Stasiun "Krasnoselskaya" Stasiun Krasnoselskaya Keluar ke kota

Stasiun metro Krasnoselskaya adalah salah satu stasiun metro tertua di Moskow. Bagi beberapa generasi warga Moskow yang tinggal di kawasan ini, ini telah menjadi elemen infrastruktur transportasi kota yang familiar. Namun ini sama sekali bukan alasan untuk tidak melihat lebih dekat monumen arsitektur era Soviet ini.

Dari sejarah metro ibu kota

Stasiun metro Krasnoselskaya mulai beroperasi pada Mei 1935. Ini adalah jalur pertama Metro Moskow. Pada tanggal 15 Mei, kereta pertama mengantarkan penumpang pertama dari stasiun Sokolniki ke stasiun Park Kultury. Ini adalah peristiwa penting dalam sejarah ibu kota, ketika kereta dengan penumpang pertamanya melewati stasiun metro Krasnoselskaya. Pada hari ini, Moskow, bersama dengan London, Paris, dan Berlin, menjadi ibu kota Eropa dengan metronya sendiri.

Kata ini sendiri diterjemahkan dari bahasa Latin berarti “metropolitan”. Metro adalah sistem transportasi yang sangat kompleks dan mahal. Paling sering, hanya kota-kota besar - ibu kota negara-negara maju berteknologi tinggi - yang memilikinya. Jadi metro juga mempunyai arti penting status. Dan di Moskow pada bulan Mei 1935, kereta api beroperasi di bawah tanah sebagai hasil kerja keras selama tiga tahun oleh para pembangun metro, di antaranya adalah penduduk asli Moskow dan pekerja dari seluruh Rusia yang datang untuk bekerja di ibu kota. Proyek stasiun metro Krasnoselskaya sebagai bagian dari tahap peluncuran pertama mulai dikembangkan pada tahun 1925. Dan gagasan tentang perlunya membangun jaringan metro di Moskow berulang kali diungkapkan bahkan sebelum Perang Dunia Pertama.

Fitur teknik dan konstruksi

Berdasarkan jenis desainnya, stasiun metro Krasnoselskaya merupakan stasiun dangkal berbentuk kolom, dua bentang, dengan peron pulau lurus. Kubah tersebut ditopang oleh sejumlah kolom yang terletak di sepanjang sumbu aula stasiun. Peronnya sendiri terasa lebih sempit dibandingkan peron lainnya, termasuk peron yang terletak di jalur Sokolnicheskaya yang sama. Hal ini disebabkan oleh kesalahan desain dasar. Kurangnya pengalaman praktis di bidang konstruksi metro tidak memungkinkan pengembang memperkirakan volume lalu lintas penumpang dan menghitung dengan tepat lebar platform yang dibutuhkan.

Tentu saja, perubahan yang diperlukan kemudian dilakukan. Tapi ini berlaku untuk bangunan bawah tanah lainnya. Dan stasiun metro Krasnoselskaya tetap seperti yang kita kenal sekarang.

Arsitektur dan desain

Seluruh arsitekturnya memiliki jejak yang tak terhapuskan dari era awal Soviet. Pada tahun tiga puluhan, gaya sombong yang kemudian disebut gaya itu baru mulai terbentuk. Saat ini pengaruh konstruktivisme yang dominan dengan rasionalitasnya dan minim ekses masih terasa. Semua tren kontradiktif ini dapat dengan mudah dilihat pada arsitektur stasiun metro Krasnoselskaya. Solusi volumetrik-spasial secara umum sepenuhnya konsisten dengan kanon klasik konstruktivisme. Namun dalam desain dekoratif aula dan lobi stasiun sudah terlihat ciri-ciri yang dalam dua dekade akan dianggap klasik pada zamannya. Hal ini terutama terlihat pada contoh barisan tiang tengah.

Kolom segi yang dilapisi granit merah menciptakan gambar arsitektur yang cerah. Ini merujuk pemirsa ke toponimi distrik Moskow kuno - Krasnoye Selo, yang memberi nama pada stasiun metro Krasnoselskaya.

