Gergaji mesin tidak mengangkat. Apa yang harus dilakukan jika gergaji mesin Anda mogok? Kegagalan kelompok silinder-piston

Halo! Jika Anda telah sampai di halaman ini, kemungkinan gergaji mesin Anda berhenti saat Anda menekan gas, dan Anda ingin tahu mengapa hal ini terjadi dan apa yang harus dilakukan untuk mengatasinya. Baiklah, saya akan mencoba membantu Anda mengatasi masalah ini dengan menganalisis penyebab paling umum dari kemalangan ini, serta metode untuk menghilangkannya.

Untuk memulainya, saya akan segera menulis untuk pengguna pemula bahwa banyak gergaji mesin memerlukan pemanasan mesin saat idle selama sekitar satu menit sebelum digunakan. Sampai mesin memanas, gergaji mungkin mati saat ditambahkan bahan bakar.

Jadi, jika gergaji mesin yang dipanaskan dapat berhenti bekerja, tetapi terhenti karena beban, ini berarti:

• karburator tidak disetel dengan benar atau tersumbat - kasus paling umum;
• tidak memiliki cukup udara, yang konsumsinya meningkat tajam seiring dengan meningkatnya kecepatan - ini berarti filter udara kotor (kasus yang jarang terjadi, karena filter menjadi kotor secara bertahap, sehingga pengguna pertama kali menyadari hilangnya daya);
• tidak memiliki cukup bahan bakar, yang konsumsinya juga meningkat seiring dengan meningkatnya kecepatan - ini berarti filter bahan bakar kotor (juga merupakan kasus yang jarang terjadi);
• Nah, kasus yang paling tidak menyenangkan adalah jika terjadi gesekan berlebihan antara piston dan dinding silinder karena kekurangan oli dalam campuran bahan bakar - setelah bekerja dengan gergaji mesin, kemungkinan besar Anda harus memperbaiki grup piston, karena lecet terbentuk pada dinding piston dan silinder, sehingga menghalangi pengoperasian gergaji.

Mari kita lihat kasus-kasus ini secara terpisah.

Ada sedikit minyak dalam campuran bahan bakar

Pertama, mari kita lihat kasus yang paling tidak menyenangkan. Mengapa? Karena sebelum melakukan manipulasi filter, ada baiknya memastikan oli dan bensin tercampur dengan perbandingan yang benar.

Namun di sini, perlu dicatat bahwa jika Anda telah menghidupkan gergaji berkali-kali (misalnya, sepuluh kali), tetapi terus memulai, dan kemudian berhenti lagi ketika kecepatan meningkat, maka tampaknya semuanya baik-baik saja dengan bahan bakarnya. Kalau tidak, itu akan berhenti dimulai sama sekali.

Tapi tetap saja, saya sarankan segera menghilangkan keraguan sekecil apa pun tentang kualitas bahan bakar segera setelah gergaji Anda berhenti saat pertama kali menambah kecepatan. Karena jika alasannya adalah bahan bakar, seperti disebutkan di atas, Anda bisa mendapatkan perbaikan yang mahal. Jadi, semuanya masih bisa berjalan baik. Untuk menghilangkan keraguan adalah dengan mengalirkan bahan bakar lama dari tangki dan mengisinya dengan bahan bakar baru, di mana minyak dan bensin dicampur dalam proporsi yang benar.

Lebih baik melihat instruksi gergaji untuk mengetahui rasio yang benar. Jika sudah hilang, lihat perbandingannya pada kemasan oli. Biasanya 1:50 atau 1:40. Jika oli yang digunakan adalah “non-pribumi” (misalnya, untuk gergaji mesin Stihl akan ada sedikit Stihl yang “asli”), maka saya sarankan menggunakan proporsi 1:40, meskipun pada kemasan oli tertulis 1:50.

Untuk dosis yang akurat, saya pribadi menggunakan jarum suntik medis dan wadah pengukur di mana satu liter bensin dapat diukur dengan jelas. Saya menuangkan satu liter bensin ke dalam wadah, mengisi jarum suntik dengan 25 (pada 1:40) atau 20 (pada 1:50) kubus minyak dan menambahkannya ke dalam bensin.

Setelah menyiapkan campuran baru, kami mengalirkan campuran sebelumnya dari tangki, yang kami tidak yakin, dan mengisinya dengan campuran segar yang baru disiapkan.

Sekarang setelah Anda melakukan segalanya untuk menghilangkan keraguan tentang kualitas bahan bakar, mari beralih ke tindakan lebih lanjut.

Seperti yang saya tulis di atas, jika oli kekurangan, lecet dapat terjadi pada dinding piston dan silinder - dan hampir selalu terjadi. Jika Anda beruntung dan tidak ada lecet yang muncul, maka dengan campuran bahan bakar baru yang disiapkan dengan perbandingan yang benar, gergaji mesin akan mulai bekerja secara normal.

