช้งาน 11.1 ตัน

ผู้ผลิตเครื่องยนต์อีซูซุ

เครื่องยนต์รุ่น AJ-4JJ1X

ขนาด (ยาว กว้าง สูง) 7.28x2.49x2.74 ม

กำลังเครื่องยนต์ 69 กิโลวัตต์

ปริมาตรถัง 0.6 ลบ.ม

ความกว้างของราง 500 มม

รถเข็นด้านล่าง SL

แอร์โรว์ เอ็มบี

ความเร็วสูงสุด แรงบิด 1,600 นาที-1

ระยะเอื้อมแนวนอน 8.24 ม

ขุดลึก 5.63 ม

แรงตัก 60 kN

1. พื้นที่ใช้งาน

ปัจจุบันไม่มีสถานที่ก่อสร้างแห่งเดียวในประเทศที่จะเสร็จสมบูรณ์หากไม่มีรถขุด ความสามารถในการผลิตสูง ความสามารถในการทำงานในทุกสภาวะ ความน่าเชื่อถือ คุณภาพ และงานขุดที่หลากหลาย ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรเหล่านี้จะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ

รถขุดออกแบบมาเพื่องานเฉพาะด้านใดบ้าง? สามารถใช้เมื่อขุดหลุม คลอง ร่องลึก พัฒนาการขุดค้นและเขื่อน สร้างเขื่อนและพื้นที่เคลียร์ ลอกและเหมืองหิน เมื่อต้องจัดการวัสดุก่อสร้างจำนวนมากและงานปรับระดับ และในกรณีอื่นๆ อีกมากมาย

ขอบเขตของการประยุกต์ใช้ในการก่อสร้างนั้นไม่ จำกัด ในทางปฏิบัติ เมื่อเครื่องจักรนี้เข้าถึงได้งานขุดก็จะเสร็จด้วยความรวดเร็วและมีคุณภาพ

รถขุดสามารถขุดดินได้ทั้งเหนือระดับของไซต์ที่ยืนอยู่และต่ำกว่าระดับนี้ พวกเขาสามารถทำงานในสภาพที่คับแคบและพัฒนาดินใต้ชั้นน้ำ ขนดินที่ขุดขึ้นลงในยานพาหนะ และทิ้งลงในระยะห่างที่มากจากสถานที่ขุดลงในกองขยะ ในที่สุดก็สามารถเสร็จสิ้นความลาดชันและพื้นผิวของผนังของร่องลึกและหลุม และวางแผนพื้นผิวแนวนอนด้วยสถานที่ก่อสร้างที่มีความแม่นยำเพียงพอหรือด้านล่างของร่องลึกและหลุม

แน่นอนว่างานแต่ละประเภทจำเป็นต้องใช้รถขุดที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อจุดประสงค์นี้ และอุปกรณ์การทำงานที่ออกแบบมาสำหรับแต่ละกรณีโดยเฉพาะ อุปกรณ์การทำงานหมายถึงส่วนประกอบของเครื่องจักรที่รถขุดใช้ขุดดินโดยตรง (ถัง บูม ด้ามจับด้วยระบบขับเคลื่อน) ประเภทของช่วงล่างของเครื่องจักรก็มีบทบาทบางอย่างเช่นกันในกรณีเหล่านี้: ไม่ว่ารถขุดจะติดตั้งช่วงล่างของหนอนผีเสื้อหรือไม่ทำให้เครื่องสามารถเข้าถึงสถานที่ใด ๆ ในสถานที่ก่อสร้างในกรณีที่ไม่มีถนนทางเข้าและในสภาพพื้นดินที่ไม่เอื้ออำนวย หรือไม่ว่าจะมีช่วงล่างแบบนิวแมติกแม้ว่าจะมีความสามารถในการข้ามประเทศได้แย่กว่า แต่ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายเครื่องจากวัตถุหนึ่งไปอีกวัตถุหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว ในการทำงานบางอย่าง ประเภทของการขับเคลื่อนของอุปกรณ์การทำงานเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นรถขุดที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกจึงมีประสิทธิผลมากกว่าและเหมาะสมกว่าสำหรับการปรับระดับและการตกแต่ง แต่เครื่องจักรที่มีระบบกันสะเทือนแบบเคเบิลจะใช้งานได้มากกว่าเมื่อขุดและขุดช่องให้ลึกโดยใช้ถังแบบลากไลน์และระหว่างงานขุดที่ระยะห่างจากเครื่องจักรพอสมควร

ดังนั้นคุณสมบัติของงานขุดเจาะเฉพาะประเภทที่ผู้ขุดจำเป็นต้องทำ - ตัวอย่างเช่นการขุดหลุม, ร่องลึก, ช่องทาง, การปรับระดับพื้นผิวของไซต์หรือการโหลดวัสดุก่อสร้างใหม่ตลอดจนปริมาตรของดิน คาดว่าจะมีการขุดค้นและสภาพดินที่ไซต์งานกำหนดการใช้รถขุดพร้อมอุปกรณ์การทำงาน แชสซี และประเภทของระบบขับเคลื่อนของอุปกรณ์การทำงาน

บทสรุป

บรรลุเป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ในหัวข้อเรียงความแล้ว ศึกษาการจำแนกประเภทของรถขุดพิจารณาเครื่องจักรประเภทต่าง ๆ ขอบเขตและวัตถุประสงค์และในระหว่างการศึกษาลักษณะทางเทคนิคของรถขุดแต่ละรุ่นได้รับการศึกษา

บรรณานุกรม

1. เบเลตสกี้ บี.เอฟ. เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง: หนังสือเรียน. พิมพ์ครั้งที่ 3: 2551 608ส.
2. โกเรลอฟ เอส.เอ. เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซและน้ำมัน: ตำราเรียน เบี้ยเลี้ยง. อ.: มหาวิทยาลัยน้ำมันและก๊าซแห่งรัฐรัสเซีย ตั้งชื่อตาม I. M. Gubkina, 2000. 122 น.
3. Krets V.G., Rudachenko A.V., ชมูรีกิน วี.เอ. เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับท่อส่งก๊าซและน้ำมัน: หนังสือเรียน คู่มือ: TPU, 2008. 328 หน้า
4. แหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต

งานอื่นที่คล้ายคลึงกันที่คุณอาจสนใจvshm>
2724.		ข้อมูลและแบบจำลองเชิงตรรกะของการออกแบบระบบของรถขุดถังเดียว	77.15 KB
	การแก้ปัญหามักขึ้นอยู่กับการระบุและค้นคว้าความต้องการของผู้มีอำนาจตัดสินใจ และยังสร้างแบบจำลองที่เหมาะสมในการเลือกทางเลือกที่ดีที่สุดในแง่หนึ่งบนพื้นฐานนี้ คุณลักษณะนี้หมายความว่าผู้มีอำนาจตัดสินใจที่แตกต่างกันในสถานการณ์การตัดสินใจเดียวกันที่ใช้โมเดลเดียวกันสามารถได้รับผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน วิธีการออกแบบ EO
8333.		ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ การจำแนกประเภทของคอมพิวเตอร์ องค์ประกอบของระบบคอมพิวเตอร์ ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์. การจำแนกประเภทของยูทิลิตี้และซอฟต์แวร์ประยุกต์	25.49 KB
	องค์ประกอบของระบบคอมพิวเตอร์ องค์ประกอบของระบบคอมพิวเตอร์พิจารณาการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อินเทอร์เฟซของระบบคอมพิวเตอร์ใด ๆ สามารถแบ่งออกเป็นอนุกรมและขนานได้ ระดับระบบเป็นแบบเปลี่ยนผ่าน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานร่วมกันของโปรแกรมระบบคอมพิวเตอร์อื่นๆ ทั้งกับโปรแกรมระดับพื้นฐานและโดยตรงกับฮาร์ดแวร์ โดยเฉพาะกับโปรเซสเซอร์กลาง
8841.		การจำแนกประเภทของไอซี	82.43 KB
	สิ่งนี้กำหนดทิศทางหลักสองประการในการสร้างไอซี: เซมิคอนดักเตอร์และฟิล์ม การจำแนกประเภทที่พบบ่อยที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้างและเทคโนโลยี เนื่องจากการกำหนด IC มีข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีการออกแบบและการผลิต หนึ่งในเกณฑ์หลักในการประเมินระดับเทคโนโลยีของการผลิตและความสมบูรณ์ของการออกแบบ IC คือระดับของการบูรณาการ
6891.		บรรทัดฐาน CRC การจำแนกประเภท	8.13 KB
	บรรทัดฐานของ CRC และการจำแนกประเภท บรรทัดฐานทางกฎหมายตามรัฐธรรมนูญโดยทั่วไปจะมีผลผูกพันกฎเกณฑ์การปฏิบัติที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐซึ่งควบคุมความสัมพันธ์ทางสังคมและประกอบด้วยกลุ่มที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งแสดงไว้ในประมวลกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียหรือประดิษฐานตามกฎหมายในการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ บรรทัดฐานบางประการเกี่ยวข้องกับขอบเขตของความสัมพันธ์ทางสังคมซึ่งแสดงรากฐานของระบบรัฐธรรมนูญ อื่น ๆ ที่มีการรวมตัวกันของพื้นฐานของสถานะทางกฎหมายของบุคคลและพลเมือง อื่น ๆ ที่มีโครงสร้างของรัฐบาลกลางและที่สี่กับระบบ ของหน่วยงานของรัฐ มีมาตรฐานที่แตกต่างกัน...
8339.		การจำแนกประเภทงบประมาณ	35.64 KB
	การจัดกลุ่มรายได้และค่าใช้จ่ายโดยละเอียดอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบข้อมูลที่รวมอยู่ในงบประมาณ การเปรียบเทียบการประมาณการของหน่วยงานที่เป็นเนื้อเดียวกันของสถาบันงบประมาณในอาณาเขตเป็นเวลาหลายปี การกำหนดพลวัตของรายได้และส่วนแบ่งของรายได้และค่าใช้จ่ายต่างๆ หรือระดับความพึงพอใจของ ความต้องการใด ๆ การจัดประเภทจะสร้างเงื่อนไขสำหรับการรวมการประมาณการและงบประมาณไว้ในรหัสทั่วไป ช่วยให้การพิจารณาและการวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์ง่ายขึ้น ช่วยลดความยุ่งยากในการควบคุมการดำเนินการด้านงบประมาณเพื่อการสะสมเงินทุนและการใช้งานที่สมบูรณ์และทันเวลา...
1996.		การจำแนกประเภทเหล็ก	256.31 KB
	สิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายที่สุดในเหล็ก ได้แก่ ซัลเฟอร์และฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์นำไปสู่ความเปราะสีแดงของเหล็กเช่น เพื่อความเปราะบางระหว่างการบำบัดด้วยแรงดันร้อน แมงกานีสซึ่งถูกใส่เข้าไปในเหล็กในระหว่างการดีออกซิเดชั่นช่วยขจัดอันตรายจากกำมะถัน ฟอสฟอรัสทำให้เกิดความเปราะเย็นเช่น การเปราะที่อุณหภูมิต่ำ
8954.		การจำแนกประเภทของการวัด	1.58 ลบ
	ลักษณะของการวัดดังกล่าวคือการประเมินข้อผิดพลาดและการวิเคราะห์แหล่งที่มาของการเกิดข้อผิดพลาด โดยวิธีการวัด: โดยตรงเมื่อปริมาณทางกายภาพเกี่ยวข้องโดยตรงกับการวัด ทางอ้อมเมื่อค่าที่ต้องการของปริมาณที่วัดได้ถูกสร้างขึ้นตามผลลัพธ์ของการวัดปริมาณโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับปริมาณที่ต้องการโดยการขึ้นต่อกันที่ทราบ สะสมเมื่อใช้ระบบสมการที่รวบรวมจากผลลัพธ์ของการวัดปริมาณที่เป็นเนื้อเดียวกันหลายค่า ตัวอย่างของการวัดรวมจะเป็น...
7926.		การจำแนกปัจจัยใน ACD	32.21 KB
	การจำแนกปัจจัยใน ACD DZ: นำแบบจำลองเชิงกำหนดและสุ่มของอิทธิพลของปัจจัยที่มีต่อปัจจัยผลลัพธ์มาอย่างอิสระ มีการจำแนกปัจจัยดังต่อไปนี้: โดยธรรมชาติ...
7482.		การจำแนกประเภทและประเภทของ MCA	25.58 KB
	การทำงานของ ICA ขึ้นอยู่กับข้อตกลงอนุญาโตตุลาการของคู่พิพาท ข้อตกลงอนุญาโตตุลาการ ข้อตกลงอนุญาโตตุลาการคือข้อตกลงระหว่างคู่สัญญาในการยื่นข้อพิพาททั้งหมดหรือบางส่วนที่เกิดขึ้นหรืออาจเกิดขึ้นระหว่างคู่สัญญาทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ทางกฎหมายเฉพาะใด ๆ โดยไม่คำนึงว่าจะมีลักษณะตามสัญญาหรือไม่ก็ตาม ข้อตกลงอนุญาโตตุลาการเป็นองค์ประกอบหลักและเป็นพื้นฐานของกระบวนการอนุญาโตตุลาการทั้งหมด แต่แม้ว่า JSC จะเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสัญญาเท่านั้น แต่ก็มีหน่วยงานอิสระ...
9381.		สินทรัพย์องค์กรและการจำแนกประเภท	40.49 KB
	สินทรัพย์เป็นทรัพยากรทางเศรษฐกิจในรูปแบบของมูลค่าทรัพย์สินที่ใช้ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพื่อทำกำไร ในงบดุลขององค์กรสินทรัพย์ทั้งหมดที่เป็นเจ้าของจะถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ปัจจุบัน - กองทุนทั้งหมดที่อยู่ในรอบการดำเนินงานหนึ่งรอบขององค์กรนั่นคือตั้งแต่ช่วงเวลาที่ซื้อวัตถุดิบไปจนถึงการเปิดตัวการขายสำเร็จรูป สินค้าจะถูกแปลงเป็นเงินสด ตามมาด้วยสินทรัพย์หมุนเวียนเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและกลายเป็นเงินสดภายใน 12 เดือน