Keluar ke kota

Setelah keluar dari mobil di stasiun metro Krasnoselskaya, kita akan bisa melalui lobi bawah tanah menuju jalan Verkhnyaya Krasnoselskaya dan Krasnoprudnaya. Dahulu kala terdapat kawasan bersejarah di sini, yang dikenal sebagai kota sejak awal abad ke 15. Saat ini, kawasan ini merupakan distrik Moskow yang ramai dengan beragam struktur budaya, ilmu pengetahuan, komersial, dan jasa. Banyak fasilitas administrasi terletak di sini.

Tidak jauh dari lobi metro terdapat bus 40 dan 122, bus listrik 14 dan 41 serta trem 7, 13, 37, 45 dan 50. Inilah jumlah bus, bus listrik, dan trem yang harus diingat oleh siapa pun yang tertarik dengan jawabannya. untuk Pertanyaannya adalah bagaimana menuju ke stasiun metro Krasnoselskaya.

Prospek

Untuk waktu yang cukup lama, stasiun metro Krasnoselskaya diyakini memiliki prospek untuk pengembangan lebih lanjut. Itu seharusnya menjadi pusat transfer. Rencana pembangunan jalur tersebut menyiratkan bahwa pada titik inilah jalur tersebut akan melintasi Jalur Sokolnicheskaya. Namun, rencana telah berubah, dan hari ini keputusan akhir telah diambil bahwa penyeberangan akan dilakukan di area stasiun Sokolniki. Dialah yang ditakdirkan untuk menjadi stasiun transfer. Dan dengan stasiun metro Krasnoselskaya semuanya akan sama. Itu akan tetap tidak berubah, akrab bagi semua orang Moskow sejak tahun 1935.

Saya sudah benar-benar berhenti syuting metro, saya mengganti waktu yang hilang. Hari ini saya memfilmkan tiga stasiun. Mari kita mulai dengan Krasnoselskaya.

Stasiun "Krasnoselskaya" jalur Sokolnicheskaya dari metro Moskow. Terletak di antara stasiun Sokolniki dan Komsomolskaya. Terletak di distrik Krasnoselsky di Distrik Administratif Pusat Moskow.

Terdapat lobi dasar dengan akses ke jalan Krasnoprudnaya dan Verkhnyaya Krasnoselskaya. Proyek ini menyediakan jalan keluar kedua - ke Jalan Gavrikova, tetapi karena lalu lintas penumpang yang rendah, jalan itu tidak pernah dibuka.

Tentu saja lobinya hancur. Tidak ada jejak yang tersisa dari kaca dan pintu masuk samping.

Di dinding di seberang pintu masuk ada mosaik kecil dengan seorang prajurit Tentara Merah di Budyonnovka, membangkitkan tentara untuk menyerang dengan tabuhan genderang (artis Ya. D. Romak).

Stasiun Krasnoselskaya dibuka pada 15 Mei 1935 sebagai bagian dari bagian peluncuran pertama Metro Moskow - Sokolniki - Park Kultury dengan cabang Okhotny Ryad - Smolenskaya. Namanya diambil dari bekas kawasan Krasnoye Selo.

Desain stasiun adalah struktur kolom dangkal dua bentang (kedalaman peletakan 8 meter). Dibangun sesuai dengan proyek khusus dari beton monolitik. Stasiun ini memiliki satu baris kolom yang terletak di tengah peron. Peron Krasnoselskaya lebih sempit dibandingkan peron di banyak stasiun tahap pertama; stasiun ini awalnya tidak diharapkan memiliki arus penumpang yang besar.

Dinding lintasan dilapisi dengan ubin kuning di bagian atas dan ubin keramik berlapis merah di bagian bawah, sedangkan baru-baru ini (2012) potongan dinding lintasan yang menuju ke terowongan telah dipangkas dengan pelapis dinding berwarna putih.

Lantainya dilapisi marmer putih (awalnya lantai dilapisi aspal, yang kemudian diganti dengan ubin; yang terakhir, sebagai hasil renovasi baru-baru ini, digantikan oleh penutup marmer; sisa-sisa ubin keramik di lorong dan di atasnya jembatan tersebut menghilang pada malam peringatan Metro Moskow pada tahun 2005).

Kolom segi dilapisi dengan batu kapur mirip marmer Krimea "Biyuk-Yanka" dengan warna kuning-cokelat.