Jika terjadi lecet, gergaji dapat hidup dan mati beberapa kali lagi, setelah itu gergaji akan berhenti menyala sama sekali. Dalam situasi ini, saya bersimpati kepada Anda, karena kemungkinan besar sekarang Anda perlu mengganti grup piston, yang akan sangat mahal.

Jika gergaji, seperti sebelumnya, mulai dan berhenti pada kecepatan tinggi, maka kami memanipulasi filter.

Filter udara kotor

Sangat mudah untuk memverifikasi bahwa filter udara kotor. Anda hanya perlu melepasnya dan menyalakan gergaji mesin tanpa gergaji - jika gergaji berfungsi normal, berarti masalahnya dan Anda hanya perlu mengganti atau mencucinya, tergantung jenisnya. Dan jangan takut gergaji mesin akan bekerja selama beberapa waktu tanpa perlindungan dari debu - jika tidak ada awan debu di sekitar Anda, maka semuanya baik-baik saja.

Jadi, lepas filter udaranya. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas penutup dari bagian belakang atas gergaji mesin, yang dipasang dengan sekrup, atau hanya dengan semacam pengikat yang hanya perlu Anda putar atau lepas.

Jika gergaji beroperasi normal setelah filter dilepas setelah dihidupkan, berarti gergaji kotor.

Filter udara bisa dari bahan felt atau nilon. Yang pertama menyerupai kapas atau bantalan poliester, dan yang kedua tampak seperti jaring halus dari benang nilon yang direntangkan di atas badan plastik. Yang kain kempa perlu diganti dengan yang baru, tetapi yang nilon cukup dicuci dengan air sabun, dikeringkan dan dipasang kembali.

Filter bahan bakar kotor

Jika opsi filter udara tidak cocok untuk Anda, maka kami coba mengganti filter bahan bakar. Itu terletak di tangki bensin dan dipasang ke selang tempat bahan bakar diambil dari tangki.

Selang ini perlu dicungkil dengan hati-hati dengan sesuatu dan ujungnya, tempat filter dipasang, dikeluarkan dari tangki bensin. Di sini, lebih baik tidak menggunakan opsi bekerja tanpa filter, seperti halnya filter udara, karena Anda tidak dapat mengetahui dengan pasti apakah ada kotoran yang tidak perlu di dalam bahan bakar.

Oleh karena itu, kita cukup mengganti filter bahan bakar dengan yang baru dan mencoba berfungsi. Jika semuanya baik-baik saja, selamat - Anda telah menemukan alasannya.

Membersihkan dan menyetel karburator

Jika semua hal di atas tidak membantu, kemungkinan besar karburator perlu disetel atau dibersihkan. Tidak disarankan untuk melakukan prosedur ini sendiri, karena sering kali upaya seperti itu masih berakhir dengan perjalanan ke pusat layanan. Jadi lebih baik segera ke sana dan jangan membongkar apa pun sendiri. Namun jika Anda masih ingin menggali lebih dalam, sebaiknya tonton video yang menunjukkan cara para ahli melakukannya:

Saya akan mengakhirinya di sini. Terima kasih atas perhatian Anda! Baca artikel lainnya di situs ini! Sampai jumpa lagi!

Apa yang harus dilakukan jika gergaji mesin Anda mogok? Banyak pemilik gergaji mesin mengetahui titik terlemah alat mereka, namun situasi mungkin muncul ketika alasannya tidak dapat segera ditemukan.
Panduan ini juga akan berguna bagi mereka yang baru saja membeli gergaji mesin.

PERHATIAN! Jika Anda tidak menemukan alasan Anda dalam daftar di bawah, Anda dapat mengajukan pertanyaan Anda di komentar.
Jadi, gergaji mesinnya terhenti... Ada beberapa alasan, karena meskipun gergaji bukan mobil Formula 1, namun merupakan perangkat teknis. Di sini, syarat utama untuk perbaikan yang berhasil adalah diagnosis kerusakan yang akurat.
Anda tidak boleh segera mulai membongkar gergaji mesin, pertama-tama Anda perlu memeriksa kemungkinan penyebab kerusakan yang paling sederhana. Mari kita lihat perkiraan langkah-langkah untuk memeriksa kemungkinan penyebab kegagalan fungsi.

(Ini adalah edisi kedua artikel ini, di mana saya akan mencoba menjelaskan sedetail mungkin semua kemungkinan alasannya.)

Jika gergaji mesin Anda tidak dapat menyala, baca lebih lanjut di sini:

Penyelesaian masalah

Jika gergaji mesin berhenti tanpa alasan yang jelas dan tidak mungkin untuk menentukan kemungkinan masalah, maka ada baiknya membahas semua kemungkinan alasan secara berurutan. Tentu saja, ada kesalahan standar yang khas yang akan kita bahas di bawah, tetapi untuk saat ini kita akan membahasnya selangkah demi selangkah!

1.Periksa campuran bahan bakar.