ในแง่ของการใช้พลังงานเมื่อทำงานแบบแมนนวล งานของเครื่องตัดหญ้าเป็นอันดับแรก และงานของผู้ขุดอยู่ในอันดับที่สอง ปริมาณงานขุดค้นมีปริมาณมหาศาลตลอดเวลา และตอนนี้โดยทั่วไปก็ใหญ่โตมาก สถานที่ก่อสร้าง ถนน เหมืองหิน... ไม่ใช่แค่ผู้ใหญ่ทุกคนเท่านั้น แม้แต่วัยรุ่นก็ควรได้รับมอบหมายให้ใช้พลั่วด้วย ดังนั้นงานขนย้ายดินจึงมีการใช้เครื่องจักรเกือบทุกที่ งานนี้ดำเนินการโดยรถขุด ("การขุดค้น" ละติจูด " ฉันกำลังตอก") ปริมาณงานขุดไม่สมน้ำสมเนื้อกับแรงงานคนไม่ว่าจะคำพูดที่มีไหวพริบเกี่ยวกับทหารสองคนจากกองพันก่อสร้างที่มาแทนที่เครื่องขุดจะถูกเยาะเย้ยมากแค่ไหนก็ตาม

รถขุดหลากหลายชนิด

หากเราจำได้ว่า Great Leonardo มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องจักรขนย้ายดินสำหรับขุดคลองเมื่อครึ่งพันปีก่อนก็ชัดเจนว่าในช่วงเวลานี้มีการดัดแปลงรถขุดที่แตกต่างกันมากมายซึ่งการจำแนกประเภทจะมีลักษณะแตกแขนง รถขุดแตกต่างจากกันใน:

ประเภทของแชสซี (ยาง ราง ราง ฯลฯ)

ประเภทของการดำเนินงาน (สำหรับสถานที่ก่อสร้าง เหมือง เหมืองหิน ฯลฯ );

ระบบขับเคลื่อน (ไฟฟ้า, ดีเซล);

ตามหลักการดำเนินงาน (ดำเนินการต่อเนื่องหรือเป็นระยะ)

โดยธรรมชาติแล้วมีคุณสมบัติเหล่านี้รวมกันมากมาย จึงมีการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก

รถขุดสวมอะไร?

บนถนนที่มีพื้นผิวใดๆ และหากไม่มีพื้นผิวก็จะผ่านได้อย่างอิสระบนดินชนิดใดก็ได้รถขุดพร้อมตีนตะขาบ . หากเราไม่รวมรถขุดที่ทำงานในโครงสร้างพื้นฐานของเมือง ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่จะมีรางตีนตะขาบ รถขุดดังกล่าวจะผ่านดินร่วน, ผ่านหนองพรุในระหว่างการบุกเบิก, ผ่านพื้นที่ตัดไม้นอกถนนที่รกร้าง ฯลฯ ได้อย่างง่ายดาย

รถขุดที่มีล้อนิวแมติก ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในเมืองที่รางรถไฟจะบดขยี้ยางมะตอย ยางลมและยางมะตอยจะเหลืออยู่ขณะพักและซึมซับได้ดีและไม่สั่นเมื่อเคลื่อนไหว

ที่เดิน รถขุด ไม่มีล้อหรือราง ที่ด้านล่างมีแผ่นฐานสำหรับวางระหว่างการทำงาน ในการเคลื่อนย้ายรถขุดนั้นมีรองเท้ารองรับบนกระบอกไฮดรอลิกเขาปีนขึ้นไปบนนั้นอุ้มตัวเองแล้วหย่อนตัวลงบนแผ่นรองรับอีกครั้ง ความเร็วของการเคลื่อนที่ดังกล่าวสูงถึง 80 ม./ชม.

รถขุดราง ส่วนใหญ่มักใช้ในเหมืองหิน โดยทั่วไปแล้วจะเป็นรถขุดแบบโซ่ซึ่งสะดวกกว่าในการบรรทุกยานพาหนะเพื่อขับใต้รถขุดระหว่างรางที่มีระยะห่างกันมาก พื้นที่นี้เรียกว่าพอร์ทัลซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องขุดจึงถือเป็นพอร์ทัล

อุปกรณ์ขนย้ายดินพร้อมถังสามารถติดตั้งบนแชสซีต่างๆ ได้ดังนั้นในบางครั้งรถขุดมีรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ .

ไม่น่าแปลกใจอีกต่อไปแชสซีแบบรวม : รถขุดล้อยางแบบใช้ลมบางรุ่นมีชุดล้อรถไฟที่จะลดระดับลงเมื่อเคลื่อนที่บนราง

มีแม้กระทั่ง รถขุดลอยน้ำ มักเรียกว่าเรือขุด .

หลักการทำงานของรถขุด

โดยทั่วไปแล้ว รถขุดถังเดียวจะเป็นรถขุดแบบวน: หยิบถัง เคลื่อนย้าย และเททิ้ง จากนั้นวงจรจะเกิดซ้ำ

รถขุดร่องลึกและบูมโรตารีเป็นกลไกการทำงานที่ต่อเนื่อง เราเห็นร่องลึกบ่อยขึ้นทุกคนจำรถขุดขนาดเล็กที่ใช้สำหรับวางสายเคเบิลได้ รถขุดล้อยางมีถังจำนวนมากติดตั้งอยู่บนล้อหมุนขนาดใหญ่

เรือขุดเก็บทรายใต้น้ำโดยใช้อุปกรณ์ดูดสูญญากาศ

ไม่สามารถพูดได้ว่าวิธีการหรือหลักการใดวิธีหนึ่งดีที่สุดหรือเป็นสากล แต่ละกรณีต้องใช้เทคนิคเฉพาะ เช่นเดียวกับที่คุณจะไม่เก็บทรายแม่น้ำด้วยรถขุดถังเดียว คุณจะไม่ขุดบ่อน้ำเล็กๆ ที่บ้านของคุณด้วยรถขุดแบบหมุน

ขึ้นอยู่กับการเลือกรถขุดตามสภาพการใช้งาน

เริ่มจากสถานที่ก่อสร้างกันก่อน บางทีอาจจะไม่มีทางลดความสำคัญของรถขุดล้อยางในการก่อสร้างได้ ใช่ หากคุณต้องทำการขุดดินอย่างกว้างขวาง รถขุดตีนตะขาบจะเป็นผู้นำ แต่ในสภาพเมืองพวกเขามีข้อเสียมากกว่าข้อดี:รถขุดล้อยางมีความคล่องตัวมากกว่า - มีความเร็วในการเคลื่อนที่สูงกว่าและสามารถถ่ายโอนจากวัตถุหนึ่งไปยังอีกวัตถุหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว นอกจาก,ในเมืองรถขุดตีนตะขาบเป็นศัตรูกับยางมะตอยซึ่งจำเป็นต้องใช้อวนลากเพื่อเคลื่อนย้ายซึ่งจะทำให้ต้นทุนของโครงการเพิ่มขึ้น

รถขุดทุ่นระเบิดมีขนาดเล็กซึ่งมีคุณค่าอย่างยิ่งในพื้นที่จำกัด ส่วนใหญ่มักใช้ในงานแนวนอนใต้ดินเพื่อบรรทุกหินและเพื่อจุดประสงค์เดียวกันในอุโมงค์