Ketika stasiun dibuka, lampu setengah lingkaran dipasang di caissons di atas ruang samping, yang kemudian digantikan oleh lampu gantung berbentuk bola.

Setelah renovasi, lampu pijar berbentuk bulat yang terletak di atas platform diganti dengan lampu neon di antara kolom.

Pada tanggal 15 Mei 2006, sebuah plakat peringatan diresmikan di lobi stasiun untuk menghormati salah satu pelopor pembangun Metro Moskow - Pahlawan Buruh Sosialis, Pembangun Terhormat RSFSR Tatyana Viktorovna Fedorova.

Hati-hati, pintunya tertutup, stasiun berikutnya adalah Sokolniki!

Semua stasiun metro Moskow difilmkan dalam proyek "

Stasiun metro Krasnoselskaya terletak di distrik Krasnoselsky di Moskow antara stasiun Komsomolskaya dan Sokolniki di jalur Sokolnicheskaya Metro Moskow.

Sejarah stasiun

Stasiun ini mulai bekerja sebagai bagian dari bagian pertama metro Moskow "Sokolniki" - "Park Kultury" pada 15 Mei 1935.

Sejarah nama

Dalam proyek tersebut, stasiun tersebut diberi nama “Jalan Gavrikova”, tetapi kemudian dinamai sesuai dengan kawasan Krasnoye Selo, yang pertama kali disebutkan pada tahun 1423. Nama daerah tersebut berasal dari kata “merah” yang artinya indah. Krasnoe Selo artinya desa yang indah.

Deskripsi stasiun

Dinding lintasan stasiun dilapisi ubin keramik berlapis kaca: kuning di atas, merah di bawah. Mula-mula lantai stasiun dilapisi aspal, kemudian ubin, yang akhirnya diganti dengan marmer putih. Kolom-kolom stasiun ini diselesaikan dengan batu kapur mirip marmer kuning-coklat asal Krimea “Biyuk-Yanka”.

Spesifikasi

"Krasnoselskaya" adalah stasiun kolom dangkal dua bentang yang terletak di kedalaman 8 meter. Stasiun ini dibangun menurut proyek khusus dengan menggunakan beton monolitik. Penulis proyek ini adalah V. A. Ershov dan B. S. Vasilevsky. Stasiun ini hanya memiliki satu baris kolom yang terletak di tengah peron. Berbeda dengan stasiun lain di bagian pertama, peron Krasnoselskaya sedikit lebih sempit. Faktanya, pada awalnya stasiun ini tidak dirancang untuk lalu lintas penumpang dalam jumlah besar. Lampu stasiun pertama berbentuk setengah lingkaran dan terletak di caissons ruang samping. Kemudian diganti dengan lampu gantung berbentuk bola. Pada saat renovasi, lampu bundar yang terletak di atas peron diganti dengan lampu neon.

Lobi dan transfer

Stasiun ini memiliki satu lobi dua tingkat, di aula bawah terdapat loket tiket, dan tingkat atas memiliki akses ke jalan Verkhnyaya Krasnoselskaya dan Krasnoprudnaya. Pintu keluar lain direncanakan dalam proyek tersebut, yang seharusnya membawa penumpang ke Jalan Gavrikova, tetapi karena lalu lintas penumpang yang terlalu sedikit, pintu keluar tersebut tidak pernah dibuka. Tidak ada transisi ke stasiun metro Krasnoselskaya lainnya, meskipun direncanakan untuk membuat transfer ke Sirkuit Persimpangan Ketiga pada tahun 2015.

Infrastruktur darat

Segala sesuatu yang menarik minat konsumen dapat dengan mudah ditemukan di dekat stasiun. Ada dua pusat perbelanjaan dan berbagai macam toko. Kafe, restoran, dan beberapa hotel terletak dalam jarak beberapa ratus meter dari metro. Bagi yang tertarik dengan museum, tidak akan sulit menemukan pasangan tidak jauh dari stasiun, dan penggemar olahraga, terutama renang, dapat mengunjungi kolam renang setempat.

Fakta yang berguna

Jam buka lobi dasar: 5:35 - 1:00.

Metro "Krasnoselskaya" adalah salah satu dari sedikit stasiun metro Moskow yang lobi dasarnya dihiasi dengan tulisan "METRO".