Pertama, harus disiapkan sesuai rekomendasi pabrikan dan menggunakan bahan-bahan berkualitas tinggi. Kedua, buang tangki sepenuhnya atau tiriskan campuran bahan bakar sebelum tidak ada aktivitas atau penyimpanan dalam waktu lama di antara musim. Baca lebih lanjut tentang bahan bakar di sini:

2.Bersihkan filter udara atau ganti.

Filter udara yang kotor tidak memungkinkan pasokan udara dalam volume yang dirancang untuk pengoperasian normal gergaji mesin. Artinya, jika karburator yang mencampur campuran udara dan bahan bakar diatur dengan jumlah udara masuk yang sama, maka ketika filter udara kotor, jumlah udaranya berkurang, namun pengaturannya tetap sama dan alhasil kita mendapatkan hasil. campuran kerja yang diperkaya.

3.Periksa busi.

Mungkin juga ada beberapa sub-item di sini. Langkah pertama adalah melepaskan busi gergaji mesin dan memeriksa apakah busi kebanjiran saat upaya penyalaan. Hal ini terutama sering terjadi ketika gergaji mesin dihidupkan oleh pengguna yang tidak berpengalaman yang tidak mengikuti urutan menyalakan gergaji dalam keadaan dingin. Dalam hal ini, Anda perlu mengeringkan busi atau memasang yang baru dan coba lagi sesuai petunjuk. Ujung busi mungkin rusak. Anda dapat memeriksanya dengan membuka tutup busi dan memasukkannya ke ujungnya, meletakkannya di blok dan menarik kabel starter beberapa kali. Jika ada percikan api berarti busi dan komponen kelistrikan lainnya dalam keadaan baik.

Langkah lain dalam memeriksa busi adalah memeriksa celah busi dan endapan karbon. Lihat rekomendasi pabrikan untuk mengetahui izinnya. Biasanya, ini berkisar antara 0,5 hingga 0,65 milimeter.
Endapan karbon dari busi dibersihkan dengan amplas berbutir halus atau sikat kawat. Baca lebih lanjut tentang lilin di sini:

4.Periksa filter bahan bakar.

Seperti halnya filter udara, keadaan filter bahan bakar menyebabkan perubahan komposisi campuran kerja. Hanya jika udara terkontaminasi maka campuran akan menjadi lebih kaya, dan jika bahan bakar terkontaminasi, sebaliknya, campuran akan menjadi lebih sedikit. Mesin gergaji mesin tidak akan beroperasi jika bahan bakar dalam campuran kerja tidak mencukupi. Selain itu, jika filter bahan bakar tersumbat, suplai bahan bakar yang merata ke karburator dan selanjutnya ke ruang bakar akan terganggu. Hal ini terutama terlihat ketika gergaji mesin berhenti saat Anda menekan gas.

5.Periksa pernafasan.

DENGAN

Breather adalah katup periksa yang terletak di tangki bensin gergaji mesin dan mencegah terbentuknya ruang hampa di dalam tangki. Jika tersumbat, maka tidak ada udara yang masuk sebagai pengganti campuran bahan bakar bekas dan pompa bahan bakar tidak dapat memenuhi suplai bahan bakar.

Seringkali ada situasi ketika bahan bakar dipompa ke karburator menggunakan primer (pompa untuk bahan bakar pra-priming) dan gergaji mesin menyala. Setelah persediaan bahan bakar di karburator habis, dan karena tersumbatnya saluran pernafasan, bahan bakar tidak tersuplai, gergaji mesin mati.

6.Memeriksa karburator

Dalam 50% kasus, jika tidak lebih, penyebab gergaji mesin mati adalah karburator yang tidak dikonfigurasi dengan benar atau rusak.

Kerusakan apa yang bisa disembunyikan oleh karburator?

• Jet, injektor, filter, dan saluran tersumbat. Mengingat “kualitas” bahan bakar domestik, filter bahan bakar sering kali gagal memenuhi tugasnya membersihkan bensin dari kotoran, serpihan, dan kotoran. Dalam hal ini, jet menjadi tersumbat dan bahan bakar disuplai dalam jumlah yang tidak mencukupi atau tidak disuplai sama sekali. Seringkali gergaji mesin kehilangan tenaga. Karburator perlu dibongkar dan dibersihkan. Ingatlah bahwa karburator terdiri dari bagian-bagian yang kecil dan sangat kecil! Oleh karena itu, sebelum membongkarnya, persiapkan tempatnya terlebih dahulu!
• Jarum pompa akselerator tertancap. Seringkali, akibat keausan atau benda asing, jarum pompa akselerator bisa tersangkut. Dalam hal ini, gergaji mesin mungkin tidak dapat menyala, bekerja tidak stabil, atau berhenti kapan saja tanpa alasan yang jelas.
• Jarum katup periksa tidak terpasang erat pada dudukannya. Dalam hal ini, busi akan kebanjiran, gergaji akan bekerja tidak stabil atau terhenti karena beban. Sangat sulit untuk menggiling jarum ke dudukan katup! Seringkali lebih mudah untuk mengganti karburator...
• Segel karet pada pompa akselerator aus atau rusak. Jika muncul retakan pada manset atau rusak, misalnya saat pembongkaran, maka aliran udara tambahan (“hisap”) akan dimulai. Hal ini, pada gilirannya, pertama-tama akan menyebabkan peningkatan kecepatan, dan kemudian gergaji mesin akan berhenti. Yang perlu Anda lakukan hanyalah mengganti manset.
• Terkadang udara mulai “menyedot” dari bawah paking karburator. Seringkali sangat sulit untuk menentukan ke mana tepatnya “hisapan” itu pergi, dan dalam hal ini, Anda mungkin harus mengganti semua segel dan gasket yang mungkin.