เนื่องจากเหมืองหินเป็นพื้นที่ที่เตรียมไว้แล้วสำหรับการขุดแบบเปิด (ซึ่งหมายความว่าไม่มีอุปสรรคเชิงพื้นที่สำหรับรถขุด) เพื่อเพิ่มผลกำไรของเหมือง จึงเป็นที่พึงปรารถนาที่พวกเขาจะสามารถเปิด ถ่ายโอน และบรรทุกหินได้ จากเหมืองให้มากที่สุด ดังนั้นจึงมีการใช้รถขุดที่แตกต่างกันในเหมือง สิ่งสำคัญคือถังของมันกว้างขวางกว่า:

• - สายลากที่ไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นระหว่างบูมกับบุ้งกี๋ ที่ฝากข้อมูลถูกยึดไว้ด้วยโซ่ ส่วนอีกโซ่หนึ่งจะดึงหรือปล่อยที่ฝากข้อมูล
• - ยานพาหนะติดตามเหมืองหินที่มีความคล่องตัวเพิ่มขึ้น
• - ไฮดรอลิกซึ่งใช้ดีที่สุดในการปอกเนื่องจากเนื่องจากของเหลวไม่ได้ถูกบีบอัดแรงใด ๆ จึงถูกส่งไปยังหินโดยไม่สูญเสียในทางกลับกันโดยมีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มขึ้น
• - หมุนป้องกันการหยุดชะงักของการจัดหาแร่ธาตุระหว่างการทำงานแม้แต่น้อย

อะไรขับเคลื่อนรถขุด?

เครื่องยนต์มีความคล่องตัวและความสามารถในการทำงานของรถขุด ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ จากนั้นเครื่องยนต์ดีเซล คาร์บูเรเตอร์และไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลและไฟฟ้าติดตั้งบนรถขุดบ่อยกว่าเครื่องยนต์อื่นมาก เหตุผลง่ายๆ: ประเภทที่มีชื่อนั้นประหยัดที่สุด คุณควรเลือกอันไหน? ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถขุดดีเซลคือความคล่องตัว หากคุณต้องการเคลื่อนย้ายบ่อยครั้งรอบๆ สถานที่ก่อสร้างหรือเกินกว่านั้น คุณจำเป็นต้องมีรถขุดดีเซล เมื่อทำงานกับการเคลื่อนไหวขนาดเล็ก การใช้รถขุดไฟฟ้าจะคุ้มค่ากว่า เนื่องจากใช้พลังงานที่ถูกที่สุดในปัจจุบัน การทำงานในเหมืองหินเป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ นั่นคืออีกหนึ่งแนวโน้มที่สามารถติดตามได้: รถขุดขนาดเล็กและเคลื่อนที่ได้พร้อมถังขนาดเล็กเป็นดีเซล ส่วนรถขุดขนาดใหญ่เป็นรถขุดไฟฟ้า ขณะนี้เรากำลังพัฒนารถขุดไฟฟ้ารุ่นใหม่ - รถขุดขนาดเล็กที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ยิ่งไปกว่านั้น คนขับรถขุดดังกล่าวมีแนวโน้มว่าจะไม่ใช่คนขับ แต่เป็นผู้ปฏิบัติงาน: เขาสามารถควบคุมเครื่องจักรโดยใช้แท็บเล็ต ทั้งขณะอยู่บนที่นั่งของรถขุดและถัดจากรถขุด

การประยุกต์ใช้และความสำคัญของรถขุด

ประการแรก รถขุดคือเครื่องจักรขนย้ายดิน ดังนั้นโดยผลงานของเขาเป็นหลักคือการขุดและขนย้ายดิน ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาสามารถขุดดินได้ไม่เพียงแต่ในพื้นที่ที่พวกเขาตั้งอยู่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ในระดับที่ต่ำกว่าหรือสูงกว่าอีกด้วย สำหรับพวกเขาการขุดดินจากใต้ชั้นน้ำไม่ใช่ปัญหา พวกเขาสามารถบรรทุกดินที่ขุดขึ้นมาเพื่อการขนส่ง (รถยนต์, รถยนต์, เรือบรรทุก ฯลฯ ) หากไม่มีการขนส่ง คุณสามารถใช้เครื่องขุดเพื่อทิ้งดินลงในกองขยะในสถานที่ห่างไกลที่สะดวก การขุดคลองและหลุม สร้างเขื่อนและการขุดสร้างเขื่อนและเคลียร์พื้นที่ด้วยรถขุดนั้นดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ไซต์ก่อสร้างสามารถให้คะแนนได้อย่างแม่นยำโดยใช้เครื่องขุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก งานทั้งหมดข้างต้นสามารถทำได้ไม่เพียงแต่กับดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่อื่น ๆ อีกด้วย

รถขุดทำให้สามารถใช้เครื่องจักรในการขุดดินได้อย่างสมบูรณ์แทนที่ผู้คน เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถขุดขุดซึ่งเติมรถกอนโดลาด้วยถังเดียวหากรถขุดก่อสร้างธรรมดาบรรทุก 1-ที่ดิน 4 ตร.ม.

ที่สุด...

เห็นได้ชัดว่ารถขุดที่มีถังขนาดใหญ่มีประสิทธิผลมากกว่ารถขุดขนาดเล็ก เป็นหนึ่งในรถขุดและที่ถูกรวบรวมไว้ในสำเนาเดียว

ขนาดและลักษณะของรถขุดที่ใหญ่ที่สุดในโลกนั้นน่าประทับใจ มันถูกสร้างและประกอบโดยบริษัท ThyssenKrupp Fordertechnik ของเยอรมนีในปี 1978 มีมูลค่าประมาณ 100 ล้านยูโร และใช้เวลาประกอบ 5 ปี ยังคงทำงานในเยอรมนีในเหมืองถ่านหินในเมืองฮัมบาค และผลิตถ่านหินสีน้ำตาล

รถขุดถังแบบหมุนนี้ทำงาน 20 ชั่วโมงต่อวัน ในช่วงเวลานี้เขาผลิต 240000 ม. 3 ถ่านหิน ขนาดรถขุด: กว้าง - 46 ม. ยาว - 240 ม. สูง - 96 ม . น้ำหนักของสัตว์ประหลาดตัวนี้คือ 13.5 พันตัน ลูกศรที่มีความยาว 200 เมตร , ปิดท้ายด้วยโรเตอร์พร้อมบุ้งกี๋, ปริมาตรของแต่ละตัวคือ 6.6 ลบ.ม.