7.Memeriksa selang, segel, gasket

Salah satu masalah paling umum yang menyebabkan gergaji mesin mati atau tidak dapat dihidupkan adalah kebocoran udara. Gergaji dapat menyedot udara di berbagai tempat. Periksa secara berurutan:

• Selang bahan bakar. Seringkali, dari waktu ke waktu atau ketika menggunakan bahan berkualitas rendah, mikro, bahkan non-mikro, retakan dapat terbentuk pada selang bahan bakar. Dalam kebanyakan kasus, mereka dapat diidentifikasi dengan inspeksi visual. Penting juga untuk memeriksa titik pemasangan selang. Jika selang tidak terpasang erat, mungkin ada kebocoran di sana.
• Segel minyak. Bahkan segel dengan kualitas terbaik pun dapat kehilangan kekencangannya karena pengaruh waktu dan selama pengoperasian. Dalam hal ini, kualitas campuran terganggu dan gergaji bekerja tidak stabil atau mulai dan berhenti. Bagaimana cara memeriksa segel minyak gergaji? Hanya ada dua dan keduanya dipasang di poros engkol. Untuk memeriksa kekencangannya di rumah, saya mengetahui dua pilihan: 1. Periksa dengan memasok udara di bawah tekanan. Hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan kompresor, sebaiknya yang stasioner, tetapi Anda juga dapat menggunakan kompresor mobil. Semua lubang harus ditutup, yaitu saluran keluar di sisi knalpot dan saluran masuk di sisi karburator. Kami membuka busi dan memberikan udara di bawah tekanan. Jika tekanan tidak tercipta atau Anda hanya mendengar suara mendesis, maka ini tandanya seal perlu diganti. 2. Anda dapat memeriksanya dengan alat khusus. Lebih detailnya di video:
• Gasket juga bisa menyebabkan kebocoran udara. Paling sering mereka rusak selama perbaikan gergaji yang tidak memenuhi syarat. Jika Anda baru saja merakit dan membongkar gergaji Anda, kemungkinan besar kebocoran udara terjadi justru karena kerusakan pada paking atau pemasangannya yang salah.

Video cara memeriksa kekencangan bak mesin gergaji

8.Memeriksa knalpot

Akibat pengoperasian jangka panjang, terutama jika campuran bahan bakar dibuat dengan minyak berlebih, endapan terbentuk di knalpot yang mencegah pembuangan gas buang secara bebas. Dalam hal ini, knalpot perlu dibersihkan.

Video cara melepas knalpot gergaji

9. Kegagalan grup silinder-piston (CPG)

Ini mungkin kerusakan paling tidak menyenangkan yang mungkin terjadi pada gergaji mesin. Seringkali biaya penggantian CPG bisa melebihi biaya setengah dari keseluruhan gergaji mesin! Hal ini terutama berlaku untuk model profesional. Dalam kasus kami, ketika kami mempertimbangkan alasan mengapa gergaji mesin bisa berhenti, masalahnya mungkin disebabkan oleh lecet pada dinding silinder dan piston. Anda dapat memeriksanya dengan melepas knalpot dan memeriksa secara visual permukaan silinder dan piston. Dalam kebanyakan kasus, lecet terjadi tepat di sisi knalpot, namun terkadang situasi sebaliknya bisa terjadi. Ingatlah hal ini!

Video tentang mendiagnosis CPG

Ini mungkin alasan utama mengapa gergaji mesin bisa mati. Jika rekomendasi ini tidak membantu Anda, jelaskan gejala Anda di komentar. Kami akan membantu!

Pertanyaan yang sering diajukan tentang kerusakan gergaji dan cara mengatasinya

Gergaji mesin berhenti saat Anda menekan gas

Salah satu pertanyaan paling umum!!! Dalam hal ini perlu:

• Periksa filter bahan bakar.
• Periksa selang bahan bakar dari kebocoran.
• Periksa knalpotnya.
• Coba tambahkan sedikit RPM.
• Lihatlah segel karet pada poros engkol, pengatur jarak antara karburator dan silinder.

Gergaji mesin berhenti saat panas

Jika gergaji mesin menyala dengan baik hingga memanas, dan setelah memanas, gergaji mesin mulai mati dan tidak menyala hingga dingin, maka masalahnya mungkin sebagai berikut:

• Periksa kebocoran di suatu tempat (selang, segel, gasket)
• Periksa knalpot apakah ada endapan karbon.
• Periksa CPG (grup silinder-piston) untuk mengetahui skornya.
• Periksa pengaturan karburator
• Mungkin juga koil pengapiannya rusak. Saat gergaji memanas, resistansi meningkat dan percikan api hilang atau menjadi sangat lemah sehingga tidak cukup kuat untuk menyalakan campuran.

Gergaji mesin berhenti setelah melepaskan gas

Dalam hal ini, penyesuaian karburator diperlukan, atau ada kebocoran udara yang kuat di suatu tempat.

Gergaji mesin bukan lagi barang mewah, tetapi alat yang diperlukan bagi siapa saja yang memiliki setidaknya beberapa daerah pinggiran kota. Dengan bantuannya Anda dapat melakukan pekerjaan berkebun, mengumpulkan kayu bakar, mengolah kayu, dan banyak lagi. Ada banyak model gergaji mesin yang dijual, baik dalam kekuatan maupun kualitas secara keseluruhan. Anda dapat memverifikasi ini di sini - e-katalog.ru.

Namun, teknik apa pun bisa berubah-ubah, tidak terkecuali gergaji mesin. Mari kita lihat masalah yang paling umum.

Alat langsung berhenti setelah dinyalakan

Salah satu kemungkinan penyebabnya adalah kekurangan bahan bakar. Periksa jumlah bahan bakar di tangki bensin dan tambahkan jika perlu. Dalam hal ini, Anda harus benar-benar mengikuti rekomendasi petunjuknya, terutama mengenai kualitas bensin dan oli. Di negara kita, kehalusan seperti itu sering diabaikan, mengisi gergaji dengan apa pun yang diperlukan, yang menyebabkan percepatan keausan mesin dan menyebabkan kegagalan.

Gergaji juga bisa mati karena kerusakan kontak busi dengan kabel tegangan tinggi. Hal ini mungkin disebabkan oleh geseran mekanis atau endapan karbon. Terkadang disarankan untuk mengganti busi secara berkala dengan yang baru, meskipun busi lama tidak menunjukkan adanya masalah dalam pengoperasiannya.

Gergaji mesin dapat bekerja normal bila dalam posisi lurus mendatar, namun terhenti bila dimiringkan ke samping. Biasanya, hal ini juga disebabkan oleh kekurangan bahan bakar: tabung bahan bakar akan naik saat dimiringkan, dan jika bahan bakarnya sedikit, maka tabung tersebut akan naik melebihi permukaan bahan bakar.

Gergaji berhenti berhenti

Jika membersihkan knalpot tidak menyelesaikan masalah, dan mesin gergaji Anda adalah karburator, Anda dapat mencoba menyesuaikannya. Sebagian besar model mesin memiliki baut penyetelan kasar dan halus (masing-masing H dan L). Dengan meningkatkan kecepatan mesin dengan bantuan mereka, Anda dapat menghilangkan masalah tersebut. Ingatlah bahwa penyetelan karburator adalah proses yang cukup rumit yang memerlukan penggunaan takometer.

Mesin tidak dapat menahan beban

Jika gergaji mesin berhenti tepat di tengah batang kayu yang sangat tebal, masalahnya mungkin disebabkan oleh masalah pada sistem pasokan bahan bakar atau masalah pada filter udara. Mesin tidak menerima cukup campuran yang mudah terbakar untuk beroperasi di bawah beban berat, dan berhenti.

Solusi yang biasa dilakukan untuk masalah ini adalah mengganti bahan bakar sesuai dengan rekomendasi dalam petunjuk (kita telah membicarakan hal ini) dan membersihkan (mengganti) filter udara.

Gergaji mesin berhenti ketika kecepatan meningkat

Alasan untuk fenomena ini serupa dengan alasan sebelumnya: masalahnya ada pada sistem bahan bakar atau pada filter udara. Coba lepas selang bahan bakar dari karburator - jika bensin mengalir buruk (tetapi Anda tahu pasti ada bahan bakar di dalam tangki), maka penyebabnya ada pada filter bensin. Anda juga dapat memeriksa pompa bahan bakar - bahan bakar tidak boleh bocor melaluinya. Jika hal ini terjadi, maka disarankan untuk mengganti pompa.