แน่นอนว่าปริมาณดังกล่าว (240,000 ม 3 /วัน) โหลดและนำออกได้ยาก ใช่ ไม่จำเป็น รถขุดดังกล่าวจำเป็นสำหรับการปอก และในมวลที่แยกออก มากกว่าครึ่งหนึ่งก็ไม่ใช่ "ขยะ" ที่ไม่จำเป็น

การปรับปรุงและพัฒนาการดัดแปลงรถขุดยังคงดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่อง มีเหตุผลมากเกินพอ: คุณภาพงานที่ดีขึ้น ความต้องการที่เพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องกับปริมาณการก่อสร้างและการขุดแบบเปิดที่เพิ่มขึ้น เงื่อนไขใหม่ และเทคโนโลยีใหม่สำหรับการดำเนินงาน

ประเภทของอุปกรณ์การทำงานหลัก พารามิเตอร์ และการจัดทำดัชนีของรถขุดก่อสร้าง ผลผลิตและวิธีการปรับปรุง เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับดินแช่แข็ง การใช้เครื่องจักรที่มีตัวเครื่องแบบดั้งเดิมเพื่อการพัฒนาดินเยือกแข็ง ประเภทของเครื่องพิเศษ

การจำแนกประเภททั่วไปของรถขุดถังเดียว (วัตถุประสงค์ การออกแบบ กระบวนการทำงาน ความสามารถทางเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ ขอบเขตการใช้งาน) เดินหน้าและแบคโฮ ลากไลน์ คว้า

รถขุดถังเดียวเป็นเครื่องจักรขนย้ายดินแบบหมุนตามตำแหน่งซึ่งติดตั้งตัวถังทำงาน รอบหน้าที่ O.E. ประกอบด้วยการดำเนินการขุดดินตามลำดับ การเคลื่อนย้ายในถังไปยังจุดทิ้ง การขนถังที่มีดินทิ้งลงกองขยะหรือยานพาหนะ และคืนถังไปยังตำแหน่งที่เริ่มรอบการทำงานถัดไป นี่เรียกว่าการขุดค้น หลังจากตัดส่วนใบหน้าออกแล้ว เครื่องขุดจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ O.E. จำแนกประเภท:

1- ตามวัตถุประสงค์: การก่อสร้าง การก่อสร้างและเหมืองหิน เหมืองหิน การปอก อุโมงค์ เหมือง;

อุปกรณ์การทำงาน 2 ประเภท: ไปข้างหน้าและแบ็คโฮ, Dragline, Grab, Planner;

3-ตามประเภทของอุปกรณ์การทำงาน: เชือก, ไฮดรอลิก

อุปกรณ์วิ่ง 4 ประเภท: ล้อลม (ฐานรถและรถแทรกเตอร์), หนอนผีเสื้อ, เดิน;

การหมุนของชิ้นส่วนที่หมุนได้ 5 แบบ: แบบหมุนเต็มและแบบหมุนบางส่วน

6- ตามจำนวนเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง: เครื่องยนต์เดี่ยวและหลายเครื่องยนต์

ส.อ. พวกเขาอาจมีเครน เสาเข็ม การอัดแน่น และอุปกรณ์ทดแทนอื่น ๆ อุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ทำงานประเภทเดียวถือเป็นอุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ทำงานประเภทที่เปลี่ยนได้นั้นเป็นสากล

ผู้ส่งต่อการก่อสร้างได้รับการออกแบบเพื่อพัฒนาดินถึงประเภทที่ 4 โดยไม่ต้องคลายตัวเบื้องต้น กลายเป็นน้ำแข็งและเป็นหินหลังจากการคลายตัว รถขุดไฮดรอลิกถูกใช้ใน 80% ของการผลิตทั้งหมด

พารามิเตอร์หลักของวัตถุคือมวลของมัน พวกมันจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มขนาดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมวลของมัน

กลุ่มขนาดมีลักษณะเฉพาะด้วยชุดพารามิเตอร์พื้นฐาน:

1) - พลังของโรงไฟฟ้า

2) - ความจุถัง;

3) - บังคับฟัน;

4) - ขนาดของพื้นที่ทำงาน

5) - ระยะเวลาของรอบการทำงาน;

6) - ความเร็วในการเคลื่อนที่;

7) - ความเร็วในการหมุนของแผ่นเสียง;

8) - ความลาดชันที่เอาชนะได้;

9) - แรงกดดันเฉพาะบนพื้นดิน

11) - ขนาดโดยรวมและอื่น ๆ

กลุ่มขนาด	มวลของ univ-x OE, t
ส.อ.	เกิน	ก่อน
	- 6,3	6,3

ดัชนี OE – EO-0000:

1 รูป – กลุ่มขนาด;

ตัวเลข 2 หลัก – ประเภทช่วงล่าง (1. ติดตาม, 2. ติดตามด้วยพื้นผิวรองรับที่เพิ่มขึ้น, 3. ล้อนิวแมติก, 4. แชสซีประเภทรถยนต์พิเศษ, 5. แชสซีรถบรรทุก, 6. แบบรถแทรกเตอร์);

ระบบกันสะเทือนของอุปกรณ์ทำงานประเภท 3 หลัก (1 และ 2 – พร้อมระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นและแข็ง, 3 – อุปกรณ์ทำงานแบบยืดไสลด์)

4 หลัก – หมายเลขรุ่นรถขุด

ตัวอย่างเช่น EO-4123:

รถขุดถังเดียว การก่อสร้าง สากล กลุ่มขนาด 4 ขนาดพร้อมช่วงล่างของหนอนผีเสื้อพร้อมพื้นผิวรองรับที่เพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนของอุปกรณ์ทำงานแบบแข็ง รุ่นที่สาม ตัวอักษรด้านล่างบ่งบอกถึงความทันสมัยและการควบคุมสภาพอากาศครั้งต่อไป

ประสิทธิภาพทางเทคนิคของ O.E.:

,

โดยที่ q คือความจุของถัง

ปัจจัยการเติม;

ค่าสัมประสิทธิ์การคลายตัวของดิน

ระยะเวลาของวงจรการทำงาน

ระยะเวลาของการเคลื่อนไหวหนึ่งครั้งไปยังตำแหน่งใหม่

จำนวนรอบการทำงานในตำแหน่งเดียว

ประสิทธิภาพการดำเนินงาน:

,

ระยะเวลาการทำงานของรถขุดอยู่ที่ไหน

ปัจจัยการใช้เวลา (สำหรับงานกะเดียว Kv = 0.2-0.25)

ชิ้นส่วนการทำงานหลักของรถขุดไฮดรอลิก ได้แก่ บุ้งกี๋ของรถแบ็คโฮ, พลั่วหน้า, รถตักและตัวจับ

ชิ้นส่วนการทำงานที่ถอดเปลี่ยนได้: ใบมีดรถปราบดิน, เครื่องริปเปอร์แบบฟันเดี่ยวและหลายฟัน, ค้อนไฮดรอลิก, ระบบกันสะเทือนของเครน, การดัดแปลงอุปกรณ์จับยึดและมือจับแบบต่างๆ, เครื่องเจาะสว่าน

รถขุดประกอบด้วยส่วนฐานและอุปกรณ์การทำงาน

ส่วนพื้นฐาน: ประกอบด้วยรถเข็นวิ่งที่มีโครงด้านล่าง ตลับลูกปืนแบบแกว่ง แท่นหมุนพร้อมชุดปั๊มจ่าย ชุดระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก และห้องคนขับ

อุปกรณ์ในการทำงาน - รถแบ็คโฮประกอบด้วยบูม, ที่จับและถังที่เชื่อมต่อเป็นชุดด้วยบานพับ มีไว้สำหรับการพัฒนาดินที่ต่ำกว่าระดับที่จอดรถของรถขุดเป็นหลัก