Situasi mengapa kios gergaji mesin- sangat banyak. Karena ini merupakan mekanisme teknis, penyimpangan sekecil apa pun cenderung bereaksi melalui kerusakan parsial atau global. Ada daftar kesalahan yang paling umum, penyebabnya akan kami pertimbangkan dalam artikel ini:

1. Mekanismenya langsung terhenti. Alat tidak dapat dihidupkan secara penuh, penyebabnya terletak pada bagian-bagian unit yang berperan dalam permulaan pengoperasian alat.
2. Di bawah beban. Permasalahannya ada pada sistem bahan bakar atau filter udara, karena tekanan pada seluruh komponen alat meningkat secara signifikan.
3. Saat dimiringkan. Tabung bahan bakar tangki bensin, bila diposisikan miring, berada di udara, dan bukan di dalam campuran bahan bakar.
4. Dengan kecepatan tinggi. Masalahnya mungkin menyangkut tiga suku cadang: pompa bahan bakar, filter bensin, dan filter udara. Filter harus dicuci dan dibersihkan, dan pompa bahan bakar tidak boleh mengeluarkan cairan. Jika tidak, perlu diganti dengan yang baru melalui toko Kosi Kosa.

Bersama kami Anda dapat memiliki orang lain, kami akan dengan senang hati menjawab semua pertanyaan Anda dan menyarankan kemungkinan solusi untuk masalah bahkan dalam situasi tanpa harapan dengan alat ini.

Apa yang harus dilakukan jika gergaji mesin mulai dan berhenti

Salah satu situasi paling populer saat bekerja dengan gergaji adalah kapan gergaji mulai dan berhenti. Hal ini dapat terjadi baik dengan alat baru maupun alat “berpengalaman”, dan ada lebih dari cukup alasan untuk hal ini. Yang paling umum adalah kurangnya jumlah bahan bakar yang dibutuhkan di tangki bensin. Tidak masalah jenis gergaji apa yang Anda miliki, Husqvarna Cina atau Shtil asli: jika bahan bakar tidak cukup, maka masalah yang dimaksud muncul dari sini. Jadi, jika bahan bakarnya sedikit, maka Anda perlu menambah volumenya di dalam tangki dengan menyiapkan jumlah yang dibutuhkan sesuai proporsi yang telah ditetapkan. Cara melakukan ini - lihat instruksinya, merek oli yang perlu digunakan juga ditunjukkan di sana. Nuansa yang menarik pada bensin - harus memiliki angka oktan maksimum, kualitasnya tergantung pada ini, dan karenanya pengoperasian gergaji itu sendiri.

Demi ekonomi, banyak pengguna gergaji, dan paling sering ini terjadi pada merek dalam negeri Ural dan Druzhba, tidak menguras bahan bakar berlebih, membiarkan gergaji "musim dingin" bersamanya selama berbulan-bulan. Hal ini dilarang keras untuk dilakukan, pertama, karena alasan keselamatan kebakaran, dan kedua, untuk menghindari kerusakan instrumen Anda dengan sengaja. Ada juga situasi lain ketika pemilik gergaji mesin berhasil menambahkan bahan bakar baru ke bahan bakar lama, melupakan kualitas yang hilang dan kemungkinan reaksi kimia dari “campuran bahan peledak” ini. Hal ini sama sekali tidak dapat dilakukan.

Selain bahan bakar, Anda juga perlu memeriksa busi. Buang sisa karbon darinya atau ganti dengan yang baru, periksa kontak dengan kabel tegangan tinggi dan, jika celahnya lebih dari 0,5 mm, lakukan penggantian busi secara wajib.

Bagi pemilik gergaji merek Partner 350 yang populer dan analog lainnya yang kurang dikenal, termasuk produk China, penting untuk menangani masalah gergaji yang macet dengan sangat hati-hati, terutama jika gergaji tersebut dipanaskan. Jangan terburu-buru membongkar seluruh struktur menjadi beberapa bagian, konsultasikan dengan spesialis. Selain produk yang berperan besar dalam penyalaan dan pengoperasian mesin gergaji secara berkelanjutan, di sini Anda juga dapat menemukannya, yang merupakan elemen pemotongan utama dari keseluruhan struktur.

Gergaji mesin berhenti saat Anda menekan gas - alasan dan solusi

Bahkan seorang amatir yang bekerja dengan gergaji mesin harus membedakan antara dua situasi gergaji yang terhenti: jika gergaji mesin terhenti saat menekan gas, maka pasokan bahan bakar tidak mencukupi, dan beban tersebut tidak hanya berarti peningkatan gas, tetapi juga komplikasi kerja semua komponen gergaji lainnya yang sebelumnya tidak terlibat dalam mengatasi rintangan. Yang kami maksud di sini adalah saat gergaji bertabrakan dengan elemen yang harus dipotong yaitu kayu, ia bekerja dengan tenaga yang lebih kuat dibandingkan saat ditekan dengan gas biasa.

Gergaji yang berhenti saat ditambahkan bensin mungkin menandakan filter bahan bakar kotor, yang dapat Anda bersihkan sendiri. Jika jet karburator atau komponen lainnya tidak berfungsi, maka lebih baik diperbaiki. Jika gergaji hidup dan mati, penyebabnya mungkin cairan bahan bakar yang dituangkan ke busi yang sama, atau filter udara yang kotor.

Saat memanaskan alat apa pun, Anda tidak boleh memeriksanya, Anda harus membiarkannya dingin, dan lebih baik tidak memeriksa bagian yang panas, untuk menghindari situasi yang tidak terduga. Jika Anda harus mengganti beberapa komponen atau bagian global dari mekanisme, jangan putus asa: layanan kami akan dengan senang hati membantu Anda dalam hal ini.

Apakah perbaikan diperlukan jika gergaji mesin berhenti saat idle?

Semua orang tahu situasi ketika, saat idle, alatnya berhenti begitu saja. Hal ini terjadi pada hampir semua perangkat yang memiliki motor. Alasan utama:

• berhenti saat idle karena filter udara atau bahan bakar tersumbat;
• kurangnya percikan karena busi yang buruk;
• Ketidaksejajaran karburator, sebagai salah satu penyebab utama gergaji mati, juga dapat menjadi penyebab terjadinya hal ini saat pemanasan. Pengoperasiannya yang di bawah standar juga menyebabkan instrumen mati “saat panas”.

Jika perangkat Anda tidak berhenti, tidak menambah atau mengembangkan kecepatan, mungkin ini bukan kerusakan besar, dan dengan bantuan artikel kami Anda dapat mengatasinya sendiri. Dari alasan yang diajukan, gambaran yang lebih realistis menjadi jelas: apakah perangkat Anda memerlukan intervensi spesialis, atau dapatkah Anda memperbaiki sendiri kerusakan pada tingkat tertentu. Jika Anda perlu mengganti bagian tertentu, misalnya,

Tampaknya mengapa penduduk musim panas yang menanam sayuran dan buah-buahan, atau pemilik rumah pedesaan dengan taman kecil dan beberapa hamparan bunga, membutuhkan gergaji mesin? Pertanyaan itu hilang ketika muncul keinginan untuk membangun pemandian, merenovasi rumah kaca, merobohkan bisnis lama, atau sekadar membuat bangku untuk relaksasi. Sayangnya, mekanisme apa pun secara berkala memerlukan perawatan dan penggantian suku cadang, dan untuk itu Anda perlu memiliki pemahaman yang baik tentang struktur produk, selain itu, memperbaiki gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri akan menghemat waktu dan uang.

Komponen sistem pengapian gergaji: 1 - roda gila dengan magnet, 2 - modul pengapian, 3 - busi, 4 - kabel tegangan tinggi

Busi dibuka untuk memeriksa kondisinya

Penampilannya berbicara banyak:

• Kering. Kemungkinan besar campuran bahan bakar tidak masuk ke dalam silinder. Masalahnya bukan di sistem pengapiannya, jadi businya disekrup kembali.
• Banyak terciprat bahan bakar. Alasan kelebihan campuran bahan bakar terletak pada pelanggaran aturan start atau penyesuaian karburator yang salah. Busi dibersihkan secara menyeluruh, suplai bahan bakar dimatikan dan starter dihidupkan untuk membuang kelebihan bahan bakar dan memberikan ventilasi pada ruang bakar. Kemudian lilin dipasang pada tempatnya dan mekanismenya dihidupkan kembali.
• Ditutupi jelaga hitam. Hal ini mungkin menunjukkan penggunaan oli berkualitas rendah, karburator yang tidak disetel dengan benar, atau rasio bensin dan oli yang dihitung secara salah. Busi harus dicuci, dihilangkan dari endapan karbon dengan benda tajam (penusuk atau jarum), elektroda harus dilap dengan amplas dan dipasang pada tempatnya.

Saat memeriksa busi, Anda perlu memperhatikan jarak antar elektroda: 0,5 hingga 0,65 mm dianggap normal. Gasket yang rusak atau aus harus diganti.

Banyaknya endapan karbon hitam pada busi menandakan adanya masalah pada mesin.

Untuk benar-benar yakin, Anda juga harus memeriksa percikan api. Caranya, pasang kabel pengapian pada busi, sambungkan mur busi dan silinder dengan tang, hidupkan starter dan perhatikan munculnya percikan api. Jika hilang, busi perlu diganti. Jika busi baru juga tidak menghasilkan percikan api, masalahnya ada pada kabel tegangan tinggi atau putusnya sambungan ke busi.