พื้นที่ทำงานของรถขุดแบบหมุนเต็มพื้นที่เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ที่ถูกจำกัดด้วยพื้นผิวรูปวงแหวน ส่วนในแนวรัศมีเรียกว่าโปรไฟล์แนวยาวตามแนวแกนของพื้นที่ทำงาน

ใช้เพื่อกำหนดขนาดการทำงาน:

Hmax – ความลึกในการขุดสูงสุด

Rkcmax – รัศมีการขุดที่ระดับที่จอดรถของรถขุด

Hвmax - ความสูงในการขนถ่าย

อุปกรณ์ทำงาน - จอบตรง - สำหรับพัฒนาดินเหนือระดับที่จอดรถของรถขุดประกอบด้วยบูม, ที่จับและถัง บูมสั้นกว่าของรถแบ็คโฮ บูมนั้นขับเคลื่อนด้วยกระบอกไฮดรอลิกสองกระบอกและด้ามจับหนึ่งอัน ในส่วนของด้ามจับนั้น ถังสามารถหมุนหรือยึดอยู่กับที่ได้ เครื่องขุดดังกล่าวจะพัฒนาดินโดยการเคลื่อนย้ายถังจากด้านล่าง (จากระดับที่จอดรถของรถขุด) ขึ้นไป (ถึงขอบด้านบนของหน้า)

อุปกรณ์การทำงาน – คว้า - ใช้สำหรับขุดหลุมทำงาน ทำความสะอาดอ่างเก็บน้ำและคลอง สำหรับการขนถ่ายและขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก ประกอบด้วยถังแบบสองขากรรไกรที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายล่างของแท่งที่ห้อยจากด้ามจับของรถแบ็คโฮบนบานพับทรงกระบอกสองตัว ทำให้ถังอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง ขากรรไกรถูกเปิดโดยกระบอกไฮดรอลิก

ในการเริ่มต้นทำงาน ถังที่มีปากเปิดอยู่จะถูกลดระดับลงบนวัสดุที่กำลังหยิบ จากนั้นจึงปิด ทัพพีถูกใส่เข้าไปในวัสดุแล้วเติมลงไป จากนั้นยกขึ้นโดยใช้ที่จับจากช่องโดยหมุนแท่นเพื่อขนถ่าย ถังจะถูกขนถ่ายโดยการเปิดขากรรไกร ในการคลายดินแข็งและแข็งตัวรถขุดได้ติดตั้งอุปกรณ์ดังต่อไปนี้: เครื่องริปเปอร์แบบฟันเดี่ยว, ค้อนไฮดรอลิก (ทำลายหิน, ทำลายยางมะตอยเมื่อซ่อมแซมถนน)

Dragline เป็นอุปกรณ์ทำงานของ O.E. โดยมีถังห้อยจากบูมบนเชือกยกและเคลื่อนที่ด้วยเชือกลากเมื่อขุดดิน

สายลากก่อสร้างพร้อมถังขนาด 0.3 ถึง 3 ลูกบาศก์เมตร สำหรับการขนถ่ายดินที่ต่ำกว่าระดับที่จอดรถ เมื่อทำการขุดหลุมและร่องลึก ระหว่างการขุดใต้น้ำ การขนถ่ายวัสดุจำนวนมากและวัสดุที่ถูกบด พวกเขาทำงานหลักด้วยการขนถ่ายลงกองขยะ

เครื่องมือทำงานแบบเปลี่ยนได้ (ค้อนไฮดรอลิก เครื่องกระทุ้งไฮดรอลิก ริปเปอร์ ส้อม อุปกรณ์คว้าน คีมคีบ ใบมีดปรับระดับ ฯลฯ) รถขุด - เครื่องปรับระดับ รถขุดแบบหมุนบางส่วน รถขุดขนาดเล็ก (qk = 0.03-0.2 ลูกบาศก์เมตร) ในที่แคบและแข็ง พื้นที่เข้าถึง สถานที่ ภายในอาคาร ระหว่างงานซ่อมแซม รถขุดขนาดเล็ก (b=1m, qк=0.02cub.m)

การจำแนกประเภทของรถขุดต่อเนื่อง (E.N.D.) วัตถุประสงค์ ขอบเขตการใช้งาน อุปกรณ์ กระบวนการทำงาน ความสามารถทางเทคโนโลยี และประสิทธิภาพของรถขุดร่องลึกและโซ่

E.N.D. เป็นเครื่องจักรขนย้ายดินที่ขุดดินอย่างต่อเนื่องในขณะที่บรรทุกลงยานพาหนะหรือกองขยะไปพร้อมๆ กัน ตัวเครื่องมีถัง, เครื่องขูด, เครื่องตัดซึ่งแยกดินออกจากเทือกเขาสลับกัน ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องตัวเดียว - โรเตอร์หรือวงจรปิด

จำแนกตาม:

วัตถุประสงค์หรือประเภทของงานที่ทำ:

ก) ร่องลึก;

ข) อาชีพ;

c) การก่อสร้างและเหมืองหิน

ตามประเภทของการทำงาน:

ก) หมุน;

b) โซ่ (มีดโกน, งานกัด);

โดยวิธีการขุด:

ก) ตามยาว;

ข) ขวาง

โรเตอร์ใช้ในการพัฒนาร่องลึกที่มีความลึกจำกัด (ไม่เกิน 3 เมตร) โซ่ลึกได้ถึง 6 เมตรหรือมากกว่า พวกมันถูกใช้เพื่อพัฒนาดินที่เป็นเนื้อเดียวกันจนถึงหมวดที่ 4 การรวมหินขนาดใหญ่ช่วยลดอายุการใช้งานของเครื่องจักรเหล่านี้ สำหรับดินที่แข็งตัว พารามิเตอร์หลักของรถขุดร่องลึกคือความลึกของร่องลึกที่ถูกฉีกออก น้ำหนักและกำลังของเครื่องยนต์

ETR-254 เป็นรถขุดร่องลึกแบบหมุนรุ่นที่ 4 สำหรับการพัฒนาร่องลึก 2.5 ม.

ETC-165 เป็นเครื่องขุดร่องลึกแบบโซ่รุ่นที่ 5 สำหรับการพัฒนาร่องลึกสูงสุด 1.6 ม.