Perbaikan sistem pasokan bahan bakar

Bahan bakar mungkin tidak masuk ke silinder karena alasan berikut:

• Filter bahan bakar kotor. Anda harus melepas selang bahan bakar dan memeriksa bagaimana bahan bakar mengalir. Jika alirannya lemah, filter mungkin perlu dibersihkan. Itu dikeluarkan melalui lubang pengisi tangki bahan bakar dan dibersihkan, jika terjadi kontaminasi parah, diganti dengan yang baru. Sebagai tindakan pencegahan, disarankan untuk mengganti filter bahan bakar setiap tiga bulan sekali.
• Nafas tersumbat(lubang pada tutup tangki bahan bakar). Mereka juga memeriksanya dengan mencabut selang, jika tersumbat bersihkan dengan jarum.
• Bahan bakar kurang atau tidak mencukupi. Mungkin ada beberapa penyebab kegagalan fungsi. Penyebab pertama adalah filter udara tersumbat. Udara berhenti mengalir ke karburator dalam jumlah yang dibutuhkan, sehingga karena campuran bahan bakar yang terlalu kaya, pengoperasian mesin terganggu. Filter yang kotor dilepas dengan hati-hati, dibersihkan dan dibilas dengan air, kemudian dikeringkan dan diganti.

Alasan lainnya adalah penyetelan karburator yang salah. Penyesuaian dilakukan dengan tiga sekrup.

Penggantian filter bahan bakar yang tepat waktu menjamin pasokan bahan bakar yang lengkap

Selang bahan bakar dan aktuator cuk harus terpasang erat pada fitting

Kabel throttle harus berada di tempatnya.

Selama bekerja, Anda harus menggunakan instruksi, jika tidak, Anda hanya akan memperburuk keadaan.

Dan penyebab terakhir adalah pelanggaran integritas membran atau penyumbatan saluran karburator.

Untuk memperbaiki karburator sendiri, Anda harus mengenal semua bagiannya.

Semua bagian harus bersih, kering dan berfungsi dengan baik.

Membongkar dan membersihkan knalpot

Jika mesin bekerja dengan baik pada kecepatan rendah, tetapi mulai mati pada kecepatan tinggi, penyebabnya mungkin terletak pada penahan percikan knalpot, yang tersumbat oleh hasil pembakaran.

Prosedur:

• lepaskan knalpot;
• membongkar (ada juga model yang tidak dapat diturunkan);
• menghilangkan endapan karbon menggunakan deterjen;
• keringkan dengan pengering rambut;
• pasang di tempatnya.

Pembersihan kering tidak dapat diterima, karena endapan karbon mengandung karsinogen, yang jika terhirup berbahaya bagi kesehatan. Setelah knalpot dilepas, tutup lubang knalpot dengan lap bersih.

Gangguan dalam pengoperasian gergaji mesin menunjukkan kemungkinan tersumbatnya knalpot

Untuk mencegah tersumbatnya knalpot, perlu diperhatikan komposisi campuran bahan bakar. Jumlah oli tidak boleh melebihi standar yang direkomendasikan pabrikan. Kualitas oli yang buruk juga berdampak negatif terhadap kinerja mesin.

Penilaian kondisi kelompok silinder-piston

Seringkali mesin tidak hidup atau tidak beroperasi pada kapasitas penuh karena rendahnya tekanan di dalam silinder. Hal ini bisa disebabkan oleh keausan piston atau silinder, ring piston yang macet, atau bantalan yang aus. Anda dapat memeriksa sebagian kondisi grup silinder-piston (CPG) dengan melepas knalpot dan melihat ke dalam lubang yang terbuka.

Alat pengukur kompresi yang ditempatkan pada lubang busi akan membantu mengukur kompresi pada mesin - berdasarkan hasil pengukuran, kita juga dapat membicarakan kondisi CPG. Data yang akurat diperoleh hanya setelah mekanisme dibongkar sepenuhnya. Jika piston terkelupas atau tergores, maka perlu diganti. Ring piston harus bersih, bebas dari endapan karbon, dan tepat pada tempatnya.

Keausan mekanisme piston dan engkol dianggap sebagai masalah serius

Berdasarkan hasil pengukuran kompresi, seseorang dapat menilai kondisi bagian CPG

Memperbaiki sistem pelumasan rantai

Mari kita lihat tiga kesalahan utama:

• Kebocoran minyak. Anda harus memeriksa apakah tabung terhubung erat ke alat kelengkapan pompa dan apakah ada retakan. Tabung yang bermasalah ditutup dengan sealant atau diganti.
• Pasokan minyak tidak mencukupi. Kemungkinan besar saluran suplai pelumas tersumbat.
• Retakan muncul di rumah pompa oli. Bagian itu perlu diganti.

Materi tentang cara mengasah rantai gergaji juga bermanfaat:

Berikut cara mendiagnosis sistem pelumasan:

Menyetel rem rantai

Rem rantai sering kali tidak berfungsi karena minyak atau serbuk gergaji menyumbat pita rem dan ruang di bawah penutup. Semua bagian harus dibersihkan dari penyumbatan. Mungkin kasetnya sudah aus, maka perlu diganti.

Pengoperasian rem rantai dipulihkan dengan pembersihan mekanis

Beberapa bagian gergaji mesin lebih cepat aus dibandingkan bagian lainnya. Ini termasuk sproket penggerak, ban, rantai, dan elemen anti-getaran. Untuk penggantian cepat, lebih baik selalu menyiapkan suku cadang. Jangan mengabaikan mengasah rantai.