เครื่องขุดร่องลึกประกอบด้วยสองส่วน - รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ทำงานซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยรถกึ่งพ่วงหรือวงจรติดตั้ง

อุปกรณ์การทำงานของเครื่องขุดร่องลึกช่วยให้มั่นใจได้ว่าดินในร่องลึกที่มีความลึกและความกว้างที่ออกแบบไว้จะถูกแยกออกจากมวลที่มีหรือไม่มีทางลาด จะถูกเอาออกจากร่องลึกทั้งหมดและทิ้งลงในเชิงเทิน (นักรบ) ถัดจากร่องลึกก้นสมุทร การดำเนินการครั้งสุดท้ายทำได้โดยสายพานลำเลียงแบบดัมพ์ที่ติดตั้งตั้งฉากกับแกนตามยาวของร่องลึกก้นสมุทรในช่องโรเตอร์ (บนรถขุดล้อถัง) หรือบนรถแทรกเตอร์ (บนรถขุดแบบโซ่) ในการพัฒนาร่องลึกแคบ (รอยแตกร้าว) มีการใช้รถขุดร่องแบบไม่มีสายพานลำเลียง

การจำแนกประเภทของรถขุด

รถขุดเป็นเครื่องจักรขนดินที่ออกแบบมาเพื่อขุดและขนย้ายดิน รถขุดทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่: การดำเนินการต่อเนื่อง - หลายถังและการดำเนินการเป็นระยะ (เป็นรอบ) - ถังเดียว

รถขุดต่อเนื่องดำเนินการทั้งสองอย่าง - ขุดดินและเคลื่อนย้าย - พร้อม ๆ กัน รถขุดแบบแบตช์จะดำเนินการเหล่านี้ตามลำดับ โดยขัดขวางการขุดในขณะที่ดินกำลังเคลื่อนที่ ดังนั้นเวลาในการทำงานของเครื่องจักรที่เลือกดินจึงนานกว่าสำหรับรถขุดแบบต่อเนื่องและผลผลิตจะสูงกว่าผลผลิตของรถขุดแบบเป็นระยะ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ รถขุดถังเดียวแพร่หลายมากขึ้น ข้อดีอยู่ที่ความเก่งกาจของพวกมัน เช่น ความเป็นไปได้ในการใช้งานทั้งการขุดค้น การบรรทุกและการขนถ่าย และในดินที่หนักที่สุด รวมถึงหิน (ด้วยการระเบิดเบื้องต้น) ดิน รถขุดหลายถังส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขุดสนามเพลาะและการขุดวัสดุที่ไม่ใช่โลหะในเหมืองหินในดินที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งไม่มีหินปนอยู่

รถขุดทั้งถังเดี่ยวและหลายถังมีจำหน่ายทั้งแบบบกและลอยน้ำ

รถขุดดินมีล้อขับเคลื่อนแบบมีล้อนิวแมติกและอุปกรณ์เดิน (แบบหลังใช้เฉพาะในรถขุดถังเดียวเท่านั้น)

กลไกของรถขุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล คาร์บูเรเตอร์ ไอน้ำ หรือไฟฟ้า รถขุดสมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและไฟฟ้าเป็นรุ่นที่ประหยัดที่สุด เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มีการใช้งานไม่บ่อยนัก

การเลือกเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่เครื่องขุดจะทำงาน ดังนั้นสำหรับรถขุดที่ทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางรถไฟและทางหลวงนั่นคือซึ่งเครื่องจักรจำเป็นต้องขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งค่อนข้างบ่อยจึงใช้เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถขุดที่ทำงานตลอดเวลาในที่เดียวกัน เช่น ในเหมืองหินเพื่อสกัดวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เหมืองถ่านหิน ฯลฯ การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจะมีข้อดี เนื่องจากไฟฟ้าเป็นพลังงานรูปแบบที่ถูกที่สุด นอกจากนี้ การบำรุงรักษายังง่ายขึ้น และไม่จำเป็นต้องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องจักรอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงมักติดตั้งบนรถขุดที่มีถังความจุสูงถึง 3 ลบ.ม. และติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าบนรถขุดขนาดใหญ่

หากกลไกทั้งหมดของรถขุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เดียว ระบบขับเคลื่อนดังกล่าวจะเรียกว่าระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์เดียว หากแต่ละกลไก (หรือกลไกบางอย่าง) ในรถขุดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แยกกัน (โดยปกติจะเป็นไฟฟ้า) การขับเคลื่อนดังกล่าวจะเรียกว่าการขับเคลื่อนแบบหลายมอเตอร์

ในสหภาพโซเวียตรถขุดถังเดียวพร้อมระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์เดียวผลิตด้วยถังที่มีความจุสูงถึง 2.5-3 ลบ.ม. และในต่างประเทศ - สูงถึง 4-4.5 ลบ.ม. ขณะนี้รถขุดอยู่ระหว่างการเตรียมการผลิต

พร้อมระบบขับเคลื่อนหลายเครื่องยนต์ดีเซล - ไฟฟ้าซึ่งติดตั้งถังที่มีความจุ 1.6 ลบ.ม. (E-1602) นอกจากนี้ การผลิตรถขุดพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกหลายเครื่องยนต์ได้เริ่มขึ้นแล้ว โดยใช้บุ้งกี๋ที่มีความจุ 0.25 ลบ.ม. (E-2513 และ E-2514) และการผลิตรถขุดไฮดรอลิกพร้อมบุ้งกี๋ที่มีความจุ กำลังเตรียม 0.4-0.5 m3

การแพร่กระจายของไดรฟ์หลายมอเตอร์นั้นอธิบายเป็นพิเศษจากข้อเท็จจริงที่ว่ากลไกการขุดถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของหน่วยแยกกันซึ่งสามารถติดตั้งได้ง่ายระหว่างการประกอบเครื่องจักรและเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการซ่อมแซม (ด้วยวิธีการซ่อมแซมแบบรวม) นอกจากนี้ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถใช้ส่วนประกอบที่เหมือนกันหรือเกือบเหมือนกัน (รวมเป็นหนึ่งเดียว) บนเครื่องจักรที่แตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้สามารถสร้างการผลิตเฉพาะทางขนาดใหญ่และลดจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ได้

ในการส่งการเคลื่อนไหวจากเครื่องยนต์ไปยังกลไกการทำงานจะใช้ไดรฟ์ประเภทต่อไปนี้:
- ทางกล เมื่อการเคลื่อนไหวถูกส่งผ่านเพลา เกียร์ คู่หนอน โซ่ขับเคลื่อน
- ปริมาตรไฮดรอลิก ซึ่งทำหน้าที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มไฮดรอลิก (หนึ่งตัวขึ้นไป) ท่อน้ำมันและมอเตอร์ไฮดรอลิก (หรือกระบอกไฮดรอลิก)
– ของไหลไหลเวียนในท่อน้ำมัน โดยส่งพลังงานจากปั๊มไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิก (หรือกระบอกไฮดรอลิก) ที่กำหนดกลไกการทำงานให้เคลื่อนที่ วิธีนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของของเหลวที่ไม่ถูกบีบอัด
– อุทกไดนามิก ซึ่งใช้เทอร์โบคัปปลิ้งหรือหม้อแปลงเทอร์โบเพื่อส่งพลังงาน มักจะใช้ร่วมกับกลไกเพื่อการทำงานของกลไกที่ราบรื่นและการควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่อัตโนมัติขึ้นอยู่กับขนาดของโหลด (เมื่อโหลดเพิ่มขึ้นความเร็วในการเคลื่อนที่ของกลไกการทำงานจะลดลงและในทางกลับกัน)
– ไฟฟ้าใช้กับรถขุดที่มีระบบขับเคลื่อนหลายมอเตอร์ร่วมกับระบบกลไก ไดรฟ์นี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วในการเคลื่อนที่ของกลไกการขุดได้ตามต้องการ เปลี่ยนความเร็วโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับโหลด และยังรวมการเคลื่อนไหวในการทำงานด้วย
– แบบผสม ประกอบด้วยไดรฟ์สองประเภท เช่น เครื่องกลและไฟฟ้า

ไดรฟ์แบบกลไกเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดดังนั้นจึงไม่ได้ระบุการมีอยู่ของรถขุดในชื่อของเครื่องจักร แต่อย่างใด แต่โดยปกติจะระบุเฉพาะประเภทของเครื่องยนต์เท่านั้นเช่นรถขุดดีเซลถังเดียวพร้อมถังที่มี ความจุ 0.5 ลบ.ม. หากใช้ไดรฟ์ประเภทอื่น สิ่งนี้จะถูกระบุในชื่อของรถขุด เช่น รถขุดดีเซลไฟฟ้า นั่นคือรถขุดพร้อมอุปกรณ์พลังงานดีเซลและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดใช้กับทั้งรถขุดแบบต่อเนื่อง (ถังเดียว) และรถขุดแบบต่อเนื่อง (หลายถัง)

ดังนั้นรถขุดจึงแยกแยะ:
1) โดยวิธีการเคลื่อนไหว (ลอยและลงจอด)
2) ตามประเภทของอุปกรณ์ไฟฟ้า (ดีเซล, คาร์บูเรเตอร์, เครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือไอน้ำ)
3) ตามจำนวนเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์เดียว, หลายเครื่องยนต์)
4) ตามประเภทของไดรฟ์ (เครื่องกล, ปริมาตรไฮดรอลิก, อุทกพลศาสตร์, ไฟฟ้า, ผสม)
5) ตามประเภทของอุปกรณ์การทำงานของรถขุดดิน (แบบติดตาม, ล้อลม)

นอกเหนือจากคุณสมบัติที่ระบุไว้ในการจำแนกประเภทแล้ว รถขุดแต่ละกลุ่มยังโดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่เล็กกว่า - ขนาด, กำลัง, วัตถุประสงค์

รถขุดถังเดียวแบ่งตามวัตถุประสงค์ออกเป็นสามกลุ่มหลัก: – การก่อสร้างที่มีถังที่มีความจุสูงถึง 3 ลบ.ม. มีไว้สำหรับการขุดและการบรรทุกและการขนถ่ายในการก่อสร้าง;
– เหมืองหินพร้อมถังที่มีความจุ 2 ถึง 8 ลบ.ม. ออกแบบมาเพื่อทำงานในเหมืองหินเพื่อการพัฒนาแหล่งสะสมแร่และถ่านหินตลอดจนหิน
– ดินดินที่มีถังที่มีความจุมากกว่า 6 ลบ.ม. มีไว้สำหรับการพัฒนาชั้นบนของหิน (ดินทับ) ที่ปกคลุมชั้นของแร่ธาตุ (ถ่านหิน แร่)

เครื่องขุดดินแบบ Overburden มีความโดดเด่นด้วยอุปกรณ์การทำงานที่มีความยาวซึ่งทำให้สามารถทิ้งดินในระยะไกลจากพื้นที่ขุดได้ เครื่องจักรกลุ่มนี้ยังรวมถึงรถขุดแบบเดินตามที่ทรงพลัง - สายลาก ซึ่งใช้ในการขุดเพื่อขนย้ายหินชั้นบนไปยังพื้นที่ขุด เช่นเดียวกับในการก่อสร้างทางวิศวกรรมไฮดรอลิกขนาดใหญ่

รถขุดถังเดียวควรแยกแยะจากการใช้งานร่วมกับอุปกรณ์การทำงานประเภทต่างๆ

รถขุดอเนกประสงค์เป็นเครื่องจักรที่มีอุปกรณ์การทำงานที่เปลี่ยนได้อย่างน้อยสี่ประเภท รถขุดก่อสร้างมักจะผลิตเป็นแบบสากลและอุปกรณ์การทำงานประเภทหนึ่งสามารถถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์อื่นระหว่างการใช้งาน

รถขุดที่มีอุปกรณ์การทำงานเพียงประเภทเดียวเรียกว่าพิเศษ ตามกฎแล้วพวกเขาจะผลิตด้วยถังที่มีความจุมากกว่า 6 ลบ.ม. อย่างไรก็ตามรถขุดที่มีถังที่มีความจุน้อยกว่า (เช่นใต้ดิน) ก็สามารถเป็นแบบพิเศษได้เช่นกัน

หนังสือเล่มนี้อธิบายถึงรถขุดดินสำหรับงานก่อสร้างถังเดียวที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมในประเทศ ทั้งแบบหมุนเต็มและแบบหมุนบางส่วน

ข้าว. 1. แผนผังของรถขุดถังเดียว:
1 - อุปกรณ์วิ่ง 2 - เครื่องเล่นแผ่นเสียง

เครื่องขุดคือเครื่องจักรที่ใช้ในการสกัดเชิงกลของหินที่ไม่แข็งหรือบด (รูปที่ 2)

นอกเหนือจากการแยกส่วนของหินออกจากเทือกเขาแล้ว เครื่องขุดจะเคลื่อนย้ายหินที่ขุดเป็นระยะทางหนึ่งไปยังการขนส่งหรือไปยังที่ทิ้งขยะหากหินที่ขุดถูกทิ้งลงในที่ทิ้งขยะบนไซต์ (เมื่อขุดหลุมเมื่อเก็บดินเหนียวในกรวย หรือสันเขา)

การก่อสร้างรถขุดถังเดียวเครื่องแรกมีอายุย้อนไปถึงปี 1836 ต่อมาในปี พ.ศ. 2403 ได้มีการออกแบบรถขุดหลายถัง

ในรัสเซียก่อนการปฏิวัติ รถขุดถังเดียวเครื่องแรกปรากฏขึ้นในเวลาต่อมาในปี 1900 มีการผลิตรถขุดจำนวนเล็กน้อยเพื่อพัฒนาเหมืองทรายของกรมรถไฟ ในเวลานั้น เราไม่ได้ผลิตรถขุดหลายถังเลย

ในสหภาพโซเวียต การก่อสร้างรถขุดได้รับการพัฒนาอย่างทรงพลัง

ตามวิธีการดำเนินการและตำแหน่งของอุปกรณ์ทำงานรถขุดจะแบ่งออกเป็นคลาสหลักดังต่อไปนี้: ถังเดี่ยว, ประเภทสายเคเบิล, หลายถัง

ตามวิธีการเคลื่อนย้ายในสภาพการทำงานจะแบ่งออกเป็นรถขุดพร้อมรางและรางตีนตะขาบ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมวิศวกรรมหนักได้เริ่มผลิตรถขุดถังเดียวสำหรับงานหนักที่เคลื่อนที่ในสภาพการทำงานโดยใช้กลไกการเดิน

รถขุดหลายถังยังสร้างเป็นแบบลอยน้ำ (เรียกว่าเรือขุด) สำหรับงานในแม่น้ำ ลำคลอง และแหล่งน้ำอื่นๆ ที่ลึกลงไปอีกด้วย เรือขุดประเภทหนึ่งคือเรือขุดซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองทองคำ

ข้าว. 2. รถขุดตีนตะขาบถังเดียว

รถขุดใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงหรือกระแสสลับ เครื่องยนต์ไอน้ำ หรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ถึงหมวดหมู่: - การทำงานของรถขุด